卫 金桥 自从向往车系的诞生，传祺正一步步完成品牌的裂变，并为中国品牌的价值回归带去了参考。
这几年，伴随新能源技术的不断更迭，掌握产业话语权的自主车企渐渐站上了舞台中央，中国汽车一跃进入了螺旋上升的通道。而本届广州车展，作为本土作战的广汽集团，无疑成了这场新车盛宴上的关注重点。
过去这10个月，带着践行番禺行动的决心，集团旗下的所有子公司都将产品推陈出新，品牌形象搭建，生态体系维稳，当成了现阶段谋求发展的使命。
那对于传祺来说，从发布向往车系开始到年中推行向往的生活圈，这不仅体现出了传祺在高品质新能源的产品赛道上另行突破，也成了整个品牌二次腾飞的关键节点。那到了这次广州车展，当传祺正式向外发布向往车系最新的价值主张，我们更能全方面地了解到一个中国汽车品牌对自我价值的深度诠释是什么样的。
在发布会上，传祺向往2.0的发布，重点呈现出广汽传祺“无里程焦虑的新能源车系”的最新定位，并将聚焦于 “高品质、长续航、高保值” 综合体验，但参照如今这个异常多变的市场竞争态势，我们更愿意相信，此举是整个广汽传祺对于自主业务、未来市场战略的规划具体体现。
借助“传祺向往“之名，外界可以从中感知到，广汽传祺在自主向上的课题上，所投入的精力是呈几何倍数增加的，随着向往2.0战略的持续深化，这对于整个中国汽车产业回归正轨，向着真正的品牌价值战而前进，一定是有着极强的借鉴意义。
1、传祺向往，卖的不只是车，更是一种对生活的追求
时下，经过2025年一整年的熏陶，我们很清楚地能看到，中国车市已然陷入了一个以价格论英雄，以营销展自我的循环中。在大多数消费者眼里，什么品牌价值，什么产品定位，或是什么才是真正自己所需要的卖点，基本都在一个低于预期的价格面前，显得没有那么重要。
这个时候，对于身在其中的每个人，并无意贴上对与错的标签。只是，站在车企的角度来说，倘若此种不可持续的竞争在不久后会被终结，届时，面对回归理性的消费者，不管是哪个品牌，其实都需要一个足够吸引力的价值点。
而正是有着这番考虑，当我们回过头看传祺给出的解决方案，向往2.0的底层逻辑就显得分外清晰。与其借势在短期内赢得市场青睐，传祺要的是一个可期且具有品牌内驱力，长期主义的未来。
近年以来，对于“中国消费者究竟需要怎样的新能源产品”这一课题，中国品牌曾给出了各种不同答案。强调性价比、提供创新性的补能方式、或是主张用车的情绪价值，业内尝试了太多种方式用以取悦用户。
但随着市场上的产品在新技术支持下形成统一的产品力后，我相信，对于新能源车日常的使用场景，中国消费者开始有了相对明确的需求。相比一些无关痛痒的情绪输出点，对于续航的保障，对于售后服务的把握，或是对于使用经济性的追求，才是现阶段一款新时代新能源车该有的品质。
去年广州车展，广汽集团重磅发布三年“番禺行动”，全面深化广汽自主品牌一体化改革，加速智能化与电动化转型。在这一战略指引下，广汽传祺积极拥抱市场变革，于今年3月7日，基于“主流、大气、高品质”的品牌定位，重磅推出——传祺向往车系。此后，人人都看到了，选择传祺向往的用户，多是珍视家庭、也懂得悦纳自我的“生活守护者”。
如今，正因为中国用户对于品质生活的追求越来越积极，既然单纯给消费者提供好的产品已经不足以覆盖全场景生活用车的需求，那么，选择将用户需求放在第一位传祺向往，势必需要快速响应市场号召，在原有的产品理念上进一步拿出对趋势的理解。
也就是说，当传祺向往2.0确立了广汽传祺“无里程焦虑的新能源车系”的定位，这不仅是基于传祺品牌的发展给出的新方向，更是真正给予中国用户的一种用车价值的回归。
在中国汽车集体崛起的当下，很多人会觉得，长续航、高品质、高保值这个三个很常见，但事实上，市面上，几乎很难看见能将其合三为一的产品。
就像，在新能源技术不断迭代的背景下，人人都会宣称自己的产品有着长续航的能力。可在传祺向往这里，长续航意味着综合续航1200公里以上，能近100%地解决用户出行的需求，而不是以超过500公里就当作长续航的标准。
其次，自向往车系诞生之日起，包括向往M8、S7以及S9在内，都将高品质作为了产品的第一道关口。相比以往的产品，向往车系在设计研发、生产制造、驾乘体验、安全各方面均引领新标杆。依托全球唯一“三合一”风洞实验室、“五高一山一尘”实景测试，以及QDR全生命周期质量管理体系等持续验证并优化产品性能。
事实上，不论市场舆论是怎样的，我们理应坚信，汽车从不是电子消耗品。在用户贯穿用车始末的使用周期中，经久耐用的品质从不是产品卖点，而属于汽车最基础的内核。而向往这般严格的研发标准，究竟对于用户意味着什么，自然不言而喻。
再一个，作为智能新能源车最该具有的品质，本就联合Momenta、华为乾崑、宁德时代等行业实力雄厚的科技公司打造的综合产品力，足够让整个向往车系在满足诸如智能化体验、续航里程保证等用户高标准的使用需求上游刃有余。而一直以来广汽传祺车型的高保值率，更是很直接地赋予了向往车系价值远高于人的一面。
