过去数年间，中国市场SUV迎来了爆发式地疯涨，连年的销量增长，使得SUV的年销量几乎要赶超轿车，可孰知，一切却在2018年车市中嘎然而止。进入2018年，SUV的蓝海市场“高开低走”，出现了退潮的迹象，反观轿车市场却表现亮眼，上半年走势一路上涨。

如此景象，令一众多年来着重发展SUV，放弃轿车市场的自主车企愕然。一时间，哀鸿遍野。

然而，吉利汽车在如此现状下，持续发力。2018年8月吉利汽车销量达到125522辆，同比增长30%。1-8月累计销量突破百万辆，达到1012，429辆，同比增长41%。目前吉利已完成年度158万目标的64%。得以于吉利汽车SUV和轿车的均衡发展，寡淡的车市动态对吉利而言却不跌反增。

在吉利的体系内，有一句众所周知的名言：“产品是船，营销是帆”。在产品研发层面的不遗余力，造就了吉利细分市场的无缝衔接。此次，吉利首款A+级运动风轿车缤瑞在9月27日，正式亮相2018上海浦东国际车展，宣告登陆上海。

新车共推出G-Power 200T和G-Power 14T两种排量共计7款车型，官方指导价为7.98—11.08万元。作为吉利面向A级车中高端市场推出的一款全球战略车型，缤瑞在安全、智驾、趣联等方面均有越级优势。

随着以博瑞、博越为代表的3.0代产品不断突破自主品牌的产品硬实力，吉利已经和合资品牌展开了正面竞争。作为3.0时代的作品，缤瑞的推出将丰富和拓展吉利在A级轿车市场的布局，进一步夯实吉利在中国品牌轿车领域的基石，树立A+级轿车市场的新标杆。

作为一款超感新势座驾，吉利缤瑞在造型设计上极具前瞻性，充分融合了国际时尚潮流元素，彰显了年轻、运动的轿跑风尚，营造出了与帝豪GL截然不同的产品气质。

在外观上，吉利缤瑞采用了“时光竞速美学”设计理念，Fastback溜背造型设计是缤瑞的一大亮点，双C式进气口、轿跑风高腰线、菱形双排气管等设计更凸显了时尚运动感。另外，还有集远近光于一体的LED前大灯，加入了LED日间行车灯带，与扁平化一体式LED尾灯前后呼应，看起来光感锐利、科技感十足。

外观的年轻化的同时，在内饰氛围上，吉利缤瑞同样选择了简约时尚路线，其整体布局与吉利最新家族风格保持一致。不过作为一款新车型，缤瑞的内饰细节处理也带有自己鲜明的特征和尝试。中控台大量使用高质感哑光金属拉丝材质，搭配亮银色多功能按键皮质D型方向盘，营造出浓郁的科技氛围。

此外，车内细节上，空调按键、中控大屏、中控储物台等处采用了悬浮式设计，视觉和触觉上更加动感轻盈。

作为吉利全新家族序列“缤”系的首款产品，吉利缤瑞主打年轻、运动、智能的旗号，显然将目标瞄准了追求特立独行和个性设计美学的年轻消费者。在拥有了颇高的颜值后，缤瑞是否能达到内外兼修？

动力方面，吉利缤瑞提供了1.0T+6DCT、1.4T+8CVT和1.4T+6MT三种动力组合。其中，这台1.0T涡轮增压发动机最大功率为100kW，最大扭矩为205N·m。虽采用三缸设计，但吉利的优化下，并未出现明显的抖动感。并且在格特拉克2.0代6DCT双离合变速器的配合下，发动机无论动力体验还是油耗表现上都值称赞。

瞄准A级轿车中高端市场的缤瑞，除了常规的优势领先，在智能安全配置上也有过人之处。在智能驾控方面，缤瑞采用了14项先进的智能驾驶辅助系统，自动驾驶技术达到了同级领先的L2级。

其中，吉利缤瑞搭载的ICC智能领航系统有着专门针对中国复杂路况设计，囊括了ACC全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能，可实现横纵向联动控制，在时速0-150km/h内实现车道保持及自动跟车行驶，能有效减轻驾驶者的行驶疲劳。

在上海，紧凑型A级轿车市场纷争多年，各家车企已呈现出胶着状态，吉利作为自主品牌也深陷其中。从帝豪、远景开始，奠定了吉利在二三线城市的轿车市场地位。到了帝豪GL的出现，强大的产品力和品牌效应，让这款产品有了叫板合资品牌的实力。而在上海，面对眼光更为挑剔的消费者，吉利需要作出更强有力的回应。

此次，吉利应势而出的缤瑞，无论是同级别罕见的运动设计还是细节创新的布局，吉利缤瑞都十分吻合上海高端A级车市场的定位。在产品力上，吉利缤瑞很好地兼顾了设计质感和科技体验。

8月，吉利旗下包括博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景在内的7款车型销量都超过万辆。其中，帝豪的销量更是达到22814辆。毫不夸张的说，吉利汽车目前是国产轿车销量的“门面与担当”。

从吉利远景、吉利帝豪、吉利帝豪GL再到今天的吉利缤瑞，吉利的A级轿车产品矩阵进一步细分完善。拿下上海A级车市场，吉利做好了充足的准备。

量变积累到一定程度，质变便应运而生。

今年年初，吉利汽车大胆地将2018年的年销量目标定在了158万辆。从目前的趋势来看，吉利汽车并非盲目自信。拥有如此多元化的越级产品做支撑，今年提前完成年度任务并成为自主品牌最大的“赢家”指日可待。