今日上汽集团召开了2017年度股东大会，在该大会上，上汽集团不仅通过了2017年度利润分配预案，陈虹董事长还透露了上汽集团与奥迪的合作进展。德国大众集团已将其持有的上汽大众股份中的1%转股给奥迪公司。

据了解，奥迪在今年4月10日就认缴115,000,000元入股上汽大众。也就是说在前奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德被捕之前，奥迪与上汽就已经完成了入股。

就此新的上汽大众股权分配转变为：上汽集团持有50%、大众汽车集团持有38%、大众中国持有10%、斯柯达汽车公司持有1%、奥迪股份有限公司持有1%。

因此，从我国法规和产业政策的角度来说，上汽大众已经具备了生产和销售奥迪产品的资质。就此，纠结了2年之久的上汽奥迪合资事件终于瓜熟蒂落，而奥迪也成为了在华第一个拥有两个合资公司的豪华品牌。

其实上汽和奥迪从来都没有停止过在一起的信念。自从2016年12月爆出上汽奥迪合作事宜之后，上汽集团与奥迪就一直在相互接触。虽然甚嚣尘上200余天的上汽奥迪合资事件因“5·19共识”的签订暂告一段落，不过对奥迪而言，其动作才刚刚开始。

在去年5月26日，奥迪中国总经理魏永新主动与媒体沟通释放信号，再次重申“5·19共识”中的“一个销售公司、一个网络”的共识，强调这一直以来都是奥迪的梦想，并对这个协议的达成感到颇为意外和惊喜。

去年5月20日，奥迪全球市场和销售董事冯德睿在接受媒体访谈时也透露，“希望建立一个上汽、一汽、奥迪三方股权平衡的合资公司，此合资公司将担负品牌管理、销售等职能。

关于新的销售公司主要职能，魏永新也进行了解读，他表示，新的销售公司是对销售网络和销售标准进行管理。奥迪希望，在未来的销售公司中，奥迪中国将扮演一个核心角色，并与经销商利益一致。“作为主导者，我们希望去协调三个产品提供方，与经销商达成高度共识。”

而在今年2018年日内瓦车展上，大众集团董事、大众集团中国总裁兼CEO海兹曼被媒体问到上汽奥迪项目进展时，详细解释了最近上汽大众的人事变动，其表示派奥迪高管到上汽大众目的就是加速推进上汽奥迪项目。

此前，大众汽车集团（中国）官方宣布，现任上汽大众技术执行副总经理冯克定博士（Dr. Christian Vollmer）将于2018年7月1日起出任西雅特品牌副总裁，负责生产和物流。现任奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型产品负责人Fred Schulze先生将接替冯克定博士在上汽大众的职务，负责上汽大众的制造、物流和产品管理业务。从现在来看，这则人事变动也能够理解为在为上汽奥迪做准备。

在今年4月有媒体从上汽大众关系亲密的技术解决方案合作商处独家获悉上汽奥迪的进展情况。根据上汽的要求，他们进行的前期项目主要是国产化零部件的重新设计和认证。

对与上汽奥迪的成立，其实一汽奥迪经销商也知道并不能阻止什么，“其实上汽和奥迪一直在做这个事情，我们也阻止不了，只希望在尽可能短的时间内赚更多的钱吧。”一汽奥迪经销商向《每日汽车》作者表示。

从2016年12月到今年6月，上汽奥迪的成立已经成为定数，而首款量产的车型却扑朔迷离。在之前，曾被确定为量产热门的奥迪Q2已经在一汽大众佛山量产。今年，上汽大众的合作商也曾爆出奥迪A7将成为首款车型，甚至还有猜想上汽奥迪会和之前大众一样生产一汽奥迪的姐妹车型，而在之前也有媒体称奥迪的新能源车型将在上汽奥迪量产。

虽然有很多猜想，但都没有得到实际的确认。不过随着上汽奥迪的成立，奥迪也必定将拿出更多具有竞争能力的车型，帮助奥迪品牌继续深耕中国市场。

而对于上汽集团来说，除了凯迪拉克以外，也拥有了一个真正意义上的一线豪华品牌。这不仅能够帮助上汽集团提升销量以及利润率，拥有豪华品牌更能够帮助整个上汽集团在各个品牌的建设上提升一个新的档次。与北汽奔驰、华晨宝马相比，毕竟一个真正的一线豪华品牌对于上汽集团来说太重要了。