时装、B-BOX、赛车和IT范的直播秀，这是广汽本田为全新型格（INTEGRA）上市准备的四个段落，分别对应上型格的车型设计、BOSE音响系统、驾驶乐趣和智能化互联车机系统四大产品特色。完全摒弃掉传统的领导讲解产品环节之后，型格的上市发布会，从形式到内容上都呈现出全面融入年轻化沟通语境的坚决。

12.99万-16.69万，广汽本田全新战略中级车型格于12月16日正式上市。全新采用Honda Architecture，基于最新的造车技艺、先端的造车理念、精尖的装备技术所打造的全新型格，广汽本田的目标是将打造成受“先端年轻人追捧的”潮流座驾。

把年轻的话语权还给年轻人

一蓝一黄，是广汽本田型格的主宣传色。摒弃了传统的黑白灰色调的沉稳，型格从亮相就想取悦更年轻的消费者。从皓影妖娆的紫，到全新飞度的小清新色卡，再到型格的蓝黄CP，每一款广汽本田的全新产品都用色彩表明态度。在Honda Architecture架构设计理念下，全新型格的车身设计实现了低重心与宽阔视野的功能性融合：整车采用低重心、宽轮距设计，营造出低趴运动的视觉冲击力；全新设计的A柱轮廓增大了前挡风玻璃面积，配合上低矮车头设计，让车内视角更为宽广。

从视觉上取悦年轻的审美，只是第一步。平等的与年轻用户和市场沟通是第二步。所以整场发布会上，广汽本田都让年轻的KOL与年轻的用户对话，在相应的场景去解读型格的产品特质。

争对中级轿车市场的消费潮流，广汽本田为型格匹配了体系内最为先进的智能化系统。配合“广汽本田APP”，可实现数字钥匙功能，让手机化身钥匙，完成寻车（闪灯、鸣笛）、启动引擎、开关门窗、车门开关锁等一系列操作。同时，全新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，融汇AI智能语音助理、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等当下的智能化标配功能，在软件系统上全面向新势力潮流看齐。值得注意的是，型格通过与天猫精灵的合作，以车家互联功能实现车辆与智能家居双向互联，在智能化体验上形成了自己的特色。

广汽本田汽车有限公司执行副总经理兼广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理郑衡在上市会之后的沟通会上，对型格的车型名做了解释：“型格，在广州方言里是潮流帅气、有格调的意思。”

型格，如果只是跟随市场的需求，而没有领先独到之处，就不足以实现“型格”里的格调定位。所以广汽本在型格上祭出了一套由12个Bose扬声器组成的音响系统。除了堆料，真正独特的地方在于这套音响是BOSE与Honda工程师们历经4年时间的精心设计和专属调校的结果。简言之，这套音响，不只是12个LOGO，而是“带制作”的一套完整系统。

智能化和定制版音响，都是能直观感受的产品特性，也是型格显性的格调特征。不过，型格的英文名是INTEGRA。在本田体系里，甚至在日系车世界观里，这不是一个普通的名字。看似逆潮流的手动档车型和INTEGRA这个名字组合到一起，就注定型格这个产品，不会只有面向市场这一个使命。

固执的内核

HONDA在任何时候都不会放弃“驾驶的乐趣”：他们上个月发布最新电动化战略和车型的时候，依旧兴致勃勃的把运动属性和驾驶乐趣放在了产品特性介绍的第一项。在电驱动车型上都偏执的要将“驾驶乐趣”打造成产品特性的本田，回到传统的燃油车领域，必然不会放下对“驾驶乐趣”的偏执。

全新型格英文名称为INTEGRA，这就注定了该款车型必然会向本田的偏执妥协——追求极致的运动性格。

上世纪80年代，涌现出数不清的运动型车、跑车，那正是彼时的年轻人内心最渴望的集美学、运动、性能装备于一身的存在。Honda回应他们的渴望，统合优美造型、先进装备、高阶性能、极致操控于一身，打造出无数本田铁粉的“Dream Car”——INTEGRA,VTEC引擎、Type-R、冠军的声音、前驱王...每一个标签都让车迷的信仰DNA激烈涌动。一鸣惊人的INTEGRA成为本田的运动精神图腾，刻画出本田最极致的运动追求。

郑衡表示：“INTEGRA是在1985年诞生的一款本田高性能轿车，这一款车在港澳和珠三角特别有名气，年轻人特别喜欢。拥有它，也是年轻人的一个梦想。我们延续了型格这一个在港澳和珠三角有历史的名字，也希望每一代年轻人的梦想的传承能够在这款车型上体现出来。”

一辆手动档的本田全球车型，在上一代飞度身上时，就已经爆发出一个反市场潮流的消费群体。GK9别称的出圈，看似是因为对“本田超跑”的调侃，其本质其实是保留了本田驾驶乐趣的手动档车型，让愿意最求驾驶乐趣的需求找到了出口。让常年缅怀的JDM的人群得到了比口嗨更实际的致敬方式。如今，在全新一代飞度上消失的手动档车型，在型格车型上得以传承。加之INTEGRA比飞度更契合JDM的记忆，所以手动档的型格注定不是未来取悦商业市场的。

现在的型格，当然无法恢复当年JDM时光里的高性能图腾，但至少广汽本田还为本田粉，为JDM粉们保留了触摸情怀的路径。如今的本田高性能图腾type-R车型，在本田中国摇曳的暧昧中早已“似是而非”。何况，JDM之所以一直被念念不忘，除了极致的运动性能，还有更重要的“相对低的拥有门槛”。型格的手动档，显然比高高在上，位列神坛的type-R更贴近年轻人的生活。

哪怕在商业社会，销量和利润是绝对的评价标准。一个有成功的品牌必然要有商业KPI的超然价值，一个有个性、有独特性的品牌必然不会只有商业价值。情怀，除了追忆，也需要有人记得留下触摸经典的通路。型格的手动档注定小众，但它正是广汽本田品牌有价值的证明。