每天都在更新，每月都有变化。事关中国车市的迭代，就是如此激烈，而于广汽埃安等一大批新能源车企来说，短短的一年时间也足以令其完成从量到质的蜕变，从质向树立中国新能源产业巅峰大旗而跃进。

还记得，在去年广州车展的第一个媒体日，作为东道主的广汽集团，发布了一则重磅消息：广汽新能源将以埃安品牌独立运营。作为总经理的古惠南也正式对外界宣布公司将更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，揭开了广汽新能源业务从粗放模式向自主、自由经营的序幕。

如今，一年过去了。落到实处，我们确实发现，广汽埃安全然走出了一条不同往日的进阶之路。从组织架构的更新，到产品端的铺陈，从营销手段、渠道建设的加速变革到加速混改的步伐，广汽埃安几乎在所有你能想到的地方都做出了新的思考，用以更好地迎合这个时代的变化。

而谈及混改，古惠南举例说到，“主机厂的组织体系进行了混改启动，这是体制机制最大的变化，从有限公司马上要进入股份公司，这个是完全不一样的。为了推进混改，我们与研究院进行了人员和研发业务的重组。广汽研究院的三电研发团队将近600号人，以及部分的专利技术、研发中心也转到了广汽埃安。”

可见，为了谋求更独立、更具前瞻性的布局，广汽埃安在包括研发、智造、产业链、营销服务和组织文化的全领域进行变革，无疑是做到了弥足的支撑。

不口否认，纵观当下的时局，中国新能源产业在接下来的发展究竟是以一个怎样的态势向前，依旧是个未知数。而今，伴随长城沙龙、长安阿维塔等越来越背靠传统主机厂而生的高端新能源品牌出现，广汽埃安所面临的挑战仍是空前巨大的。

一直以来，由于AION LX、AION V的存在，广汽埃安的形象在一众同类自主新能源品牌中，是位居人前的。这一点和身处同一集团的广汽传祺如出一辙。

之所以说，在这样的前提下，广汽埃安还会面临很大的挑战，一方面是碍于资本市场对画饼式营销的趋之若鹜，以“蔚小理”为代表的一线新势力逐渐建立起真正的防御工事，另一方面，由于传统车企扎堆推出的高端新能源品牌也在与其抢夺同一赛道，以现有产品去拓宽市场边界，就变得愈发困难。

不过，古惠南也坚信，“新能源车现在逐步走向成熟，但是步伐还在加快，这个成熟不代表已经进入了平台化，其实还在不断地爬坡，这个山顶在哪里，还看不到，一山过了还有一山。还有就是新能源汽车行业，科技、资本再加上市场政策的驱动到现在为止没有停止，各个国家的竞争在加剧，新能源汽车还没有进入到全球化。

那么，关于电动车的高端化，我想品牌高端化并不等于高价格，我们也可一台车可以卖200万，但是做不下去不能持续，也没什么用。纵观汽车产业的过去，豪华品牌的历史就是被收购的历史，我们不想走这样的路，因为往往活不了。”

既然广汽埃安要秉承从高端路径突围的思维，却又不想重启一个不知所谓的高端新能源品牌来，借助技术维度的大范围突破来武装现有产品，就成了一项兼具效力和可行性的举措。

因此这届广州车展上，我们便能看到，全新AION LX Plus既能在传统电动车的标定上，出现诸如CLTC综合工况续航里程可达1008km，百公里加速为2.9s等参数的超越，又能看到其在3个第二代智能可变焦激光雷达、200TOPS 高算力智能驾驶计算平台等硬件支持下，达到得以实现行业最强智驾的能力。

当副总经理肖勇能就此强调，“广汽埃安的品牌核心价值是什么？给客户带来的就是先人一步的科技享受，包括产品和服务，我们的企业愿景就是，能够生产并且发展壮大下去，给客户带来不一样的感觉，指得就是先人一步的科技。”

我想，AION LX Plus当下所做的一切，就变得很好理解了。当然了，在这背后，究其原因势必就落在了纯电架构几度升级之上的技术层面。

“随着大数据、高带宽、5G通讯的到来，人们对汽车的要求发生了很多的变化，汽车本身的形态包括形式也发生了很多的变化，所以我们推出了星灵架构。”

从中你可以得出，星灵架构的提出，是广汽埃安基于GEP纯电平台的技术特征所生，但恰恰就是得益于这一技术的支撑，广汽埃安的今天才得以鲜亮。而面对未来，当技术迭代的速度借助星灵平台快速提升，埃安在品牌力的构建上势必能达到一个新的高度。

总之，回望这一年，从AION Y上市起，独立之后的广汽埃安就在自我规划上打出了完全不同往日的牌局。极力撇开“网约车”标签的举动，显得异常激进的同时，从AION Y到AION S Plus、AION V Plus，乃至刚刚亮相的的营销举措上的巨变，实则为广汽埃安在产品的推动上，带来了弥足的增益。

尤其是在过去的半年里，月订单均超过5000辆的AION Y，对于整个行业来说，所产生的影响都几乎是颠覆性的。以10～15万元新能源车市场为核心阵地，是过去大部分新能源汽车厂商不敢选择的进攻路线。直到AION Y成功在这一市场站稳脚跟，才意味一切就此将出现转机。

“没有退路，才是唯一道路。当别人在做油改电的时候，我们就要做纯电专属平台，别人做纯电专属平台的时候，我已经是第二代了，我们现在已经是2.0时代了，所以要保持先人一步。”

从古惠南到肖勇，再到广汽埃安的每个人，如果说这就是广汽埃安在终端市场始终能得到大多数消费者认同的信条，那么，以现阶段对广汽埃安当下所做的一切再做解读，你会发现，这样的决心已在为之带去更为具象的未来。而营销手法的多样化也好，渠道建设的多元化也罢，显然都离不开那般强大的技术支撑。

不管在此之后，广汽埃安是否会借势完成独立IPO，至少在消费者的口碑沉淀和市场边界的拓宽上，这家才刚刚度过成长期的新能源车企，在企及行业领先的层面都将有所体现。