美国学者托马斯·科洛波洛斯在《圈层效应》中写到：“面对群体的强势崛起，只有理解消费主力的商业逻辑，懂得如何靠拢这一代年轻人，未来的商业才能成功。”

年轻化，是近些年来汽车圈里一直老生常谈的话题，也是一个在寻求差异化过程中难以规避的问题。数据显示，我国90后人口总量达到了1.74亿，占总人口比例高达13.3%，而在购车人群当中90后占比更是高达42%，成为当之无愧的消费主力军。

千禧年的头十年间，中国汽车市场进入疯狂的产能扩张与产品加速导入阶段，在供给推动需求的时代大势中，中国市场完成了汽车产品的普及。

随着时间迈入第二个十年，大量同质化产品已经难以吸引新生代消费者的客观需求。当市场残酷的由增量市场向着存量市场无情转变，在新四化加持下，汽车不再是冷冰冰的交通工具，而是成为了为生活提供更多可能的角色。因此，除在产品力上更符合年轻消费者的出行需求，车企在营销上，也必须玩出新花样，才能收获挑剔的年轻人。

长城汽车深谙此中的道理，可以看到，为了尽可能地贴近年轻消费者，长城近些年频繁出现在深受年轻人喜爱的ChinaJoy展会之上，从两年前推出“欧拉酱”到今年WEY品牌推出AI汽车人形象，长城正在想方设法的打造与当下年轻群体深入沟通的桥梁与渠道。

尤其是对于WEY品牌而言，不可否认，在合资品牌不断下探以及强势自主品牌持续冲击中，WEY品牌的发展一直未能达到预期。现代营销学之父菲利普·科特勒认为，要扭转品牌的命运，开创品牌资产的新来源，最好的办法就是重新定位。随着长城的竞争对手们纷纷进行新一轮的品牌转型升级，WEY品牌在中国汽车市场饱经风霜5年之后，也走到了品牌形象重塑与产品线重构的关键时期。

智能化便是WEY拥抱市场的再次定位。事实上，品牌焕新绝不是仅仅是换一个概念而已，它意味着WEY品牌必须从产品到价格，从渠道到传播，从品牌价值到品牌管理等全方位的进行资源整合与消费者价值重塑。这不仅需要深厚的品牌积淀与营销智慧，更考验着WEY品牌的勇气与魄力。

从品牌价值打造角度来说，China Joy作为国际数码互动娱乐的大型盛会，虽然与美国E3展、日本东京电玩展一样顶着互动娱乐展会的名号，但在数字科技领域发挥出的引领作用也越来越明显与重要。为此，当WEY品牌开始向“科技”、“智能”等全新属性靠近时，入驻China Joy的想法自然也变得顺理成章。

在本次CJ展上，WEY品牌除了发布“AI汽车人”外，还通过包括电竞对战区、虚拟赛车区、互动互娱区、智能咖啡体验区和百变痛车区在内的6大深度互动体验区，在融合了汽车、游戏、动漫等多种元素相之后，通过观众深度互动，尽可能的展现自身的全新形象。

消费升级趋势推动下，新兴消费群体更在意品质感和价值分享，追求汽车功能性也注重品牌理念认同。同时，阅读时间及场景的碎片化，让消费者对信息从单一被动接收变为主动选择。因此，像WEY品牌这般，通过特定场景构建汽车品牌与用户间的沟通环境，吸引用户主动参与互动，成为当下汽车品牌传递价值理念的正确之道。

年轻用户对品牌的好感度不仅来自于产品本身，也在于用户本人对品牌的深度互动，也就是用户的“参与感”。与传统的产品体验相比，互动营销能大大满足年轻人追求新鲜、爱好尝试的心理特征，带来更多创意和沉浸体验，在互动中，品牌价值更为用户所理解和接受。

事实上，在快速切换的市场形势中，几乎每家每户都踏上了推动品牌年轻智能化的转型之路。但其中的大部分都在追求个性与时尚时走到“貌合神离”的逼仄中。它们将年轻人喜爱地元素简单粗暴地杂糅在一起，仅仅是在视觉化上达到了品牌年轻化“形”的要求，却夭折在打造全产业价值这一核心“神”的部分，鲜有品牌能够形神兼备地击中年轻态消费者地内心。

在《年轻派营销》里曾提到：年轻人市场单以年龄来划分是不准确的。年轻态消费，强调是什么样的消费方式。因此其真正所指代的，是那些具有年轻的、新潮的、时尚的、个性的消费理念的用户群体。从70后到 00 后，品牌面对的消费者越来越年轻，如果只是一味地追赶潮流，那么很可能会永远停不下来，却也永远追不上。

在汽车营销领域，现阶段的营销更多地是传递品牌价值、寻求品牌认同，在“共情”中重新梳理产品与消费者之间的关系。消费者与产品间不只是单纯地使用和被使用的机械联系，在情感纽带的羁绊下，产品被赋予展现生活方式的职能，相契合的情感诉求成为提高消费者粘性最直接有效的办法。