作为大宗类消费品，汽车的购买还不能做到像买电子产品一样随性，所以很多消费者在购车前都有一个纠结，在一堆备选车型中，挑选出适合自己的中意座驾确实有难度，要么在价格上纠结不已，要么在配置对比上迟迟拿不下主意。如果出现了这样的情况，那么购车者心里可能还没有明白自己需要怎样一款车。

对国人而言，以往买汽车买的是性价比，差不多的配置情况下，当然买便宜的。但是到了现在，性价比已经成为一个不那么被汽车厂商宣扬的词汇了，改成了质价比，即品质和价格两方面的综合评判下，让消费者觉得更有价值。

这个价值体现在消费者的感知上，一是看起来舒服，二是用起来舒心，即用户体验好。对于一款汽车产品来说，价格和品质固然重要，但最最重要的还得落在用户体验上，这对新能源汽车产品来说，尤其重要。

正如之前吉利博瑞GE这款混动B级车以补贴后13.68万元—19.98万元的价格上市一样，这个价位的油电混动和插电混动，几乎也与新博瑞燃油车型保持了一致，打破了行业新能源车型售价普遍偏高的魔咒。

所以在上市时，吉利用了六个字来总结博瑞GE的特点，那就是“买得起、用得爽”。对于买得起，相比不少关注新能源产品的消费者都深有体会，市场上主流的家用A级插电式混合动力车型秦和荣威ei6，其补贴后的销售价格也要达到十五六万元，另外一些家用A级轿车、SUV等车型，甚至落地价格高达20万元以上。

所以对比来看，博瑞GE的价格算得上良心。至于吉利怎么做到成本控制，原因很简单，一个年销将破150万的汽车公司，在规模化和平台化上的实力早已炉火纯青，这一点消费者完全不必担心企业偷工减料。接下来就要看用的爽应该如何体现了，也就是说用户在拥有博瑞GE之后，体验究竟如何？

近日，博瑞GE全国媒体试驾会上，《每日汽车》作者就体验了博瑞GE究竟是如何满足消费者“用得爽”的需求。对于试驾，一方面是能够与车有直接的亲密接触，感受车辆的动力与操控、功能与性能，另一方面也是在价格的基础上，寻找和综合评判这款车到底能为消费者带来哪些更加实用的价值。

显然，无论是动力和超控，根源都在于技术。作为吉利首款科技智混旗舰车型，博瑞GE搭载了基于吉利和沃尔沃联合研发的、CMA模块架构出产的1.5TD+7DCT黄金基础动力总成系统，力求动力性、平顺性与经济性的平衡。

几个参数可以对比，比如虽然是1.5TD三缸机，配合了电机的介入，在加速性能上博瑞GE还是相当不错的，官方称PHEV车型相当于普通车型3.5L V6的发动机性能，7.4秒的百公里加速是一个佐证。虽然MHVE车型性能不及PHEV，但8.3秒的百公里加速也处于中上水平。

动力和油耗一直都是对矛盾体，想要马儿跑又要马儿不吃草也几乎不太可能，但博瑞GE就力求做聪明的混动，它拥有绿色智能出行模式、智能驱动驾驶模式等九大杀手级智能控制策略，能够最大限度控制能量的浪费。

在油耗上，MHEV车型的百公里油耗能达到5.8L，PHEV车型油耗表现则更优秀，其百公里加权油耗能达到1.6L。之前博瑞GE MHEV成功完成了“一箱油挑战京沪1200公里的挑战”，这就是最好的证明。

常常都会有新能源车型发生燃烧的事故见诸报端，也不难理解，车上放一块巨大的电池，本来就是挺危险的事情。但为了适应各个气候条件和环境，主机厂也不得不考虑电动车在日常使用中的安全性。

就在这次试驾活动上，博瑞GE还进行了整车高压电气系统浸水试验，即把博瑞GE放在550mm的深水中浸泡59分钟后，EV模式依然能够正常行驶。最后博瑞GE做到了，所以即便是在南方气候湿热或者容易出现暴雨积水的地方，博瑞GE能最大限度保证车辆的安全。

