近日，在今年成都车展上全球首发的华晨宝马全新长轴距版X1插电式混合动力车型正式入选工业和信息化部第九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，同时入选的还有之诺品牌的第二款车型之诺60H。

目前，有消息称，这两款车型已经开始积极申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及各地新能源优惠政策。要知道如果在免征购置税够再享受各地新能源政策补贴，那么宝马这两款新产品可能就要笑了。

除此之外，为了继续在中国市场推行新能源政策，宝马集团还宣布未来将在中国推出5个车系9款新能源车型（包括纯电动和插电式混合动力汽车）。其中包括BMW i3升级版、全新BMW 7系插电混动版、BMW i8质子红特别版已在中国市场正式上市。

作为宝马新能源本土化战略的一部分，华晨宝马全新宝马 X1 插电式混合动力车型成为紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型。

全新宝马 X1插电式混合动力与今年上市的全新宝马 X1系列车型同步开发，外观方面，新车延续了全新宝马X1的造型，仅在细节方面有所改动，如双肾格栅采用蓝色竖条幅设计，前翼子板处还有充电接口“i Performance”品牌标识，尾部还有“eDrive”技术标识。

动力方面，新车采用由最大功率为100kW的三缸发动机和一台电动机组成的混合动力系统。综合最大功率为111kW，百公里加速仅为7.4秒，官方综合油耗低至1.8L/100km。今年6月中旬，全新宝马X1插电式混动车型已于沈阳铁西工厂下线。

宝马对这款车的重视程度从当时德国总理默克尔与宝马集团董事长哈罗尔德·科鲁格现身助阵就能看的出。

科鲁格在向德国总理默克尔介绍了宝马在新能源汽车领域的战略布局和本土化发展后还表示，“面对中国新能源汽车市场，华晨宝马相继推出了合资自主品牌之诺和国内首款纯电动SAV之诺1E，以及国内第一款插电式混合动力豪华商务轿车BMW 530Le。同时，随着全新BMW X1插电式混合动力的下线，华晨宝马下一阶段新能源汽车产品计划也已经全面展开。”

目前，宝马已经把插电式混合动力作为新能源车战略的重要组成部分。宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智表示，宝马集团已形成以主品牌BMW为核心，BMW M和BMW i为两翼的清晰格局。BMW M代表品牌的运动本色与传承，BMW i代表面向未来的创新与可持续发展。

随着之前国产的之诺1E纯电动、宝马5系插电式混动、X1插电式混合动力以及之诺60H，华晨宝马已经在华通过本土化生产方式引入4款新能源汽车，堪称是豪华品牌中新能源技术本土化推广力度最大的整车企业。除此之外，目前华晨宝马位于沈阳的高压电池组装生产线正在建设中，有望成为中国豪华车企中第一条高压电池生产线。

在继续推行更为清晰化的品牌战略之后，BMW i技术的导入以及“i Performance”品牌的强化，有望让宝马品牌新能源车型在中国市场更具底气。