俗语有云：“看一个人的品格，看他的朋友。看一个人的能力，看他的对手”。即将于11月29日上市的东风风神AX5这次瞄准了合资品牌SUV，例如现代ix25，而所依仗的则是丰富先进的配置。

11月18~27日广州车展期间，在广州第一高楼小蛮腰上，“风神AX5”的字样流光溢彩，宛若战书。作为东风风神大自主下的拳头产品，10月刚下线的风神AX5也来到广州车展，加入战局，与一大批小型及紧凑SUV领域的悍将进行终极PK。

风神AX5基于东风和PSA集团共同开发的风神DF1模块化平台开发，且有风神AX3和AX7打下了不错的根基和知名度。下线时，东风乘用车公司总经理李春荣就表示，风神AX5定位是从2.0往3.0转型产品，在高品质、高配置上下足了功夫，要超越自主水平达到合资水平，直接对标现代ix25。

说到现代ix25，虽然近来从与缤智和XR-V的一连串交锋中败下阵来，10月销量仅有8044辆，尚未进入“万辆俱乐部”，也不足以在小型SUV市场横扫千军，但是作为最靠近自主品牌的合资车，会成为后来者最好的老师。以ix25为目标，有利于风神AX5准确地找到自己的市场定位。

在空间方面，东风风神AX5的三围是4501/1806/1650mm，轴距为2630mm，在空间这一中国人颇为看重的方面略胜一筹。

动力方面虽然ix25提供的选择更为丰富，但是风神AX5也不乏可圈可点之处。全系搭载东风自主研发的1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气两款发动机，前者最大输出功率103kW，峰值扭矩196Nm，仅略低于ix25的2款1.6T高配车型，但是对于日常家庭使用绰绰有余。

作为风神AX5的核心，动力系统为1.4T涡轮增压发动机为东风技术中心两百多人的技术团队与世界顶级发动机设计咨询公司李斯特（AVL）历时5年打造。在传动系统方面，与德国格特拉克集团成立合资公司，研发生产的针对城市路况设计6速的湿式离合器也被搭载到了AX5这款车型。采用与国外顶级企业合作研发，AX5成为实现自主技术造血的最新成果。

既然要征服85后和90后的目标群体，东风风神就深入了解了汽车消费需求多元化情况下智能化/互联化的发展方向，抓住电子化/网联化这一新的区隔维度。AX5搭载WindLink车联网产品，包括车机系统、OBD智能硬件、手机和云端互联。提供的自动泊车功能可以在30km/h以下车速时，检测到比车身长一米的空间并成功停入。与同级别紧凑级SUV产品相比，AX5试图在车联网配置上形成差异。

至于安全性配置，1.4T基本型将配备车身稳定系统（ESC）、牵引力控制、坡道辅助、前排侧气囊、前/后一体式安全气帘以及胎压监测等实用配置。而1.4T高配型还额外增加了行车记录仪、盲区监测以及全景影像等功能。AX5的亮点被李春荣概括为1.4T+6DCT+WindLink+STT这一“4T组合”，堪称“杀手级”配置。

从AX3和AX7的定价看，AX5的价格预计在9~11万之间，虽然东风风神目前尚且属于二线，但是在中国品牌向合资逆袭的小型SUV市场，面对入门级的消费群体，以更低的价格做出差不多的配置，这就是竞争力，再加上AX5还有一个“大空间”的优势，从整体水平来看，风神AX5和ix25有一战之力。

推出AX5后，东风风神将在SUV细分市场形成更为完整的产品布局。根据东风风神的“十三五”规划，将进一步丰富其产品线，到2020年，将有19款在销车型，其中包括3款轿车/6款SUV/3款高端车型和7款新能源车。

东风集团旗下的自主品牌中，风神是其唯一全资子品牌，是“大自主”战略的核心，一直充当着排头兵的角色，也是整个东风集团自主品牌的“销量”担当，积极在轿车和SUV布局，并取得不错的成果。

10月，东风风神品牌月销16,166辆，同比大涨近70%，其中东风风神AX7在10月份销量达到8035辆，实现连续5个月的环比增长，AX家族表现突出，单月销量达11742，再度破万，同比增长94.9%，呈现明显的上升势头。接下来，AX5的加入将为风神潜在买家提供更多选择，而其“杀手配置”能为销量表现作出多少贡献，也着实令人期待。