被汽车制造商视为利润之争的电动皮卡竞赛，又新增了一个实力玩家。

在CES 2022的线上发布会，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）宣布了雪佛兰电动皮卡Silverado EV将于明年上市的消息，该车型将与福特的电动F-150以及Rivian的R1T展开竞争。

虽然CES 2022的线下参展商因疫情有所减少，但通用汽车在此次展会期间的多个“大动作”却吸引了业界和投资者的重视，特别是该公司对外释放的关于电气化和自动驾驶的未来计划。

首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）在一份声明中表示，通用正在开启新一轮长期增长的序幕，这倒逼着公司大刀阔斧，改变现有的业务构成。

除了透露2023年下半年面市的Silverado EV，通用汽车明年将推出雪佛兰Equinox和Blazer的纯电动版本，这些车辆是通用在其最新电动平台奥特能Ultium上推出的第一批量产化纯电动车型。

按照通用的规划，他们将在2023年秋季开始扩大雪佛兰品牌的纯电动产品阵容。玛丽·博拉认为，上述两款雪佛兰电动车对于通用的转型有十分重要的意义，因为它们将代表通用首次“狙击”特斯拉的热销车型Model 3和Model Y。

通用还在CES 2022展会上对外公布了自动驾驶技术的最新探索，其中就包括了可实现点到点脱手驾驶的Ultra Cruise高级辅助驾驶系统，按照通用目前释放的信息，该系统能在95%的驾驶场景中“释放双手”，比特斯拉FSD更为先进。

玛丽·博拉表示，Ultra Cruise将在2023年应用到量产车型上，基于奥特能平台的凯迪拉克超豪华轿车Celestiq将是首批配备该技术的车型之一。

按照通用目前的策略,在未来几年,旗下Super Cruise和Ultra Cruise将处于共存的状态,两条技术路径，前者将用于主流车型,后者则留给更高级的车型。

就在CES 2022启幕的第一天，通用汽车中国总裁柏历（Julian Blissett）专门与中国媒体进行了视频连线，对外释放了通用在华转型的最新部署和战略落子。

自从接棒钱惠康掌舵通用中国以来，柏历在公开场合强调最多的，是他坚信中国市场是推动通用变革的关键力量。

中国市场第一款基于奥特能平台的纯电动车型——凯迪拉克LYRIQ将于今年年中正式交付，以此为拐点，通用旗下凯迪拉克 、别克以及雪佛兰三大品牌也将陆续在中国推出更多的奥特能车型，丰富电气化产品线，满足消费者的多元化的需求。

值得一提的是，通用在CES 2022现场重点还强调了全新软件平台Ultifi，柏历也透露，这一软件平台未来也将在中美两大市场同步推出，支持通用旗下的电动车实现软件应用和智能互联系统的远程升级。

去年开始，通用就意识到利润多元化在新时代的重要性，该公司试图通过技术、软件以及其它方面的服务，探索整车销售之外的更广泛的利润空间，而Ultifi软件平台的打造则是该计划的重要组成部分。

华尔街分析师曾经向北美媒体透露，如若这些新尝试能顺利推进，通用的营收或将在当下的基础上增加30%-40%。