市场概述：前不久，在市场整体冷谈的大环境下，中汽协下调了全年车市的预判，全年车市预计下滑5%。分析认为，汽车市场的低迷主要体现在低端经济车型消费受阻，自主品牌“首当其冲”。

无论是从6月份（-12.4%）还是前6个月（-21.2%）来看，自主品牌的跌幅远远领先市场，这也带领自主品牌的市场份额跌破4成，达到近几年来最差的水平。

从品牌的排名情况看也不难发现，除了少数几家品牌在同期对比基数低、新能源市场热度不减的情况下实现了增长外，包括吉利、长城在内的自主头部车企在公布上半年销量的同时，纷纷下调年销目标，开始在寒冬的胁迫中采取收缩战略，注重体系的健康度，蜷缩过冬。

但更多的自主品牌，在SUV市场失利之后，纷纷现出原形，露出“摇摇欲坠”的姿态。从SUV市场的统计数据我们也发现，自主SUV在SUV市场的比例，也从去年同期的60.8%跌至54.3%，情况不容乐观，这也意味着SUV不再成为自主品牌的依赖。

在以技术实力为导向的国六排放毫不留情的执行下，自主品牌的生存更加严峻，淘汰和洗牌进入现场直播模式，不再是说说而已的排练。所以，他们的噩梦来了。