12月26日，作者从华人运通官方获悉，原宝沃副董事长魏燕钦正式加盟华人运通并出任总裁一职。魏燕钦将直接向CEO丁磊汇报工作，协助丁磊全面推进智能汽车业务板块的建设与发展。对于魏燕钦的到来，华人运通董事长兼CEO丁磊表示，“魏燕钦在传统汽车及新能源车领域的产品策划、新车型开发、试验验证、生产制造等方面都拥有丰富的管理经验和深厚的技术积淀。他的加盟，将有助于整合优势资源，加速华人运通智能汽车板块的落地与实施，生产出世界一流的面向未来的智能汽车产品”。

华人运通成立后，不断扩充团队人员，包括我们熟知的丁磊、墨斐 ，还有捷豹路虎高管马克·斯坦顿、著名汽车设计师石志杰、智能制造信息化专家龚峻、金融悍将洪涛、资深汽车传播人果铁夫、到智慧出行领域专家任洪艳、智能电子架构、车联网及自动驾驶专家李谦、智慧城市规划运营专家朱攀，再到如今的魏燕钦。

关于魏燕钦，他于1987年硕士毕业，同年进入上汽集团，长期在技术中心工作。1994年，他参与筹建国内首个合资技术研发中心——上海泛亚技术中心，之后在2000年任执行副总经理，负责技术转让，并建立了首个产品认证标准体系，参与了多款全球化车型的本地化研发及量产；2004年，他作为技术专家加入上汽自主品牌项目组，参与收购了英国罗孚，完成了整车及发动机知识产权的接收和转化，并领导了上汽英国技术中心的筹建和管理，使得上汽缩短了与世界先进开发水平间的距离。之后又出任上汽自主品牌荣威设计、开发和量产的负责人，为上汽自主品牌的发展打下了良好基础。

加入北汽集团后，魏燕钦先后担任北汽福田汽车股份有限公司执行副总裁、北汽福田常务副总经理、CTO及宝沃汽车总裁等职务，作为创始团队主要领导人、总裁从零开始建立宝沃集团产品开发、质量管理、生产采购、营销及车联网的运营管理体系。他组建团队主导完成了两个整车平台，两个发动机系列的开发，以及四驱和两驱纯电动平台的开发，并规划设计建造了柔性化智能工厂和发动机制造工厂，在很短时间内将“宝沃”建设成国内具有知名度的高端自主品牌，并实现经销商当年投资当年盈利的良好开局。

按照规划，华人运通希望以创领新能源汽车及智能交通核心技术的研发为基础，从智能汽车研发与产业化，逐步走向智捷交通布局与运营，最后从智捷交通建设为入口，构建未来智慧城市，实现人类未来更美好的出行愿景。目前华人运通正在加速推进智能汽车的开发，预计2020年底至2021年初将实现量产。