进入世界汽车企业前十，让吉利汽车走遍全世界，这是吉利掌舵人李书福为吉利、也是为自己立下的宏伟目标，就目前来看，李书福离这个目标似乎又更进了一步。

近日，一张汽车产业布局图片在美国财经网站上流行起来，图片显示，大众、通用、FCA、日产、本田、PSA、宝马、吉利、现代、雷诺、塔塔、丰田、福特和戴姆勒等，被评为世界上14家最大的主流汽车集团，这14家汽车集团掌管着54家汽车品牌，虽然他们不包括每一个汽车公司和每一个汽车品牌，但大部分的集团销售从微型车到百万开外的豪车车型，他们确实囊括了世界范围内的大部分消费者。

其中，吉利集团成功进入世界14大汽车集团之列，也是首家入榜的中国汽车集团。为什么中国汽车市场销量巨大，并且也拥有几大汽车集团，产销规模也在百万以上级别，但唯独只有吉利上了榜。原因就在于，这个榜单是从品牌角度入手，中国汽车行业尽管已经成为巨大产业，但是在中国市场上销售的产品常常还是“上汽大众”、“北京奔驰”，也就是说我们还没有国内外流行度足够高的国产品牌，国际声誉也就更低了。

和上榜的印度塔塔集团一样，吉利集团之所以成为世界第14大汽车集团之一，是在于旗下拥有豪华品牌沃尔沃汽车以及吉利汽车和伦敦英伦出租车三个全资的汽车品牌。浙江吉利控股集团自1997年进军汽车行业以来，先后并购北欧豪华品牌沃尔沃汽车和英国锰铜公司，如今集团资产总值超过千亿元，是中国汽车行业的十强之一。此外，吉利汽车连续13年进入中国500强，已连续5年位居世界500强。

吉利集团的品牌和产品在全球主流的汽车市场全面开花，2015年，吉利控股集团汽车产销突破百万辆，旗下的吉利汽车、沃尔沃汽车都进入了快速发展的阶段。2016年浙江吉利控股集团迎来企业创建30周年的盛典，李书福发出了新的动员令：“跻身全球汽车十强企业，为吉利控股集团成立30周年献礼。”其实“向受人尊敬的全球汽车十强企业挺进”的这一发展愿景，早在几年前就在李书福心中萌了芽。

如今，李书福离全球十强的梦想又近了一步。2015年，沃尔沃进入全球复兴的第二阶段，该年推出的首款旗舰SUV XC90车型是沃尔沃斥资110亿欧元开展技术研发后推出的首款量产车型，该车在全球市场上颇受欢迎，为沃尔沃销量和利润的提升贡献重要力量。现在，沃尔沃的另一款重磅车型S90也在全球市场投放，全新60系列、40系列产品也将在2018年面市，届时沃尔沃全球市场竞争力倍增。

旗下的吉利汽车全面迈进3.0精品车时代，在销量上不仅月销突破10万辆，成功进入中国汽车市场前十，在品牌知名度上也稳步提升，逐步成为自主品牌向上的代表，并且精品化的造车路线也助力吉利汽车能够与合资品牌正面竞争。10月下旬，吉利汽车还成功推出了全新的汽车品牌LYNK&CO，这个来自与沃尔沃联合开发的CMA平台上的产品，要实现欧洲研发、欧洲设计、全球制造、全球销售，这将是吉利集团打造全球汽车十强的重要砝码。

当然，该份榜单中如马自达、斯巴鲁、三菱和特斯拉也是知名的汽车企业，但是因为他们不属于大的汽车集团，并且但从销量上也无法与这14家匹敌，所以未能上榜。