市场概述：不知从何时起，那些外资传统车企所推出的电动车，一度被称为“杂牌军”。当然，这与这些车型的产品力及其在中国市场的销量数字有一定关系。不过随着电动化的发展，一些外资品牌的电动车也有着不错的市场表现。

比如10月份，虽然国产品牌纯电车仍然占据了整个榜单的前十，但是在第11名则是上汽大众的ID.3，而且销量也有1万辆之多。其背后付出的努力是巨大的，最重要的原因就是大降价，11万出头就能买到，这种竞争力还是非常可观的。

降价是过去很长一段时间的主基调，其中国产新能源品牌的深度内卷是促成这一现象的主要原因。但由于纯电市场增速放缓，纯电市场有一个明显特征就是细分市场开始固化，在某个售价区间仅有脱口而出的几款车可供选择。

上个月最明显的案例就是曾经30万元以上的纯电轿车和SUV，纷纷选择价格调整至20-25万元级别。不过从终端销量上来看，这样调整的结果还未完全显现。估计在年底之前，才能评估这种调整的效果到底如何。