据东风日产官微刚刚公布的数据显示，7月东风日产的销量为80,242辆，同比增长了5.3%；1~7月，东风日产的累计销量为610,977辆，同比增长了10.3%。在宏观车市表现疲软的情况下，东风日产一直保持着“逆势上扬”的姿态。

之所以东风日产展现出强劲的增长势头，与旗下SUV阵营的出色表现是分不开的，数据显示，7月东风日产SUV阵营的销量为31,596辆，同比增长了10.4%，占据了总销量的39.38%。

作为日系SUV上半年销量冠军的奇骏在7月取得了13,528辆的成绩，继续在“万辆俱乐部”中扮演着重要的角色。作为同门师兄的逍客也保持着稳定的输出，7月逍客的销量为13,148辆，同比增长了8.7%。同奇骏、逍客相比，刚刚完成新品上市的楼兰表现稍显平缓，新旧产品的更替令其取得了月销1,749辆的成绩，不过在“智行科技”的加持之下，新楼兰未来的表现值得期待。

除了SUV阵营大放异彩之外，以轩逸为代表的舒适阵营的表现同样值得称赞。数据显示，7月，东风日产舒适阵营的销量为41,736辆，同比增长了9.6%，虽说同SUV阵营相比，舒适阵营在增长速度上略逊一筹，但从销售总量上来讲，舒适阵营才是东风日产的销量核心，7月舒适阵营占据了东风日产总销量的52.01%，是东风日产最大的销量基盘。

已经连续3个月登上全国乘用车销量总冠军的轩逸，表现依然令人惊叹。7月轩逸的销量为32,576辆，同比增长了14.8%，作为东风日产的销量支柱，月销突破三万已经成为了轩逸的常态，这样的成绩也在很大程度上说明轩逸拥有极高的认可度。

虽说轩逸是当之无愧的当家花旦，但就这个月来讲，天籁才是最大的赢家。数据显示，7月天籁的销量为8,770辆，同比增长了20.9%，成为东风日产增速最快的车型。同雅阁、凯美瑞等明星车型相比，天籁的表现还略逊一筹，但其这样的增长速度让东风日产看到了其与雅阁、凯美瑞正面竞争的实力。更有意思的是，近日，东风日产在分别在北京和广州开了两家“沙发店”，主要对外传播天籁过人的舒适性，就目前的市场表现来看，这样创新式的营销也取得了不错的成绩。

与SUV阵营、舒适阵营的增长不同，动感阵营的表现去以往基本持平，数据显示，7月动感阵营的销量为6,508辆，其中，蓝鸟的销量为2,256辆，骐达的销量为4,236辆。三大阵营的良好表现，让东风日产在前7个月完成了117万年销量目标的52.2%。

截至今年，东风日产已经在中国市场走过了15年的时间，15岁的东风日产依然保持着自己“快人一步”的理念，在这一理念和气倡导的狼性文化的加持下，东风日产从产品结构、技术进步到营销网络持续升级，不断强化整个体系的竞争力，最终实现了全价值链的体系竞争，这让东风日产的持续增长成了水到渠成之势，而未来东风日产还将积极引入了日产EV技术，并带来了全新一代聆风以及轩逸·纯电两款纯电动车型，将自己的超强的竞争力延续到新能源市场当中。