在宏观经济步入“新常态”的背景之下，2016年的国内车市整体车市“逆势上扬”，令众多车企都收获了一个“丰收年”。回顾2016年的车市亮点，日系品牌的全面“复苏”和自主品牌的整体“走强”是去年车市的一大看点，分析认为，日系品牌和自主品牌之所以能有所突破，主要得益于SUV市场的火爆，而这样的“规律”在自主品牌身上显得更为突出。

据乘联会数据显示，2016年国内狭义乘用车销量为2,325万辆，同比增长18%。其中，SUV市场累计销量为8,788,879辆，同比猛增43.6%，占据总销量的37.8%。而正是因为SUV市场的火爆，不仅让斯威、宝沃等“新生品牌”横空出世，还为长城、吉利等自主品牌带来了新的增长点。

长城汽车

SUV占比：96.82%

早在一年前，月销4万辆的哈弗H6，就被业内人士认为已是H6的顶峰，但接下来H6用6万、7万的“成绩单”证明了自己的实力。去年12月，哈弗H6月销突破8万辆，全年累计销量更是超过了59万辆，这样的成绩足以让H6担当起长城品牌的“代言人”。而在H6的强势带动之下，哈弗H2、H7等车型也开始逐步走强，这也使得长城品牌的SUV累计销量达到了938,019辆，占据了总销量的96.82%的份额。所以，可以说“长城汽车=SUV”。

广汽传祺

SUV占比：92.63%

同长城汽车相比，广汽传祺虽然体量要小很多，但SUV同样是它销量主力军。去年全年传祺品牌的累计销量为370,768辆，其中SUV的累计销量为343,438辆，占总销量的92.63%。随着传祺GS4的热销，使传祺品牌步入了快速发展的快车道，接着传祺GS8的上市又为其在SUV市场布下了另一道防线。

去年12月，刚刚上市不久的传祺GS8的销量就达到了6,500辆。此外，今年1月举行的底特律车展上，传祺品牌又发布了全新车型GS7，这不仅证明了其进军美国市场的决心，更显露出传祺品牌将深耕SUV市场的倪端。

众泰汽车

SUV占比：76.21%

一提众泰汽车，不少消费者就认为其是“假冒伪劣者”，但不可否认的是，众泰的“模仿”正好切中三、四线市场消费者对于车辆“高颜值”的需求。众泰汽车抓住了这样的机遇，顺利转型成为“佼佼者”。在去年，众泰汽车更是推出了T600运动版、新大迈X5、SR9等“高颜值SUV”，这使得众泰汽车的SUV累计销量达到了253,837辆，占据了总销量的76.21%的份额。

江淮汽车

SUV占比：74.51%

2016年江淮乘用车销量顺利达到36万辆的销量目标，但增速却远不及大盘。毫无疑问SUV就是江淮的主要的增长点。去年江淮SUV累计销量为27万辆，同比增长8.87%，这样成绩的取得主要得益于瑞风S3、瑞风S2这一人气组合的拉动。在我看来，江淮汽车非常平庸，但是偶尔也出现那么一两个“亮点”。

北京汽车

SUV占比：57.36%

去年北京汽车出现了严重的“销量分化”现象，轿车板块累计销量为9.22万辆，同比暴跌88.24%，交叉型乘用车的累计销量为4.38万辆，同比下跌49%，但SUV板块却取得了年销24万辆的成绩，同比陡增611.49%，成为去年SUV热潮的最大受益者。

北京汽车SUV板块之所以能取得“跨越式”的进步，去年5月上市的绅宝X35“功不可没”，累计销量达到74,182辆。而去年9月上市的北京BJ20的累计销量也达到了17,783辆。此外，绅宝X55销量为31,298辆，同去年销售1052辆相比陡增1983.8%，绅宝X25、北京40等SUV车型也都实现了三位数的增幅，这都极大的促进了其SUV板块的翻倍式增长。

