作为主机厂，若出于更高安全标准考量，想在满足国家安全要求之外，采用一款防护性能更优的材料但市面暂无供应，且没有愿意研发的供应商，该如何推进？是放弃、等待还是自寻出路？
理想的回答出人意料：自己上阵，亲自研发。
在理想汽车材料科技日上，材料研发负责人段吉超分享了理想汽车“选”“育”“培”的选材思路。
“选”依然是基础，理想汽车会基于严格的标准，选择行业内最优秀的材料方案，打造好的产品基础；其次是“育”，当行业标准品无法满足理想汽车的性能要求，就通过牵引或培育供应商开发更高性能的新材料；最后是“研”，面对研发难度更大的无人区技术，理想汽车会选择自研，让“买不到”“做不出”“没想过”的东西变成现实。
这样的选材策略，带来了多方共赢的成果。对理想而言，不仅收获了行业的广泛认可，更打造出安全可靠的标杆产品；对整个行业来说，有这么一家较真的企业，推动的是整个行业技术水平的向上突破。段吉超分享，甚至有友商直接向供应商提出，要“理想的同款材料”。
而将优质的新技术、新材料推向市场，正是理想举办此次材料科技日的初衷。从开源自研的汽车操作系统理想星环OS，到分享最新的材料科研成果，理想从未想过“藏着掖着”，而是秉持开放态度，以技术共享推动行业的共同进步。
这次科技日理想展示的成果多样全面，设计了健康、安全、舒适、实验室四个展区，每个展区又详细罗列了多个技术。《汽车公社》选取其中几个最为典型的例子进行分享。
首先参观的是科技展区首个展示的亮点，便是理想MEGA顶尖NVH性能的实现秘诀。隔音材料看似平平无奇，实则暗藏降噪的大学问。众所周知，声音按波长可分为低频、中频、高频三类，想要实现最佳降噪效果，就得针对不同频段的声音“对症下药”。
低频声波波长更长、穿透力更强，还容易引发人体共振或压迫感，针对这类噪音，理想采用发泡EV材料作为隔断，以“隔”为核心策略。在MEGA的底盘、轮毂乃至后备箱，都铺满了厚实的隔音材料，既能阻断胎噪的传递路径，又能起到出色的止震效果。
高频声波波长短，衰减速度快，用隔音棉即可实现高效吸收。在车辆周身，隔音棉交错排布，精准吸纳汽车行驶过程中产生的高频噪音。而人耳对中频声音最为敏感，理想便采用“隔+吸”双管齐下的组合方案，实现对中频噪音的全方位压制。
这般精细的工艺与选材，已足以体现理想在材料应用上的用心，但真正让参观者感到震撼的，还在后面。展区地面上，摆放着一大一小两个黑色的中空隔音包。理想工程师介绍，大的是后电机隔音包，由于MEGA的电机安置在第三排座椅地板下方，为了最大限度隔绝电机运转噪音，这款隔音包应运而生；小的则是冰箱压缩机隔音包，专为降低冰箱启动时的运行噪音设计。
尽管“冰箱彩电大沙发”早已不再是理想的专属，而是众多车型的标配，但细节之处的极致打磨，依然是理想难以被模仿和超越的核心竞争力。
再以近期备受消费者关注的热成型钢为例。热成型钢是车身安全的核心材料，广泛用于防撞梁、A柱、B柱等关键防护部位。车企宣传中，1500MPa和2000MPa热成型钢的出现比例日益增高。由于常与汽车硬度、安全挂钩，消费者容易形成朴素认知：热成型钢即代表安全，而2000MPa比1500MPa数值更大，因而也更安全。
事实并非如此。理想工程师指出，业内主流的1500MPa热成型钢虽能满足基础需求，但强度与轻量化潜力有限；2000MPa级产品强度更高，却因韧性弱、易断裂，仅适用于车门防撞梁等非核心部位。如何兼顾强度与韧性，一度成为行业难题。
为破解这一困局，2021年理想汽车联合清华大学启动研发，历时三年推出2000IH热成形钢。它既承载2000MPa级的高强度，又保有1500MPa级的高韧性，能稳稳适配A柱和B柱等核心承力区，从根源上降低碰撞时的座舱变形风险。
另一个典型案例是理想的高压油箱。不同于传统燃油车，混动汽车主要采用高压油箱。此前，行业多使用强度较高的304L不锈钢作为油箱材料。然而，当家庭用户驾车郊外越野时，油箱存在被穿刺的风险，可能直接威胁驾乘人员安全。
在意识到这一隐患后，理想开始寻找更安全的不锈钢材料。高压油箱的抗穿刺课题，堪称材料研发的“无人区”。当理想与多家优秀不锈钢企业沟通时，均被婉拒。行业普遍认为：“这太极端，不属于常规工况。”304L不锈钢已能应对绝大多数情况，被视为行业最佳方案。
对行业的这种看法，理想汽车材料技术研发团队的专家并不认同。为了应对复杂的外部环境，新的不锈钢材料需要同时具备超高强度、超高成形性和超强耐腐蚀能力。为了实现这“三超”的性能，在接近4年的开发周期里，理想团队进行了上百个材料配方的设计和试验，炼了1000多吨钢，完成近百次试冲压实验，180多次腐蚀循环，300多个油箱总成的穿刺与冲撞测试，还经历二十多套油箱的整车级耐久与腐蚀考核。光是开发成本就超过1000万，比常规304做油箱的成本高出足足六倍。
功夫不负有心人，在一次又一次的反复试验后，理想汽车研发团队最终找到了正确答案——超高强不锈钢油箱材料UFHS-X。它相比于传统304L屈服强度提升了整整100%，制造出来的油箱抗穿刺能力提升了52%，在极限的碰撞和托底场景中，具备超越以往的安全防护能力。
UFHS-X不是单个项目的胜利，而是理想汽车材料自研体系的缩影。如今，理想汽车已是行业内自研材料门类最多的车企，也是国内唯一掌握钢铁、铝合金、镁合金、工程塑料、弹性体、复合材料等全谱系材料自研能力的车企。
可以预见，随着理想将自研材料成果陆续开放，这场始于一家企业的“材料革命”，将如涟漪般扩散至整个行业，推动中国汽车产业在核心材料领域走向更自主、更安全、更具创新力的未来。而这，或许正是理想举办此次科技日最深层的寄望——以技术之光，照亮同行之路。