从东风自主乘用车到东风奕派科技，表面看是品牌合并、上下游价值链拉通，实际上是东风加速自主事业电动化转型和市场化转型的结果。
东风奕派科技于8月1日发布“未来之翼”战略规划。明确了东风自主三品牌整合之后的发展方向——“奕派向上、风神向新”。原东风纳米整合进奕派品牌，助力奕派品牌变的更年轻、潮流更具活力；东风风神以“智慧家享汽车品牌”为目标，全面面向家用市场，并将担当“东风海外市场的主力军”的角色。
东风汽车董事长、党委书记杨青表示：“东风奕派科技是东风汽车自主乘用车事业的主力军，东风汽车将以深厚的央企优势，支持东风奕派科技创新突破、跨越发展，成为用户型、科技型企业的典范，做用户长久、可靠、信赖的伙伴。
“三合一”融合之后的东风奕派科技，将全面承担起东风自主乘用车市场转型和产品、品牌向上发展的责任。在岚图之后，在自主事业板块再造一个“用户型企业”是东风汽车对东风奕派科技的期待。
决策更高效、企业更市场
对于消费者而言，未来3年东风奕派科技旗下将形成三条产品线：面向主流年轻用户的奕派产品系列；面向中高端市场、与华为联合开发的智能精品系列和面对主流家庭需求的风神节能车系列。根据“未来之翼”的规划，到2028年，东风奕派旗下的产品数量将达到10款，覆盖A0到C级，每年至少上新2款全新产品；东风风神2028年在售车型将达10款，聚焦A、B级核心市场，每年全新及换代产品投放不少于2款。
也就是说未来三年内，奕派品牌下将新增6款新能源新车，其中包括东风奕派科技与华为深度合作，联合开发的全新车系；东风风神将聚焦与燃油和混动的家用车市场，并在保证出行市场市占率的同时，开始成为东风出口海外市场的主力军。
东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君在战略发布会上表示：“在奕派科技的框架下，我们实现了生产、采购、销售、服务全价值链的闭环管理。决策效率的大幅提升。以前跨公司协调需要层层审批，现在‘研产供销服’都在一个体系内，遇到问题随时可以拉通会议快速决策。这种全价值链一体化的模式，能够实现资源的高效聚焦，是应对当前市场竞争的最佳选择”
与全价值链整合一起落地的，还有授权决策体系（DOA）的充分授权。东风集团将产品决策、商务政策制定、服务方案等多项权限都下放到奕派科技的公司层面，缩短决策审批流程、提升决策效率,从组织结构与授权上，全面向“建立快速响应市场、快速满足用户需求”的目标服务。
东风奕派汽车科技公司党委书记、副总经理张俊表示：“通过纳米与奕派的整合，我们可以集中优势资源打造更具竞争力的新能源品牌。对经销商而言，我们将开放跨品牌授权，让优质经销商从原来只能销售两款车型，扩展到可以销售四款车型，这将显著提升经销商的经营能力和市场竞争力。”
技术自研和联合创新并举
依托东风集团的技术实力，东风奕派科技在技术发展与应用上，采用自研与合作创新并举的方式进行。
硬件方面，东风奕派科技是全球首个自有16000 吨一体化大压铸设备的车企，第一款万吨大压铸产品，将于明年正式面市。东风自研的固态电池，也将于明年开始小批量装车运营。东风奕派科技还将在2026年发布首款千伏平台车型，电压平台提升至1200V，峰值12C快充，常温下充电1秒可增加2.5公里续航。匹配8295P/8397等行业旗舰芯片的天元智舱3.0，无缝打通“人-车-生活”全生态。
软件方面，东风奕派科技有匹配8295P/8397等行业旗舰芯片的天元智舱3.0，无缝打通“人-车-生活”全生态，同时着力加强与Momenta、百度、腾讯、高德等头部技术服务商合作，丰富新能源出行场景，构筑智慧技术生态圈，打造奕派+生态矩阵。
尤其值得注意的是，发布会现场披露的DH产品系列。改系列由东风奕派科技与华为联手打造，双方将从产品开发、营销、到生态的深度合作，新一代的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5领先一代的技术，都将应用于东风奕派科技和华为的合作产品中，并不断升级迭代。
奕派与华为的合作进入了一个更深入的阶段。东风奕派科技将这个项目命名为”DH项目”，其中D代表东风，H代表华为。这个项目最大的特点是”四个联合”：联合定义、联合开发、联合共创、联合营销。汪俊君在介绍与华为的合作时谈到：“东风与华为合作的最终目标非常明确：为用户打造集东风机械工艺与华为智能科技于一体的优质产品。我们希望在保证车辆好开、安全、舒适的基础上，融入华为智能座舱和智能驾驶技术，持续提升用户的出行体验。这也是我们所有工作的出发点和落脚点。”根据规划，DH系列系列的首款车型，定位为高端智能全尺寸SUV，也将于2026年亮相。