14.98万买一辆原装进口版的混动车型，你能想象的到吗？而起亚品牌就做了这么一把“任性”的抉择。1月12日，起亚品牌在美丽的太湖之滨、马山脚下举办发布会，正式向国内市场发布了旗下首款混合动力SUV Niro，售价仅为14.98万~18.98万，而这样的价格对于一款纯进口的混动型SUV来说是前无古人后无来者的。

然而，价格亲民仅仅是起亚Niro的一个标签，“动静皆具”才是起亚Niro的真正卖点。正如，起亚品牌选择在幽雅宁静的太湖之滨举办一场，既不失城市的繁华，又拥有山野宁静的发布会一样，Niro不仅节能环保还拥有不俗的动力性能。

Niro基于起亚汽车eco-car平台打造的首款混合动力SUV，于去年2月在芝加哥车展上全球首发，仅时隔两个月之后的北京车展上，起亚Niro完成了国内首秀。在去年11月中旬的广州车展上，起亚将Niro的中文名正式确定为“极睿”。

作为起亚品牌的首款混动型SUV，Niro拥有极高的燃油经济性，官方公布的油耗为4.2L/百公里，而其实际行驶的油耗如何呢？去年12月15日，起亚汽车美国销售法人表示，“Niro当地时间4日从洛杉矶政府办公楼出发，11日抵达纽约市政府大楼，8天行驶5977.9公里，油耗量仅为183.6升。”这也使得Niro以百公里平均油耗3升的成绩，创造了美国市场所有车型中最低油耗的吉尼斯记录。

更值得一提的是，Niro搭载的“Kappa”混合动力系统是可以延续的，换句话说，这一系统可以应用到起亚品牌的任何车型上，从这个角度来说Niro绝对可以称得上是“起亚家族的普锐斯”。

或许在众多消费者的眼中，混动技术一直还停留在“普瑞斯时代”，但不可否认的是韩系车已经成为丰田最大的竞争对手。一直以来韩系车同日系车一样走的是经济家用车的路线，但其价格更低，造型也更加时尚，这给日系造就了不少的忧虑。早在21世纪初，丰田汽车会长张富士夫曾把韩国车企称为后视镜中看得见的最可怕对手。

就是这样“可怕”的韩系车，凭借自身超强的学习能力逐步追了上来。的确，凭借“坚韧”的学习精神，起亚品牌的混动技术也有了质的飞跃。Niro搭载了起亚专为混动车辆开发的全新1.6L“Kappa”阿特金森循环自然吸气发动机和最大功率为32KW的电动机组成的混动系统，这使得该车的百公里油耗可低至4.2L。与本田i-MMD和丰田THS混合动力系统摒弃传统变速箱不同，Niro保留了一个6挡双离合变速器，这使得该车的驾驶感受更接近传统动力汽车。

对于起亚来说，无论是拥有卓越的设计还是高效的动力组合，车辆的安全性都被放置在最为重要的位置，Niro超高强度钢板使用率达到53%，与普通钢板相比，重量更轻而强度更大。乘车空间结构采用热冲压钢，提高了车身的连接强度和抗扭强度，使得Niro的整体碰撞安全性得到大幅提升。

不仅如此，Niro还采用了7安全气囊、车道偏离预警系统（LDWS）、盲点监测系统（BSD）等高科技安全配置，同时满足驾驶人员的便利及安全需求。

Niro作为定位于紧凑级新能源SUV市场的产品，其对于市场的重要意义在于开辟了新的细分市场。正如普锐斯的出现，使得众多消费者领略了混动技术的魅力一样，Niro的出现将为众多倾向于SUV产品而担心油耗的消费者提供了一个有力的选择，而同“普锐斯时代”相比，出生在新能源市场快速发展时代的Niro，凭借着对新能源的种种积淀，将更容易获得市场以及消费者的认可。相信凭借超高的技术水准和良好的品牌积淀，Niro可以成为“后普锐斯时代”的王者。