日前，国家市场监督管理总局发布名为《广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司召回部分2.4L自由光及指南者汽车》的通知，称决定自2018年9月30日起，召回部分2.4L自由光、指南者汽车，共计143,874辆。

其中部分是机油问题，包括2015年10月14日至2018年5月23日期间生产的部分2016-2017年款2.4L发动机自由光汽车，共计131,206辆；以及2017年2月20日至2018年7月13日期间生产的部分2017年款2.4L发动机指南者汽车，共计5,746辆。  

原因是这款2.4L发动机机油可能存在机油液位降低的情况，且机油压力预警策略不完善，可能导致发动机机油压力低于临界值的警示不够充分，也即所谓的“烧机油”问题，可能导致发动机进气机构性能受到影响，极端情况下可能造成发动机熄火，存在安全隐患。

广汽菲克给出的解决方案是，为召回范围内车辆免费升级动力系统控制模块软件及仪表软件，优化机油压力预警策略、预警时机和强化预警形式，让客户有效感知到机油压力低的警示，以消除安全隐患。

此外，广汽菲克还表示，对于极少部分2.4L发动机机油异常消耗的车辆，将予以免费发动机维修，对于发动机维修导致客户无法使用车辆将提供交通补贴。

还有部分是因动力控制模块问题，召回对象包括2015年12月15日至2017年9月30日期间生产的部分2016-2017年款2.4L发动机自由光汽车，共计1,176辆；以及2017年2月20日至2018年7月13日期间生产的部分2.4L发动机指南者汽车，共计5,746辆。  

这部分召回车辆则是因动力控制模块处理策略问题，CAN-C 网络意外短路造成通讯失效的情况下，无法通过设定按键关闭巡航功能。如果CAN-C 网络发生短路时，正好车辆巡航激活而车速低于设定的巡航速度，车辆可能保持当前速度或加速。此时如果驾驶员没有换到空档或刹车停止车辆，可能导致车辆在没有报警的情况下发生碰撞，存在安全隐患。

解决方案是的为召回范围内车辆升级优化后的动力系统控制模块软件。

国产三年来，广汽菲克一路高歌猛进的同时，也因质量问题而祸根深种，也频频遭遇车主维权事件。这款2.4L发动机为虎鲨Multiair直列四缸全铝发动机，在自由光和指南者等多款车型上搭载，历史可追溯至十几年前三菱、戴姆勒和克莱斯勒合作时期。虽然当年在动力参数和油耗表现上可圈可点，但在小排量涡轮增压当道的今天，有落伍之嫌。

据悉，下一代自由光搭载的就是2.0T涡轮增压发动机，也就是如今搭载在Jeep大指挥官上的这款发动机，随着动力全新更换，下一代Jeep的烧机油问题有望得到解决。不过销量是否还能回到当年月销超万辆的巅峰就未可知了。