市场概述：8月MPV市场，在大市一片愁云惨淡中，仍旧无法独善其身，况且除了2013~2014年有过短暂的高光时刻，2016年达到顶峰后就开始跌跌不休。当月，MPV销量同比跌幅19.5%，为93,678辆。而1~8月累计销量804,489辆，同比更是跌25.2%。

从区间来看，中端产品是“四大金刚”，而高端产品仍然是GL8一枝独秀，很明显这是定位和产品力的成功。这说明，认真打磨一款产品，就是匠心精神，不是什么火箭上天就能立刻成为爆款的。消费者都不傻，任何“自嗨”式的产品最后都会被打脸。而奥德赛出于价格的优势，将自家兄弟艾力绅甩开了一条街。艾力绅要扳回一局，估计得推出入门价格低的新品。

10万元左右精品MPV将成为未来很长一段时间的主力产品，这里大通G50、吉利嘉际、传祺GM6，连同最早“吃螃蟹”的宋MAX，已经形成10~15万元区间的“四大金刚”，其他产品几乎没有什么机会，大众途安都给打得节节败退不是？

我们早就说过，生产工具型MPV的低端时代过去了，而以5万元为轴心的市场区间，随着消费升级，也将慢慢消失在历史的尘埃中。所有现在还想凭借低价在此“喝点汤”的，还是早点“退而结网”的好，不然都死得很难看。

此外，从MPV市场的消费习惯来看，电动化的趋势还不是太明显，燃油还是绝对的主力，而混动的作用通过奥德赛和艾力绅刚刚开始显现。提醒一下，现在没跟上混动的，估计以后没机会了。