做到这样的效果当然不是偶然，官方表示博瑞GE通过了4种涉水深度、6大碰撞测试、4重耐久锤炼、3高环境测评，整车累计进行了400万公里试验，电池也进行了超过3000+次充放电测试。为了打消消费者的顾虑，购买PHEV车型的车主可销售电机、电控8年或15万公里的超长质保，首任车主还享受动力电池电芯的终身质保。

对于另外一个新能源使用痛点，就是充电问题。充电等待时间久，充电不够便捷等，这也是困扰诸多消费者选择新能源车型的一大难点。不过博瑞GE的充电速度，可能超乎你想象。之前在一次实测中，接上吉利自带的6.6kw的充电桩，11.3kw电池容量的博瑞GE PHEV仅用了1小时37分钟就完成了电池0%—100%的充电，这也意味着博瑞GE PHEV刷新了行业4小时的标准，大幅缩短了用户的充电等待时间，无论是跑高速或者日常应急使用，在充电上的用户体验还是相当不错的。

在驾控方面，理论上混动车型比燃油车应该更具备操控感受，基于博瑞和新博瑞积累下来的技术和口碑，以及沃尔沃调教团队的介入，博瑞GE在驾控上做得相当不错，相比新博瑞而言，更加偏运动化一点，这也符合了年轻化的潮流趋势。另外博世 ESP 9.3版本的搭载，无论是在车辆控制、刹车、转向等稳定性方面，博瑞GE较同级别产品都有更好的体验。

既然作为吉利新的旗舰产品，博瑞GE也引领着时代潮流，比如“时光竞速美学”设计理念，未来星舰座舱理念打造的座舱，特别是FullVison星舰仪表台打破了传统分区、分层设计理念，突破性的将仪表盘与中控屏、副驾台采用一体化全面屏设计，呈现出IMAX巨幕视效。配置上也实现了越级竞优势，比如L2级别的智能驾驶技术、360°的立体安全识别圈、自动泊车、GKUI吉客智能生态系统、2寸智能液晶钥匙、无线充电等，让消费者能够享受到智能互联等豪华车级别的待遇。

当然还有一些小细节之处，也有利于提升用户的体验感受。比如顶配车型的的换挡拨片，增加超控感受；后备箱自动开启，当车主锁车后，携带钥匙从远处走到后备箱位置，三秒钟后双闪会跳三下，后备箱则将自动打开。另外锁车后携带钥匙走进车门，车辆也会自动解锁，并亮起后视镜下沿的照明灯，方便在暗处上下车。

还有比如雨量感应关窗功能，假如车主忘记关窗或天窗，一旦下雨，车辆会自动关闭车窗或天窗，避免内饰被淋湿引发车辆故障。另外无边框防炫目后视镜、自带行车记录仪、360全景影像、自动泊车以手机APP远程操控、燕飞利仕音响等，在“电动化”“网联化”“智能化”“共享化”浪潮中，都紧跟大时代的潮流。

所以《每日汽车》作者认为，博瑞GE之所以敢于在价格上做出如此般的诚意，一方面是让消费者乐于接受新能源产品，更重要的是消费者在走进博瑞GE之后，更加能够感受到新能源和科技带给人们更加方便舒适的用户体验，这才是产品制胜的法宝。

那么对于博瑞GE的市场表现，虽然目前没有销量来做出更好的说明，但限牌城市深圳的订单已经突破千辆，消费者正以“用脚投票”的方式，表达着对博瑞GE的肯定。当然博瑞GE到来之后，新博瑞仍然继续销售，新博瑞、博瑞GE MHEV、博瑞GE PHEV三款车型将组成吉利旗舰家族化矩阵，共同让博瑞这个品牌成为自主中高级车最强悍，且继续攀爬的标杆。