市场概述：都说市场十分惨淡，的确，下滑的趋势无法遏制，洗牌与清退时刻都在发生。

不过看了轩逸和卡罗拉的销量，我对市场突然有了幻觉，包括宝来、速腾和思域在内，这些车型的销量动辄10%以上的增幅，似乎觉得中级车市场开始强劲复苏。

但这并不是中级车市场的全部，看看美系的别克、雪佛兰和福特，陷入无尽的价格倒挂战中难以自拔，以此带来的品牌损伤乃至修复，势必需要付出更大的代价。陷入同样“待遇”的还有韩系车和法系车，那些过去市场的佼佼者，如今只能躲在奄奄一息的弱势产品里，掩面叹息。

作为中国市场体量最大的中级轿车市场，这是直接衡量一个品牌市场地位的标尺，除非专注SUV领域的长城、路虎和Jeep，中级轿车兴则品牌企业兴，这几乎是屡试不爽的规律。

所以，伴随着中级车的不断走强，日产、大众、丰田、本田们，才更有抵御市场寒潮的那股韧劲儿。