去年年末，神户钢造假门致使整个日本工业蒙灰，紧接着日本共同社又爆出了日产和斯巴鲁使用“无资格证检查人员”进行质检的问题，并且这一问题已经也延续了长达30年之久。这样接二连三的问题，瞬间登上了众多媒体的头版头条，从宏观的角度来说，整个日本工业都成为了人们“嘲讽”的对象，而从微观角度来看，斯巴鲁这一经受了“双重波折”的品牌，受到了不小的影响。

然而这样的“双重波折”并未让斯巴鲁走出泥潭，近日共同社又爆出了斯巴鲁涉嫌尾气造假的消息。

据日本共同社披露：“日本汽车制造商斯巴鲁公司27号公布了关于篡改新车燃效及尾气检查数据的调查报告。其旗下9种车型的903辆汽车被确认存在数据篡改。篡改对象除了运动型多功能车“森林人”外，还包括提供给丰田汽车公司的跑车‘86’。报告判定违规行为是在统管质检员的班长指示下进行的、有组织参与的违规行为，且持续时间很可能超过了15年。”

斯巴鲁公司社长吉永泰之当天前往日本国土交通省提交了该报告，并确认了这一消息，但斯巴鲁方面表示，此举对于汽车的品质不造成影响，没有召回的计划。

虽说这样小规模的“造假门”对于车辆质量的影响并不大，但这样频繁的小事件将对斯巴鲁的品牌形象产生巨大的影响，从而对其市场表现产生一定的压力。

据斯巴鲁官方公布的销量数据显示，去年全年斯巴鲁在全球市场的销量为106万辆，同比增长5%，其中美国市场的销量为64.8万辆，同比增长5%，是斯巴鲁最大的销售市场。但中国作为全球最大的汽车销售市场，斯巴鲁的表现却并不如意，去年全年斯巴鲁在中国的累计销量为3.1万辆，同比下滑了34%，仅占其在美国市场销量4.7%的份额。

值得注意的是，美国是成熟的汽车消费市场，中国是新兴的汽车市场，斯巴鲁在中美两国表现差异如此之大，是其应该面对的问题之一，而“造假门”频发则从侧面展现出其管理层面的问题，这才是其应该重视的问题。