换代一年后，奇瑞瑞虎7的两款改款车型在车展后很猝不及防地来了。

4月27日，奇瑞瑞虎7超能版正式上市，其中，超能勇士1.6TGDI+7DCT版10.99万元、超能英雄1.6TGDI+7DCT 版11.89万元。这次上市依然采用了线上的方式。

这两款瑞虎7的升级车型，在外观、性能、配置等方面，做了30项升级。奇瑞将其定义为全系标配的“126”硬核产品力，“1”为鲲鹏1.6TGDI+7DCT动力，“2”是主/副驾驶电动座椅，“6”即6安全气囊。

说到鲲鹏动力，这次的上海车展，奇瑞发布了“全域动力架构”，其中就包含鲲鹏动力。也就是奇瑞的第四代发动机系列。这次的瑞虎7超能版，匹配的是1.6TGDI+7DCT这套动力总成。

这款获得“中国心”十佳发动机的1.6TGDI发动机，支持经济、运动和标准三种切换模式，最大功率145kW，峰值扭矩达到290N·m，百公里油耗仅为6.6L，燃油经济性相当不错。不仅如此，0~60km/h起步动力再次提升，零百加速8.28秒，是不是同级最快、最强不知道，但是很强是真的。另外，奇瑞发动机终身质保也是杠杠的。

外观方面，瑞虎7超能版新车外观设计采用“黑化”处理手法，包括前进气格栅、雾灯区域、后视镜、轮毂和行李架等，从车身侧面看，营造了悬浮式车顶的视觉效果。同时，瑞虎7超能版增加了红色卡钳合饰条的撞色搭配，提升了动感。总体而言，设计感不错。

不过，车身尺寸没有变化，依旧为4500/1842/1764mm，轴距为2670mm。在紧凑级SUV竞争轴距基本超过2700的当下，瑞虎7的竞争力相对于瑞虎8还是要弱点的。

这次瑞虎7超能版还堆了很多配置，比如“126”中的全系标配主/副驾驶电动座椅，主驾还配备电动腰托，还有远程主动式座舱自洁系统以及远程启动空调功能。此外，感应电动尾门、360°高清全景影像、1080P高清行车记录仪等也配备了，从这几项高端车型下放的使用频率较高的功能，看得出竞争越来越激烈。不过，这些配置，几乎都只在高9000元的超能英雄版上才有，勇士版是选装。

健康座舱方面，也是各大车企的宣传主流，瑞虎7超能版自然也不能落下，“CN95医学级”防病菌空调滤芯，并配备AQS空气质量管理系统、RICSCS远程主动式座舱自洁系统以及远程启动空调功能，不多讲。

主被动安全是奇瑞一直宣传的，这方面，也是奇瑞的强项。在被动安全方面，这次瑞虎7超能版全系标配6安全气囊，也是下了血本啊。基于T1X平台的瑞虎7，本身以C-NCAP五星级安全标准设计，并且采用超高强度钢一体化笼式车身设计，高强度钢占比高达65%，安全性能在自主品牌中也是出色的。

主动安全方面，瑞虎7超能版配得比较齐整，比如ADAS高级驾驶辅助系统，涵盖ACC自适应巡航、ICA集成式巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、IHC智能远近光控制系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵辅助系统等，一句话，能有的都有了。不过，大部分还是在英雄版上才有。

奇瑞一直不善于宣传智能方面的功能。实际上，这方面，奇瑞做得要比很多合资车企好很多。雄狮智云Lion 3.0车联网系统，能实现智能语音控车、车联网、远程车辆控制并支持OTA升级，此次还新增手机蓝牙钥匙功能，真正做到“乘坐舒适、豪奢空间、网络（4G）畅联、人机交互、车联网、远程控制”等多项功能，后面如果有试驾的话，再体验看。

此次奇瑞推出瑞虎7超能版，以“超能动力、超能安全、超能舒适”为卖点，面向泛90后年轻受众，也就是所谓的“Z世代”，打造智能车生活的场景，并将车主画像塑造成“彰显自我，同时呵护他人的超能守护者”形象。此次上市，奇瑞还公布了“超能守护者126号”IP形象，将年轻受众对美好生活的追求具象化。

说到瑞虎7，根据同花顺iFinD数据，自2016年9月上市以来累计销量超过22.81万辆，不过，相对于奇瑞瑞虎8系列上市两年累计销量近30万辆，还有点距离。这也是瑞虎7当初上市时曾经遭受质疑的地方。

去年3月9日，奇瑞发布上市了全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO，奇瑞将之命名为：一款相当契合当下消费者主流审美和生活方式的“新感观真实力SUV”。而且，奇瑞汽车董事长尹同跃对于瑞虎7这款新品以及奇瑞汽车还寄予了“无中生有，野蛮生长，凤凰涅槃，再次腾飞”的希望。

当时推的是1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共9款车型，上市价格区间为7.99~14.19万元。而今年的两款超能版，明显定位更加精确点，这也是进步所在。那么，以“入门即高配，起步即升舱”上市的瑞虎7超能版，能不能有好个销量呢？小小期待一下。