比亚迪汽车

SUV占比：49.24%

比亚迪的轿车与SUV呈现基本对等的局面，之所以出现了这样的结果，一是由于F3、L3等传统燃油轿车销量出现一定程度的下滑，二是唐、宋、元等“王朝家族”的发力，拉高了比亚迪SUV车型的销量占比。

去年全年，比亚迪的累计销量为496,648辆，其中SUV的销量为244,573辆，占比49.24%。表现最好的则是比亚迪唐，其累计销量为31,405辆，同比增长70.9%，并稳坐新能源车的销量冠军。

长安汽车

SUV占比：47.02%

轿车、SUV、MPV三个板块的均衡发展，让长安汽车成功跨越了百万销量的大门，稳坐自主老大的位置。虽说，长安汽车对于SUV车型的依赖程度并不高，但从其内部看来SUV依然是其百万销量的重要支撑。2015年长安汽车还凭借着逸动、悦翔等车型热销，轿车板块占据其42%的份额，而2016年轿车板块的占比则下降到了28.2%，SUV板块则占据了47.02%的份额，长安CS系类SUV车型累计销量达到了54万辆，使得SUV车型销量首次接近了总销量的一半。

上汽乘用车

SUV占比：43.80%

去年全年，上汽乘用车旗下荣威、名爵两个品牌的累计销量为321,717辆，同比增长89.2%，实现了自成立以来的首次盈利。其中，两个品牌SUV累计销量为140,918辆，占据总销量的43.8%。

值得一提的是，去年7月上市的荣威RX5累计销量达90,033辆，占据了总销量的27.99%。毫不夸张的说，成为“独秀”的荣威RX5让上汽乘用车乘胜追击，又推出了新款锐腾和荣威i6等产品。据悉，得益于荣威RX5的热销，上汽乘用车目前面临产能不足的囧境。

奇瑞汽车

SUV占比：40.21%

据乘联会数据显示，2016年奇瑞汽车的累计销量为539,934辆，同比增长17.7%，其中SUV车型的销量为217,119辆，占据总销量的40.21%。作为奇瑞旗下重要的SUV品牌，瑞虎系列SUV表现并不抢眼。

去年全年，瑞虎3累计销售118,414辆，同比下跌了1.6%，但瑞虎7的上市，明显蚕食了瑞虎5的份额，去年瑞虎5累计销量为55,075辆，同比下跌19%，9月上市的瑞虎7表现良好，上市三个多月累计销量就达到34,177辆。整体看来，瑞虎系类SUV在整体车市大幅度增长的背景下，出现“原地踏步”甚至倒退的情况，说明奇瑞在SUV板块的实力并不强，瑞虎系的光芒明显被艾瑞泽系所掩盖。

吉利汽车

SUV占比：28.96%

作为自主三强之一的吉利，是唯一一个在SUV领域表现较弱的品牌。一直以来，吉利品牌都保持着自己的节奏，执着于深耕轿车市场。但今年吉利品牌在轿车市场保持相对稳定的情况之下，连续推出了三款SUV，而博越、帝豪GS、远景SUV销量也纷纷破万，这将吉利品牌的SUV销量占比从10%提升到了28%，累计销量达235,493辆。SUV车型的热销帮助吉利品牌实现了大跨步式的增长，也为吉利完成销量目标提供了保障。

上汽通用五菱

SUV占比：22.52%

据乘联会数据显示，去年全年上汽通用五菱狭义乘用车的累计销量为1,427,921辆，同比增长20.8%，其中SUV累计销量为321,555辆，占比22.52%，而MPV的累计销量为1,037,798辆，占比72.68%。

虽说SUV并不是上汽通用五菱的强项，但仅从宝骏品牌分析来说，SUV依然占据着宝骏品牌的半壁江山。去年全年宝骏品牌累计销量为760,292辆，其中SUV占据了42.29%的份额，宝骏品牌旗下目前仅有宝骏560一款SUV，从这里看来，宝骏品牌也是一个“SUV依赖症”患者，只不过从上市通用五菱的角度来看，SUV的占比被一部分五菱品牌的MPV稀释了罢了。