“潮流风向标”，没有人不愿意追随。而在赶潮的路上，买一台新能源汽车便可深陷潮流腹地。

新能源浪潮的此起彼伏，对原本在新能源发展的推进之路上一骑绝尘的广汽新能源而言，同样惊心动魄。如若原地踏步必将倾覆，此时寻求新的突破便刻不容缓。

“困惑与苦难使弱者更弱，强者自强。”就在一年以前，广汽新能源怀揣着忐忑的心情，正式宣告成立。很快，广汽新能源第一款出自GS4平台的插电式SUV车型GS4 PHEV诞生，并且承袭了GS4“爆款”的高颜值、大尺寸、高品质的基因。经历了市场的残酷考验后，GS4 PHEV很快取得了良好的战绩，成为了新能源SUV市场的“实力新贵”。

仅仅过了一年有余，有着超长续航里程的纯电动SUV车型GE3 530的推出更是成了广汽新能源的重磅力作。广汽新能源作为市场的后来者，其强悍的市场表现有目共睹。

此时，作为元老的GS4 PHEV面对激烈的新能源市场竞争压力也不甘寂寞，迎来了首度改款。2019款广汽新能源GS4 PHEV继9月20日通过H5线上发布会宣告全国上市后，在9月27日，正式亮相2018上海浦东国际车展，宣告在上海区域正式上市。

作为广汽新能源旗下最畅销的插电式SUV，19款GS4 PHEV打着“双不限、两巨省”的旗号，全面焕新而来。

此次上市的19款传祺GS4 PHEV共有2款车型，补贴前售价为19.68-20.68万元，在上海地区取得综合补贴后，其售价为16.38-17.38万元。合理的定价也为GS4 PHEV的销量加上了重码。

在刚过去的8月，GS4 PHEV销量已达到1239辆，同比劲增7倍，占据着广汽新能源销量87.6%的份额。凭借6-8月连续三月销量破千的热销势头，GS4 PHEV成为细分市场消费者的新主流选择。由此可见，GS4 PHEV在广汽新能源的车型体系中有着举足轻重的地位。而在新能源汽车潜在客户众多的上海，上半年广汽新能源凭借GS4 PHEV的优良表现，也因此形成了与上汽荣威和比亚迪同级产品正面交战的态势。

此次作为年度改款车型，2019款GS4 PHEV在现款车型“爆款”实力的基础上加以改进。外观方面，从它的身上依然可以看出有着现款车型的身影，但在细节处又能看出端倪，相比之下有着多达10项外观升级。

新型凌云翼式的进气格栅、矩阵式全LED前大灯组搭配新式“L”型日间行车灯，时尚中又不失动感。同时，在前保险杠也做了针对性的修改。尾部的改变也如同前脸一样，LED组合尾灯配合新式“L”型后雾灯，和前部造型遥相呼应。

通过外观的全面焕新，2019款GS4 PHEV不仅做到了高颜值的延续，在其中依然透漏着时尚气息。不过内饰方面，小改款后的GS4 PHEV略微缺乏些新意，依然采用和现款车型相同的设计。除此之外，在细节之处，它也加入了一些彰显其混动车型身份的蓝色元素。

虽然作为一款主打城市使用的车型，GS4 PHEV在满足日常家用的同时也从未放弃对动力的追求。新车搭载了广汽新能源自主研发的ATK阿特金森发动机与带增程模式的G-MC机电耦合系统的黄金动力组合，其发动机最大功率为97马力，峰值扭矩为120N·m。而电机最大功率为177马力，峰值扭矩达300N·m，其纯电续航里程高达58km。在发动机与电动机的完美配合下，新款GS4 PHEV单次续航超600km。

GS4 PHEV作为国内首款搭载阿特金森发动机的车型，相比同级不具备此技术发动机的车型可节油15%，其百公里综合油耗可低至1.6L。这台由广汽新能源自主研发的发动机与丰田普锐斯、雷克萨斯CT200h等主流品牌成熟的混动车型上搭载的相类似，采用汽油燃烧控制技术，能够提升22%的燃烧速度，从而大幅度提升汽油燃烧效率。

不仅如此，目前上海仍在面对日益高涨的竞牌价格和越来越低的拍中机率。新能源车在上海拥有无需拍牌，高额补贴等核心竞争优势可以解决用车的困扰，因此相比其他城市能更深受消费者的青睐。

上海作为新能源汽车盘踞的重地，各家车企都在此部署着重兵。而广汽新能源GS4 PHEV作为新能源市场的后起之秀，面对比亚迪宋DM和荣威 eRX5等强劲的对手，此番19款车型由内而外的全方位变革，为之后在魔都的征战打下了更牢靠的基础。

“和弱者在一起自己会看不清自己的实力甚至变弱，和强者在一起自己才有可能变强。”

广汽是最早进入新能源汽车领域的国内大型汽车企业集团之一，而依托强大资源成立的广汽新能源，在技术基础上布满传统车企在造车方面的底蕴，在新能源的发展上更加如鱼得水。陷如今，虽然已全面掌握新能源汽车核心技术，但在技术研究的进阶上仍在比肩新能源领域的强大车企，从未停下过脚步。未来无论形势如何演变，广汽新能源都已经做好了充分的准备。