打破传统燃油时代以油为中心的混动技术路线，创新“油电并重、智慧交融”的越级混动新模式。
3月30日，长安汽车在重庆举办了主题为“全球混动 中国方案”的蓝鲸超擎动力全球发布会，正式发布燃油车智能节能新方案——蓝鲸超擎混动。
这是一套由500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控组成的无需充电的深度电动化智能混动系统，宣告燃油车城区油耗进入“2L”时代。
蓝鲸超擎混动以电动技术赋能传统燃油车，打破传统燃油时代以油为中心的混动技术路线，创新“油电并重、智慧交融”的越级混动新模式。
作为长安汽车历时6年、汇聚1000余名顶尖工程师智慧，累计掌握163项技术所取得的重要成就，蓝鲸超擎混动不仅是技术突破，更是长安汽车在面向未来出行时代的重要里程碑。
蓝鲸超擎混动关键词之一，是“省”。
搭载的高压直喷技术混动发动机，热效率近45%，喷油压力高出行业水平（350Bar）42%。同时配备了行业领先的高磁通高功率混动电驱，电机最高效率达到98.1%，让发动机实际运行更加平稳高效，每一滴油燃烧更充分。
实测数据显示，蓝牌轿车城区油耗仅2.98L/100km，蓝牌SUV城区油耗仅3.98L/100km，推动蓝牌轿车进入“2L”时代，蓝牌SUV进入“3L”时代。即便在早晚高峰拥堵、低速蠕行、频繁启停等典型城区场景中，系统也能稳定运行于高效发电区，实现极致省油。
关键词之二，是“快”。
蓝鲸超擎混动驱动电机最高转速高达20000rpm，最大功率高达180kW，电池放电功率高达80kW均为同级领先，与传统混动架构相比，相当于额外增加一台1.0L发动机动力。
同时引入加速度闭环控制，让动力输出更猛，加速更平顺，以UNI-V HEV为例，整车起步响应仅0.29秒，0-60km加速仅3.59秒。
关键词之三，是“静”。
蓝鲸超擎混动搭载专用混动发动机，采用行业领先的静音结构设计，针对城区噪声高感知特点，凭借深度电动化辅助，优先以电驱驱动，同时电池进入允许深度放电模式，减少发动机运行时间，提升纯电行驶比例，让整车行驶更加静谧。
关键词之四，是“可靠”。
长安汽车坚持以全球化标准开发HEV产品，动力系统与三电系统经过超200万公里可靠性验证，70余种特殊路面测试，350小时不间断台架测试，累计1000余小时极限工况测试，针对发动机、电驱、电池等的极限工况的系统级测试台架，整体验证达到用户实际用车环境的10倍以上。
发布会现场，杨大勇对蓝鲸超擎混动进行深度解读。对比丰田混动“以油为主”的功率分流架构，其在动力输出与能量调节上存在局限，同时面临高速工况发动机难以高效直驱、城区行驶发动机与电机无法完全解耦等痛点，实际用车中易出现能耗偏高、发动机介入突兀、驾乘平顺性不足等问题。
而长安汽车全新打造的iDE-H，深度电动化智能油混架构，攻克传统HEV技术瓶颈，推动蓝牌车城区油耗进入“2L”时代，驾乘体验与同级竞品形成鲜明差异化优势，实现经济性、驾乘体验、智能化功能三大核心价值跃升。
发布会现场，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎隆重登场，这款为中国家庭量身打造的新一代智慧全能SUV，首发搭载蓝鲸超擎智慧动力系统，可解决用户“要动力还是省油”的终极纠结。