8月22日晚的夜幕下，在黄浦江畔的草坪上，吉利汽车召开了一场别开生面的新车首秀会，电音、DJ、嘻哈，年轻的80后与90后设计师们，围绕一款闪烁着幽蓝色光芒的汽车进行了深入交流。

吉利缤越，吉利汽车旗下首款紧凑级SUV在此进行了首秀。缤越基于BMA模块化架构打造，采用最新家族化设计风格，造型前所未有的年轻、运动，并在运动版上启用了全新Logo，搭载与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机。作为吉利车型家族的后来者，以非凡的气势宣告了自己的到来。

吉利为什么会推出“缤”系列产品？这个系列产品的设计核心是什么？吉利对其又有什么期待？带着一系列问题，吉利汽车销售公司常务副总经理宋军、吉利汽车集团执行设计副总裁Peter Horbury和吉利造型设计中心中国总经理及副总裁 Guy Burgoyn为我们一一解读。

为“年轻”而生

“‘缤’字毫无疑问是新的家族，为了年轻化的消费主体而来，具体来说，是90，95这一代人。缤越和缤瑞都是面向年轻人群的市场。正是消费者有年轻化的需求，所以才有了缤越和缤瑞。”在缤越首秀后的沟通会上，宋军明确表示。从色彩、外观设计、内饰等各个方面，和博越、远景SUV相比，缤越都更加凸显其年轻特色。

缤越采用“时光竞速美学”这一家族式设计语言，Guy Burgoyne解释称，这一理念概括了很多内容，针对年轻用户争分夺秒，努力工作，同时努力休闲这一特性，缤越的设计团队在听取了市场和消费者需求的反馈后，开发出契合年轻人快节奏生活方式的产品。

分为运动版和普通版，其中运动版采用黑色Logo，在吉利原本的Logo基础上进行了扁平化设计，全黑，据悉灵感源于“Ego”的本意自我，主要用于“极致”特性的车上，普通版依旧沿用吉利的蓝色Logo。

前脸配备了“涟漪式”进气格栅。车头灯造型棱角分明，辅助以两条光弧式的LED日行灯，点亮后非常具有科技感，下方保险杠雾灯采用嵌入式设计，显得非常立体。

车尾采用横置式尾灯，中间有数条LED灯带，点亮后非常醒目。灯带间以银色镀铬条贯穿，上书“GEELY”字样。整体来看，缤越车尾线线条稍显复杂，主要突出运动感。

侧面采用了“翼展式腰线”设计，稍稍有些溜背造型，但并不严重，从而保证了后排空间。

车顶是银色金属质感行李架，稍微往后翘起，做出“小鸭式”的尾翼。

相比普通版，运动版有车身撞色配置，A柱、车顶、大尺寸后扰流板运用了黑色处理，配合红色车身，车尾双边四排气。

缤越内饰发挥了吉利一贯的高水平。整个中控台均采用拉丝面板材质，几乎看不到硬质搪塑。上方是10.25寸中控屏幕，配合全液晶仪表盘。

一反将所有的按钮都集成在触控屏上，Guy Burgoyne认为功能键和整体的内饰设计应该融合，这也是缤越的又一次进化，他特别强调了吉利在人机交互上和内饰上的融合，吉利的GKUI系统。

在门板底部，缤越采用了黑红回纹装饰，是车上除了Logo外不多的中国元素。对此两位设计师毫不讳言，“用更具象的表达去让全球认可中国汽车设计，既要让用户在100米开外就感受到这是具有国际水准的车型，又要让用户以更近距离，打开车门，接触到车内的时候感受到中国的元素和细节，因此共鸣，从而感受到这是来自中国的车型。”

配置方面，这款SUV配有电子挡杆、陡坡缓降、泊车辅助、电子手刹、一键启动等众多配置，还将加入智能互联、智能安全等科技装备。

动力方面，缤越搭载与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机和7速双离合，该动力配置已经的在领克02等多款车型上搭载。

进入市场TOP10

瞄准年轻消费群体的当然不只吉利一家。今年上半年，丰田推出了奕泽/C-HR双子星，也是希望用极致的设计、绚丽的色彩去打动消费者，吉利缤越显然采用了相似的策略。

“目前市场已经进入一个存量竞争的时代，未来会往两极发展，强者更强，弱者更弱。”宋军认为，SUV市场在进一步转型升级，尽管缤越这样的小众车型可能更加难以营销，但是要完成吉利2020年200万辆的目标，缤越必须往前。

“要想进入全球的前十，每一个细分市场都必须有进入前十的产品进行支撑。‘缤’系列在这个时间点进入市场竞争，可能挑战比以往更大，但是如果自己产品足够强，跟消费者走的足够近，懂得消费者内心的需求，还是有机会的。”他还认为，甚至吉利进军全球市场，“缤”系列也足以提供支撑。

宋军的信心来自于很多个方方面。设计不再赘述，经过20多年的发展，吉利汽车早已吉利控股董事长李书福口中“四个轮子，两个沙发”的年代，也褪去了熊猫、金刚等初创时代的逆向研发的痕迹，“双博”系列打下坚实的基础。

今年1-7月份吉利汽车累计销量为757,931辆（包括领克在内），同比增长44%，其中帝豪系列、远景系列这些售价区间内的比重最大，占比从2013年的10%左右上升到2017年的38.74%，而博越、博瑞这些10-15万元的占比超过20%。作为致力于促进吉利品牌年轻化的产品，缤越符合如今市场转型升级的大潮中演变迭代的需求，与缤系列另一款轿车缤瑞形成“双子星”，巩固吉利品牌在各个细分市场的领导地位。

而吉利与沃尔沃联合开发的BMA平台也有加分。BMA平台，即B-segment Modular Architecture，汇集了来自全球20多个国家的百位专家，历时4年研发而成。还是比较先进的。③ BMA适用于A0至A+级，可以研发包括轿车、SUV、MPV、Cross、Wagon等家庭用车，并兼容PHEV、HEV、MHEV等多种新能源车型的开发，并且全方位支持吉利最新技术的落地与应用，成为吉利技术的应用载体。

“这辆车看起来不错，卖多少钱？”在缤越拍摄当日，有在智慧湾工作的人凑过来饶有兴趣地攀谈，但是听说是1.5T三缸机后，就有些犹豫。

虽然宋军表示“把三缸机做好，让消费者体验，用产品力去化解消费者担忧”，但是三缸机仍可能是缤越于10月底、11月初上市后进军细分市场TOP10的拦路虎之一。