53.8万均价交付破万！极氪9X改写中国豪华车话语权

这是中国汽车工业“豪华自信”新时代的开始。

2025广州车展上，极氪正式官宣极氪9X达成10000辆交付。这款定价45万-60万元的中国旗舰SUV，用实打实的销量成绩，打破了高端豪华市场长期被外资品牌垄断的格局，其背后的价值远超单纯的数字突破。

53.8万元的单车均价、超70%用户选择高配车型的消费自信，不仅印证了产品的硬核实力，更标志着中国品牌在豪华新能源赛道完成了里程碑式的跨越，成为中国汽车工业从“跟跑”到“领跑”的鲜活注脚。

极氪9X的热销从亮相之初就自带“爆款基因”。上海车展首次亮相后，它连续蝉联多站车展人气王，盲订2小时订单破万，预售1小时收获42667名小订车主，上市13分钟大定锁单即突破1万，上市不到两个月便实现交付破万，将“热度”稳稳转化为“市场认可度”。

更值得关注的是其用户结构——超80%的用户来自BBA、路虎、保时捷等传统高端豪华品牌，平均拥车数量超过三台，他们多为高端制造业、金融和服务业的精英人士，有着丰富用车经验和严苛品质要求。

与此同时，近20%的极氪009、001老用户选择增购9X，这种“跨品牌抢夺存量用户+老用户持续复购”的双重效应，在中国高端豪华市场实属罕见，也证明中国品牌的产品力已真正达到“替代传统豪华”的水平。

极氪9X能在强手如林的高端市场突围，核心在于重构了豪华车的价值标准。

当传统豪华品牌还在依赖“品牌溢价”时，极氪用“技术豪华+用户价值”的双重优势打动了最挑剔的消费者。用户愿意为Hyper版、曜黑版的高端配置买单，印证了中国消费者对豪华的认知已从“品牌符号”转向“实际体验”，而极氪9X搭载的全球领先智能座舱、高阶辅助驾驶系统、豪华内饰材质及媲美超跑的动力性能，使其在同价位段产品中形成碾压优势。

这款旗舰车型的成功，更带动了整个极氪品牌的价值跃升：目前品牌累计销量已突破60万台，单车均价稳定在30万元以上，最高售价近90万元；四年时间里，极氪从无到有进入全球40多个国家和地区，成为中国豪华品牌“高质量出海”的典范。

在它的带动下，极氪全系车型均呈现热销态势——极氪009在40万元以上豪华纯电MPV市场保持领先，在中国香港、泰国、马来西亚等地拿下细分市场销冠，80万以上四座超豪华市场每卖出两辆就有一辆是009光辉；焕新极氪001上市47小时锁单破万，持续领跑25万以上纯电市场；极氪7X稳居20万以上中国品牌纯电SUV销冠，在香港交付前两个月便成为当地中型SUV销冠，全球家庭用户超10万，一个覆盖20万级至80万级的完整豪华产品矩阵已然成型。

亮眼成绩的背后，离不开“用户型企业”理念的深度践行。在新能源市场迭代快、用户焦虑多的行业背景下，极氪用透明沟通和贴心服务构建了品牌与用户的信任桥梁。今年8月，极氪主动提前两个月预告车型改款计划，打破行业“隐瞒换代”的潜规则，不仅未导致老款车型滞销，反而让老款订单增长16%-20%，印证了真诚沟通的价值。

此后，阳光服务公约、“神秘体验官”计划、老用户辅助驾驶软硬件系统众筹更换计划及“极氪零距离”栏目等一系列动作，有效缓解了用户对“买完即背刺”的焦虑，为行业提供了新老车主权益平衡的新思路。

面对核心零部件供应导致的交付延期，极氪推出“安心等车三重保障”；针对跨年提车用户的购置税优惠顾虑，更是率先推出全系车型购置税兜底补贴政策，2025年11月30日前锁单的订单，若因厂家原因在2026年开票交付，将提供最高1.5万元的购置税差额补贴。这些细微举措精准击中用户核心痛点，在产品同质化日趋严重的今天，成为极氪区别于传统豪华品牌的重要标签，积累了良好口碑。

极氪9X交付破万的意义，早已超越单个品牌的成功，折射出中国汽车消费市场的结构性变化与中国汽车工业的全面崛起。

长期以来，30万元以上的高端豪华市场一直是外资品牌的“自留地”，中国品牌即便在中低端市场表现亮眼，也难以实现实质性突破。而极氪9X用53.8万元的均价和破万的销量彻底打破这一魔咒，背后是中国汽车技术的全面跃升——从电池、电机到智能座舱、辅助驾驶，中国品牌已掌握核心技术，不再依赖外资供应链，“中国智造”成为豪华的核心底色。

这一成绩也反映出中国精英阶层的消费心态转变：他们不再盲目迷信外资品牌，更愿意为中国品牌的技术创新和产品价值买单，背后是对中国经济的乐观预期与对民族品牌的自信认同。