2016年初，北京奔驰定下了全年实现30万辆的销量目标，凭借全年基本保持近30%的增速，最终超额完成任务。近日，据北京奔驰官方消息，其12月销量为3.39万辆，2016年累计销量达到31.7万辆，同比增长27%。

正当时

拥有E级、C级、GLA和GLC四款国产车型的北京奔驰，2016年保持着高速增长。在销售结构上，因今年上市了全新GLC轿跑SUV、新一代GLS SUV等车型，SUV车型对奔驰作出了很大的贡献，占比四成左右。

除SUV车型外，在全新E级长轴距上市后，奔驰在年末又迎来了一波高潮。全新E级长轴距在8月下旬上市后，得益于新产品的刺激，9月、10月、11月北京奔驰就收获了29.39%、29.88%和28.28%的同比增长。

“全新E级车对我们来说是一个融入了很多梦想的车型。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军如此形容E级的地位，“2016年汽车市场发生了微妙的改变，过去我们是枣核型的，E级车是最大的一块，现在是金字塔型的，C级车已经成为细分市场中最强的车型，第二是E级，第三是GLC SUV。但细分市场的变化并不会影响我们对全新E级车的厚望。”全新长轴距E级车上市后引发市场关注热潮，成为“2017中国年度车”。

事实上，此前经过了在华的一系列调整，以及销售公司成立，奔驰就进入了产品强势引入期，C级车、GLA、GLC、GLE等换代产品接连不断，越来越受消费者喜爱的新设计语言为奔驰在华激发了新的市场活力。

可以说，从2014年销量就开始明显提速的奔驰，今年更是有着不错的表现。到2016年年底，北京奔驰已经保持了连续46个月的增长。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈认为，本土化生产和新产品的推出决定了奔驰在华市场的高增速。

中国市场成胜负手

正是因为奔驰的猛然跳跃，ABB已经由原来的短兵相接，今年骤然转为赤身肉搏。从1-11月的数据情况看来，奔驰一年紧咬下来，在国内市场赶超宝马几乎已是板上钉钉的事情。截至11月底，奔驰卖了283,097辆，而宝马卖了283,563辆，北京奔驰距离华晨宝马仅差距446辆。

而奔驰在华的漂亮成绩也直接推动了奔驰在全球市场的精彩表现。2016年奔驰在全球市场夺回了宝马霸占11年的冠军宝座已经几乎是尘埃落地之事。2016年前11个月奔驰全球累计销量同比攀升11.8%，达189.4万辆，销量上领先宝马6.9万辆，增速上是宝马的两倍。

而这样的转机比蔡澈设想的来得早足足四年。在全球市场，奔驰也同样因S级、C级和GLC等一众SUV车型的热卖，销量持续走高。而今年前11个月，奔驰全球增量200，125辆，中国是场就贡献了93，637辆的增长来源，占比近五成。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐世凯表示，“中国已经成为梅赛德斯-奔驰全球最大的市场，北京奔驰生产的车型是其中最强劲的增长驱动力。”而今北京奔驰已经迎来了第一百万辆的下线，中国成为奔驰在全球市场的胜负手。

蔡澈曾说过，“我们在全球其他地方跟竞争对手销量差距都不大，但在中国差距比较大，要实现全球整体目标，关键就在于缩短在中国和竞争对手的销量差距。”现在看来在中国，奔驰在足够重视之下，确实收获了一颗甜枣。

“我们特别分析了中国的需求及其与其他地区需求的不同，并有针对性地提出解决方案。”蔡澈说，“我们在中国特别设置董事会成员是非常正确的选择，专门负责中国市场，并且把注意力放在中国市场。”蔡澈将中国称为很多汽车活动的中心。

戴姆勒股份公司梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员、梅赛德斯-奔驰汽车集团销售与市场营销执行副总裁康林松称，“毫无疑问，未来几年中国将持续成为我们最大的汽车汽车市场，发展态势非常棒。”

持续激发产品力

进入2017年后，对于奔驰来说首要的任务更重要的是持续激发今年的两款重量级产品的市场力，继续延续今年超30%的高增长态势。目前已经有E级、GLC两款入门级产品在规划中。明年奔驰还有GLC插电式混动版车型在华国产上市。

同为主力车型的E级，在广州车展的几款车型上阵之后，全新E级车已经布局了多达13款的强大阵容。而就在广州车展上，段建军也表示13个车型还没有完全涵盖整个家族，未来会有更多的车型加入。另外，即将在底特律车展现身的新款GLA也有望在今年在北京奔驰实现国产。

此外，今年4月，现任梅赛德斯-奔驰南非公司首席执行官兼生产执行总监阿诺•范德梅维（Arno van der Merwe）将接任夏博韬担任北京奔驰总裁兼首席执行官。此前，阿诺•范德梅负责梅赛德斯-奔驰东伦敦工厂，其领导的公司成为被全球公认的质量、效率最好的生产厂商。

阿诺•范德梅维将对公司运营层面进行管理，同时利用专业知识更大程度提升北京奔驰的产量和生产灵活性。北京奔驰投产C级轿车之初，还借鉴了东伦敦工厂的管理模式、问题点控制方法为投产进程做准备。

在产能方面，目前北京奔驰拥有两座工厂，NGCC工厂是北京奔驰的第二工厂生产紧凑型车，而第一工厂主要生产奔驰C级、E级和GLC车型。奔驰在实现销量大幅增长的同时，产量也增长了32%，达到了33.5万辆。