6月3日-5日，WTCR 2021赛季首战在德国纽博格林赛道拉开帷幕。本赛季一共有8站，分别在德国、西班牙、意大利、匈牙利、韩国、中国宁波和中国澳门举行。

作为连续两届卫冕WTCR世界冠军的领克车队，今年也备受关注。领克Cyan Racing车队依然是“牧羊叔侄”伊万·穆勒和扬·埃赫拉舍组成，领克Cyan Performance车队由“务必”兄弟泰德·比约克和圣地亚哥·乌鲁希亚搭档。

当然要在任何领域创造“三连冠”历史都是不容易的，对于领克来说，除了因为去年成绩过好，需要受到BoP限制外，同时今年因为赛制的调整和新一代奥迪RS3 LMS赛车这样强劲对手的加入，领克车队的压力也不小。

更值得一提的是，WTCR首站就在一条极具挑战的赛道上进行。纽博格林赛道北环简称纽北，赛道全程长达20.8公里，并且拥有300多米的垂直高低落差以及大大小小百余个复杂的弯道，对于车辆的动力系统、刹车系统以及底盘有着很高的挑战，所以这条赛道也是很多汽车厂商调校性能车的试验场，拥有“真理之环”的美誉。

对了，纽北赛道还很危险，路面曲折颠簸、缓冲区有限、天气多变。从建成至今，已经有无数车辆在这条赛道损毁，还有一些优秀的车手丧生于此，因此它还有一个望而生畏的名字：绿色地狱！

不过从首站德国纽博格林赛的成绩来看，领克车队延续去年优秀表现。其中领克车手伊万·穆勒与圣地亚哥·乌鲁希亚，获得第一场正赛的亚、季军。第二场正赛当中，圣地亚哥·乌鲁希亚获得第五。在目前车手积分排行榜中，伊万·穆勒和圣地亚哥·乌鲁希亚并列第四。

其实领克首站的旗开得胜来得并不容易，由于领克车队去年赛季的精彩表现，首场领克赛车受到了最严苛的BoP限制，重量为全场最重1325kg，车身高度为80mm，同时马力输出峰值降低至97.5%，这就相当于领克车队这匹野马，相当于带着镣铐在跳舞。

经过排位赛的较量，第一场正赛采用前十名倒序发车，伊万·穆勒和扬·埃赫拉舍从第一、第二位发车。老将伊万·穆勒杆位发车后几乎领跑全场，但由于BoP影响到极速，在最后一圈大直道中被对手反超，最终屈居亚军。

天才车手圣地亚哥·乌鲁希亚从第六位发车后连续做出精彩超越，夺得季军。第二场正赛按排位赛正序发车，经过三圈激烈釜战后，圣地亚哥·乌鲁希亚守住第五名，带回宝贵积分。最终，伊万·穆勒和圣地亚哥·乌鲁希亚以29分并列车手榜第四，两支领克车队暂居车队积分榜第4、5名。

可以说首站领克的表现可能不及过去两年那样生猛或一骑绝尘，但领克车队绝对称得上是赛场上不可忽视的强劲对手，无数双眼睛都盯着领克车队，同时来自各方对领克车队的期待，这给他们带来的压力是难以想象的。据了解，第二站比赛将于 6月26日-27日在葡萄牙埃斯托里尔赛道举行，下一站领克能够再取得不错的分数和名次吗？时间自会告诉我们答案。

不过可以肯定的是，领克汽车具备的赛车技术和基因，势必会为WTCR赛场上的极速PK提供更多硬件上的助力。领克03 TCR赛车与领克03量产车同样基于CMA基础模块架构打造，让赛车与量产车的性能做到相互贯通。领克03 TCR赛车搭载Drive-E系列2.0TD发动机，最大马力350马力，最大扭矩420牛米。

作为中国品牌唯一在WTCR赛场上与国际一流汽车品牌竞争，领克的表现已经相当NB了。但是这对领克来说，还远远不够，领克汽车还把在赛场当中久经考验的顶尖技术反哺到领克的量产车当中，为每一位用户带来极致的用车体验，切身体会到领克汽车所彰显的性能魅力。

作为首款性能运动轿车的领克03+，与领克03 TCR赛车同样搭载Drive-E系列2.0TD发动机，通过发动机上大量的原厂配件进一步证明了03+的实力和改装潜力，也印证了03不仅能够满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求。

在打造出性能优异的产品之上，领克汽车正在不断构建中国汽车运动文化生态。前不久，领克02 Hatchback正式上市，它的到来与领克03+形成了两厢+三厢的“运动轿车双子星”矩阵，丰富领克性能车型的市场布局，满足广大玩家更多元化的车型的需求。

与领克02Hatchback一同到来的，还有领克汽车运动体验中心（MEC），作为中国品牌首个集品牌展示、赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐于一体的泛汽车文化潮流体验中心，领克汽车运动体验中心的揭幕，将为用户提供更专业、更丰富的驾驭体验，进一步推动中国汽车运动文化的发展。

同时在面对初级汽车运动爱好者，领克推出“03驾控体验营”和“登山赛”，不遗余力地为中国赛车运动发掘具有潜能的新秀；面对专业用户，领克打造出“领克汽车挑战赛”这一品牌赛事，为拥有赛车基础的爱好者提供了一个不断挑战自我的高光舞台。

针对顶尖选手和头号玩家，领克拥有TCR职业赛车完整的培训与参赛模式，让职业车手逐步进阶TCR China、TCR Asia等高端赛事，让更多热爱汽车运动的人真正参与到赛事中来，促进汽车运动文化的发展，开启中国汽车运动体验新纪元。