日前，外媒披露称，根据州经济发展官员共享的一份公司文件显示，美国电动汽车生产商Rivian计划最初在其第二家美国组装厂投资50亿美元。

而根据路透社看到的修订后的文件，这个被称为“Project Tera”的工厂需要大约10,000 英亩的土地，但经济发展官员表示，找到一块这么大的土地的可能性很小。

而路透社看到的最初提案没有点名Rivian，并表示该设施只需要2,000 英亩。相比之下，宝马在南卡罗来纳州的组装厂占地约1,200英亩。

根据修订后的提案，Rivian工厂开始生产的目标日期是2023年第二季度，并于2021年秋季开始建设。但是，几位知情人士表示，新冠疫情大流行可能会将这一时间表推迟多达六个月。

Rivian拒绝置评。

随着中国、欧洲和其他国家和地区要求降低碳排放，汽车制造商正在竞相开发电动汽车。

在美国，通用汽车和福特汽车等传统汽车制造商正在改造生产电动汽车的工厂，而特斯拉、台湾代工制造商富士康和几家初创公司已有或正在建设工厂。

两名知情人士表示，新Rivian工厂的位置尚未确定，但正在考虑的地点包括亚利桑那州梅萨以东的土地，靠近黄金峡谷。

其中一位消息人士称，Rivian首席执行官RJ Scaringe已与亚利桑那州州长Doug Ducey 就该项目进行了交谈。

由于较低的税收和生活成本，以及没有飓风、洪水和其他影响其他地区工厂的灾难性天气，亚利桑那州已被证明在汽车行业很受欢迎。Rivian已经在凤凰城东北约35英里的 Wittmann拥有一个小型工程和测试设施。

在亚利桑那州的皮纳尔县，在一个被称为亚利桑那创新技术走廊的地区，电动汽车初创公司Lucid Group Inc.和Nikola Corp.已经开设或正在建设装配厂，而日产汽车公司和大众汽车集团则拥有汽车试验场。

皮纳尔县官员表示，他们期待未来吸引更多绿色能源项目，但拒绝评论Rivian工厂的可能性。

上周，路透社援引未具名消息人士的话披露称，Rivian计划在美国建造第二家工厂，其中包括电池生产，并可能在9月宣布并于明年破土动工。Rivian当时证实，它正在探索地址，但拒绝提供更多细节。

根据发送给各州的修订后的12页提案请求，第二家工厂将扩大公司的产能，包括分阶段建设的50GWh电池生产运营以及产品和技术中心。

“该公司已经认识到，Rivian位于伊利诺伊州Normal的工厂目前的产能无法完全满足未来的生产和产品计划，”Rivian在文件中说。

该文件称，除了约50亿美元的初始投资外，该工厂还将“支持大约10,000 多个工作岗位”。经济发展官员表示，公司通常会将项目间接创造的就业岗位纳入他们的估算。

其他汽车制造商已与电池制造商合作生产电池。三星为伊利诺伊州的Rivian提供电池。总部位于加利福尼亚的Rivian也得到福特和T. Rowe Price的支持，其目标是在推出R1T 皮卡和R1S SUV以及亚马逊的送货车时参与竞争。

一位消息人士此前告诉路透社，Rivian将在今年晚些时候的潜在公开上市中寻求远超500亿美元的估值。据彭博社披露，估值可能达到700亿美元。自2019年初以来，Rivian已筹集了105亿美元，其中包括上周的25亿美元。

然而，今年对Rivian来说并非没有挑战，因为首席执行官Scaringe本月早些时候告诉客户，疫情大流行推迟了其车辆的推出。R1T的第一批交付，原定于7月，被推迟到9月，而 R1S被推迟到秋季。

Scaringe去年11月告诉路透社，Rivian计划在最初的三款车型之后推出针对中国和欧洲的较小车型，最终可能会在那里生产车辆。