近日据外媒披露，特斯拉已经收购了加拿大知名电池设备商海霸（Hibar Systems），据悉这项收购发生在今年7月至月间。虽然特斯拉并未公开发布这一收购项目进展，但根据已有线索，其向加拿大政府提交的一份材料之中，已经将海霸列为自己的子公司。

电池设备商海霸成立于1970年，以精密计量泵、注液系统及电池制造系统为主要生产对象。已经在北美、欧洲、韩国、日本、马来西亚以及中国建立工厂。而在中国，海霸已于2003年创建子公司，其中国市场业务占其全球总业务额的50%以上。

此次收购，足以看出埃隆·马斯克的野心，建立电动能源全产业链才是其真正的目的，而现在特斯拉还只是一个头部电动车制造商而已。从长远来看，如果特斯拉可以将整个制造流程的供应商都掌握在自己手中，一方面可以大幅降低制造成本，另一方面在产品的更新迭代效率上也得以保障。对于曾因动力电池产能问题而遭遇“瓶颈”的特斯拉而言，将关键部件掌握自己手中将是最好的方法。

除了收购海霸，早在2014年特斯拉就斥资50亿美元联手松下，建立了超级锂电池工厂。为掌握动力电池的核心技术，今年5月，特斯拉又斥资2.35亿美元收购了动力电池技术公司Maxwell，这家公司以生产超级电容器而闻名。频繁布局动力电池行业的背后，展现出特斯拉先与竞争者着手研究下一代动力电池产品的野心。

并且特斯拉已经宣布，特斯拉上海自建超级工厂也将于今年年底正式实现量产，而其生产的Model 3将采用从LG化学采购的动力电池，后期也将用于Model Y等车型上。但据非官方消息透露，特斯拉与LG化学达成的并非独家采购协议，这也就意味着特斯拉上海超级工厂所生产的电动汽车，还有可能采购其他厂商的电池，特斯拉也有意使上海超级工厂的电池供应多元化。

大肆收购二线动力电池制造商的同时，又不断寻求日韩系一线电池制造商的合作，特斯拉可谓走上一条看似稳妥的道路。在保证优质动力电池的供应前提下，最大限度的开发自己的电池制造公司，并为下一代产品进行“技术积累”，直到实现自产动力电池为止。

无法否认，埃隆·马斯克对于特斯拉最为重要的意义就是其对于“科技致信”的不断追求与异于常人的长远眼光，收购电池制造商只是开始，相信其后续还将为特斯拉带来更多的战略举措。