本届广州车展，荣威大变样。

荣威携全新荣威RX5 MAX、荣威iMAX8领衔的全新国潮战队潮酷登场，将古典文化与现代科技巧妙融合，展台现场俨然就是一处“大型网红打卡点”。当然，展台风格的转变，背后是荣威应对市场激荡的变革。而这场变革，在广州车展后的一场专访里，一览无遗。

在荣威品牌营销部市场及公关总监赵梦杰看来，荣威的“变”先从人开始变，把所有舞台交给年轻人；荣威的“不变”是产品、品牌、国潮文化。

“我很自豪，刚才在不同展台、不同场馆中走了一圈。第一次看到荣威展台的创意，在整个车展中有了明显变化。这传达了很重要的信息，我们会贴近消费者、让消费者更喜欢这个品牌，慢慢把这个品牌越做越好。”

赵梦杰说：“对于我们来说，首先我们想主动求变，此次车展我们想要做的，是走进展台，先经过一条时间长廊，然后坐在里面，这其实蕴含着，中国传统房屋设计中讲究的三进文化。”

10月，全新荣威RX5 MAX在上海举办了一个设计解析会上，那是整个荣威新团队的第一次亮相。彼时，刘旻是正式兼任荣威品牌事业部部长，他此前在荣威事业部已经工作一段时间，主要负责销售，赵梦杰正式任事业部的市场及公关总监。

展台风格在变，品牌变革在推进，但这些都是离不开产品做依托。而就参展阵容全新荣威RX5 MAX以及荣威iMAX8的新车型，上汽乘用车公司副总经理孙亦炯表示：“其实这个问题我这样理解，你又在表扬我，又在批评我。”

“荣威只有RX系列，一直在RX系列上做文章，当然车型在不断迭代、不断提升，如何去满足客户需求。但是荣威从明年开始，新的车型会陆续推向市场，我们会保留RX系列，但是我们也会有更多不同系列的新产品，推向新市场。”孙亦炯说道。

而针对荣威的产品推进，赵梦杰也补充道：“回溯上海车展，也讲过荣威可能接下来会有一系列新品发布。作为一个汽车品牌，稳重是第一步。因为是大宗消费品，所以很多华南及全国的消费者，对荣威有一个稳定的印象。但谈到年轻消费者，其实不是这个品牌稳不稳重的问题，更重要的是我们推出系列产品和造型，对消费者的吸引力有多大。我们在外型解析会也讲过这个问题。”

的确，如今跟几年前已有很多区别，先发和后发各有优势，荣威一直在调整策略。对于荣威而言，有很多用户保有量，在这样的情况下，用户的信任是第一位，推出的产品质量是第一位，品质要求是第一位推出的产品，要先过质量关。所以荣威最重要的定位是：优品国民车。

不过，对于荣威来说，整个发布会的科技和国潮，要如何在底层逻辑上进行融合创新。毕竟它不是一个表层连接，说国潮就画一个很酷的东西，那不叫国潮。底层逻辑连接，对于整个中国文化的理解，是荣威接下来整个团队要做的事情。

而讲到国潮，荣威自己也对国潮有一个小小的定义。

“国”是文化自信，我们要对自己所有的文化自信，这个自信不是源自于，我觉得别人说好就是好，而是我们真的去深入理解和研究它；“潮”在我们理解，是要有一个很酷的表达方式。所以，今天的声光是有，但我们不会把它做成特别向外放的声光。我们可能做得会向内收，但也让大家看到会有一些调整。

因此，荣威也想像这样的底层逻辑，去理解，去思考。

抛开品牌策略，当谈及RX5 MAX本身的竞争力时，荣威品牌营销部总监兼销售总监刘旻表示：“RX5 MAX是RX5系列的一款旗舰车型，所以这款车主推的还是智联智能。”

RX5 MAX当初上市就以互联车型为主，所以全新荣威RX5 MAX有一个最大的亮点，便是配备了养成式AI达摩语义系统，它可以很好地根据你的语言环境不断地学习，成长到和你对答如流的水平。

另外一点，RX5 MAX采用阿里的系统，所以还配备了天猫精灵，各种对话都是通过云端去处理，通过云端以后实时地跟你交流，包括日常生活各方面，居家的各种，还有餐饮各方面都可以，就是把生活融入到我的车机系统中。

同时，车辆搭载的是高通骁龙8155旗舰芯片，所以在硬件上算力比原来整套系统要快了10倍，整个性能有大幅度提升，这也是荣威历来以网联、互联网汽车为主打的方向。

“关于接下来的发展，SUV系列是荣威的主打产品，还是会向新能源、电驱化、电动化的方向进一步发展。明年年初的时候我们的官网，会把我们的产品序列还有我们的技术特点还有新的技术领域的发展给大家做一个很好的诠释。”刘旻补充道。

当然，本次广州车展，除了RX5 MAX之外，荣威iMAX8纯电版和四座创世版也引来关注。

赵梦杰也跟记者透漏：“纯电版还在最后确认阶段，从动力角度来说，至少是一款续航550+公里的一款车。有一些外饰和内饰的升级，最后还在确认阶段，可能还需要一点时间。”

当谈到荣威iMAX8纯电版和四座创世版的区别时，赵梦杰说：“四座创世版从内部整个布局角度来说，是从七座变成了四座，最重要的是对隐私的保护。采用的也是头等舱座椅。”