三者合一，无论是对于中国消费者在用车阶段的需求覆盖，还是在算经济账时给予的惊喜，或是在社交时以向往车系过人的产品力所引发的情感共鸣，外界都不用多说什么，传祺向往的进化就是势在必行的结果。
早在数月前，传祺就提出了“向往的生活圈”这个概念。彼时，传祺就认为，在这个全民生活品质得以提升的新时代，汽车一定不是仅以交通工具的身份存在的。在新能源技术快速迭代的背景下，中国用户要的是一种超越期待且无后顾之忧的用车生活。
所以，向往2.0的提出，其本质上就是迎合时代的一种成体系的进化。就像广汽集团总经理閤先庆在接受访问说的那样，“广汽不缺技术，车的功能也很好，但最近这两年表现还不够理想，问题在哪里？以前的产品开发主要是功能开发，现在的客户更需要情绪价值。原来只是把车做得很好，现在还要把情绪价值也做得很好。”
这一年来，从品牌到产品，已让消费者对于未来生活的向往能借由传祺向往车系，自然地落地。当然，就传祺向往目前所呈现出的产品体质，作为用户的我们其实很清晰地认识到，什么才是真正适合这个时代的产品理念。
2、以向往为锚点，推动传祺品牌的价值升维
自从传祺于今年2.0发布向往以来，可以说，2025年就是其品牌价值重新塑造的元年。而前文，我们已经很清楚地知道，为了纠偏行业的发展趋势，也为了将消费趋势从非理性中拉出来，传祺向往2.0的发布不仅恰逢其时，其内容层面的丰富度也是正中这个时代的靶心。
那在有了这番提前，对于广汽传祺自己而言，向往2.0又意味着什么呢？
众所周知，在番禺行动的指导下，广汽集团下属单位都进行了大刀阔斧的改革。可相比之下，作为广汽乘用车发展近20年的主体，传祺自然承担了更多的发展重任。
经过体系重塑，传祺内部有了向好的一面。那落到产品乃至品牌塑造上，同样是需要一个更详细且彻底的规划，来应对愈加汹涌的行业竞争。向往2.0的发布，将产品均定位为“无里程焦虑的新能源车系”，那对于传祺来说，就是一种从源头进行革新的体现。
依托曾经在燃油车市场上创下的成绩，传祺一直在相对固定的路线上发展。诚然，此种方式不会让传祺犯多大的错误，但与此同时，当传祺面对愈发出挑的市场竞争，这样的路径就显得不够用了。
传祺向往2.0的核心就是要将品牌往新能源化、新智能的全新品牌方向打造，那就是意味着，广汽传祺将迎来焕然一新的品牌形象。而这对于一个秉承长期主义的中国品牌，其重要性显而易见。
众所周知，2025年的中国车企早就不用要躲在外资公司阴影下艰难向前，在这个技术全面向前发展的年代里，中国汽车有资格走在时代最前沿的同时，让整个汽车产业按照我们的方式发展。
过去，当中国车市处于发展期，广汽传祺曾以GS同开启了中国SUV的黄金十年，让中国消费者初步看到了中国车企可以比肩合资公司的一面；当市场进入多元化竞争时，传祺又以GM8为媒介，继而以一整个M8家族，从打破合资垄断到拓宽了中国品牌进军高端MPV之路。如今这一细分市场能变得如此火热，就连GL8都能感到压力，传祺功不可没。
几乎同一时间，广汽传祺更是一跃将中国品牌全面高端化的思路摆在了所有人面前，直接促进了后来的中国品牌集体向上的发展。
那么，到了今天，从向往车系携手中国大飞机C919一同亮相，到持续深化“向往的生活圈“理念，，涵盖人们的”吃穿住行用学娱”，再到向往2.0发布，我们更应该相信，“开传祺向往，过向往的生活” 从来就不仅是一句口号，而是真正为更多用户带来共同向往的生活愿景。
而这，亦是整个传祺给全行业传递的一个新的信号：面对竞争愈发激烈的市场环境，唯有坚定践行“价值至上”的长期主义理念，始终坚守“用户第一”的核心原则，才能真正为广大用户带去高品质、高价值的产品。
对于未来，基于传祺向往2.0，传祺将为用户带来长续航、高品质、高保值的综合体验，并计划于明年新增中型及中大型MPV，以更丰富的产品布局，满足不同主流用户的差异化需求。届时，想必这一切会更为具象地将传祺向往和中国用户所向往的高品质生活捆绑在一起。
今年10月，广汽传祺全系销量达36,056辆，同比增长2.6%。其中，新能源车型表现尤为突出，同比增长5.1%；SUV家族也持续发力，同比增长37.9%。特别是向往S7，10月销量达3,139辆，环比增长96%。随着向往新车系矩阵的持续完善，广汽传祺未来也将再创佳绩。
而截至10月，仅是传祺MPV家族全球累计销量就突破了83万辆，并累计73个月登顶中国豪华MPV销冠，持续领跑中国MPV市场。说到底，这些成绩的获得恰恰依托的就是传祺每时每刻都在聚焦车市发展，用户消费趋势的发展理念。
经过多年发展，眼看中国车市剩下的玩家不再有投机者，作为每一个热爱中国汽车的人，一定更期待是一场属于中国品牌的价值回归。对于未来，我们期待的是，每一个中国品牌，都能像广汽传祺一样，以向往之名，真真切切地为中国最广大的用户，构建起一个覆盖“吃穿住行用学娱”、链接多个圈层福利权益的生态体系，而不是单单以卖车为宗旨。