李 思佳 智己LS9的上市，远不止是增加了一款市场选择。
2025年11月12日，上海久事体育场馆旗忠网球中心，智己汽车旗下全新力作——智己LS9正式宣告上市。
这不仅是一场新车发布会，更是智己品牌发展五年多来的一次阶段性成果汇报，也是上汽集团尖端技术实力的集中展示。
在会后与智己汽车联席CEO刘涛、CMO李微萌、CTO项娇的深度沟通中，一个清晰的图景被勾勒出来：LS9绝非简单的大六座跟随者，而是一位凭借顶级技术、精准用户洞察与强大体系力，意图重新定义旗舰规则的破局者。
双旗舰定位：上汽技术皇冠上的明珠
“智己LS9既是上汽旗舰，也是智己旗舰。”
刘涛在开场便定下基调。这句看似简单的表述，背后是沉甸甸的技术分量。他进一步阐释，上汽集团过去几十年交付了9400多万台新车，尤其在近十年的智能化浪潮中，于三电技术、数字底盘、智能座舱与自动驾驶领域积累了深厚底蕴。
“集团最顶级的技术都会在智己品牌先用，在智己LS9上更是全都顶格。”刘涛强调。这种“顶格”不仅源于内部技术闭环，也来自与行业顶尖伙伴的强强联合。
他列举了与宁德时代合作的“超级骁遥电池”，使其恒星超级增程系统实现“跨代际领先”；与音响品牌劳斯莱斯B&O达成的中国汽车品牌首次合作；以及与国内自动驾驶市占率第一的Momenta的深入协同。
对内整合与对外联袂，共同铸就了LS9的旗舰底色。
CMO李微萌则从用户视角补充了旗舰的另一层含义：“用户当然要新技术，但更要的是匹配其生活环境与人生阶段的产品体验。”她指出，LS9的“大平层”空间设定、二十四小时热水自由、4D机械按摩等，都是将技术转化为目标用户群体钟爱的具体体验。同时，依托上汽集团强大的供应链背书，智己得以将顶尖技术的门槛“合理化”，让更多用户能体验到真正的旗舰产品。“这，同样是旗舰的担当。”
当市场被各式六座SUV充斥，LS9为谁而来？李微萌给出了精准的画像：这是一群处于特定人生阶段的用户，他们因家庭需要空间和更多座位，但在此前，他们可能是性能车爱好者或轻度越野玩家，对驾驶品质与科技体验有极高要求。
“当他们需要换一台大六座时，仿佛是为了家人而对自我的一种妥协。”李微萌说，“我们研发的初衷，就是要打造一台既能让家人坐得舒服，又能让自己开得畅快的车。”
基于此洞察，LS9在产品定义上直击两大核心痛点：一是顶级驾控，二是前沿科技。
预售期间的线下调研证实了这一点。用户最为看重的是LS9搭载的灵蜥数字底盘3.0、双腔闭式空悬以及行业最大的双向24°智慧四轮转向系统*这些配置让这台全尺寸SUV在城市的“魔鬼”停车场与狭窄校门口能轻松一把掉头，甚至能在极小车位内从容一把入库。同时，用户也对520线超视域激光雷达、英伟达Thor芯片等科技配置表现出满满追求。
“我们精准找到了这类用户非常切实的这两点。目前，智己LS9是符合这样一群消费者，他去选一款大六座的时候的唯一选择。”李微萌自信地表示。
技术破局：让“大象”跳出优雅芭蕾
传统大六座SUV“笨重、不灵活、开船感”的痛点众所周知，但解决它却考验着工程团队的智慧。CTO项娇坦言，这如同“让大象跳芭蕾”，是项目自始至终面临的挑战。
首先，灵蜥数字底盘3.0：智慧的大脑与协同的四肢。项娇强调，智己的答案是“用新时代智能化的新技术去解决零和博弈问题”。灵蜥数字底盘3.0正是这套方案的核心。
同时，双向24°后轮转向是关键。它不仅让LS9获得了媲美Polo的转弯直径，在2.8米宽车位、5米通道的极端环境下，更能将揉库次数比普通大型SUV减少41%。不仅如此，新车也做到了舒适与操控兼得：行程超过150mm的双腔闭式空悬配合快速响应的CDC，实现了车辆刚度的快速调节。初始偏频设定低以保证舒适，但需要时刚度可快速提升46%，结合CDC每秒数千次的阻尼调节，有效抑制侧倾。
另外，在同类产品多选插混路线的背景下，LS9选择“超级增程”引发关注。项娇从用户价值角度给出了解释–全程电感化体验：核心目标是保证车辆在任何状态下（尤其是亏电），其动力响应、推背感、静谧性都如同纯电车。电动机的响应天生优于发动机，为此他们选择了低电量下仍具备高放电功率的电池，并坚持电机驱动。
项娇也指出，通过让发动机始终维持在最佳节油区稳态工作，LS9的综合能耗（油电折算2.81L/100km）、电耗及亏电油耗均比同级插混车型低10-15%。此外，发动机稳定工况运行，避免了插混系统因发动机动态介入带来的NVH挑战，实现了亏电时“0dB”的增量，即几乎无感。
“用户需求就是我们的坚持。化繁为简，有时候这才是技术该有的样子。”项娇总结道。
作为首款搭载丹麦B&O音响的中国车型，刘涛分享了合作的三个基础：LS9作为上汽旗舰的产品力匹配；车辆本身极低的底噪和顶级的NVH设计，为音响提供了纯净的发挥环境；ERNC 2.0主动降噪系统如同一个“超级降噪大耳机”，进一步净化了声场。
对于为何在主驾和二排右侧配备4D机械按摩座椅，项娇解释这是克服了安全、舒适性、耐久性三大难关后的务实选择。他们研发了专利溃缩机构确保碰撞安全，在仅40毫米的厚度内应用8-9层新材料解决“不硌身”的问题。布局上则覆盖了最高频场景——驾驶位与最尊贵的“老板座”。
项娇透露，像地暖这样的创新，是基于对用户多元深层次需求的洞察。对于未来是否会有更高阶的定制方案，他暗示线控转向、三电机等底层技术已是“硬核高定”，并表示未来还会有更多值得期待的方案。
LS9的营销节奏被媒体评价为“非常舒服”，其结果也反映在数据上：李微萌透露，小订情况“超乎想像”，而上市25分钟大定突破5000台的战绩，更是让她“一直在笑”。她认为，这是智己五年来品牌积淀、技术死磕和价值回归，在“上汽旗舰”产品力加持下迎来的爆发点。
渠道层面，智己正在加速布局，计划年底覆盖150城，一二线城市全覆盖，三线覆盖近85%，四线超50%，整体网点超过500家，为销量转化提供坚实支撑。
面对年底“八仙过海”的竞争局面，LS9后来居上的底气何在？刘涛指出，LS9遵循“增强版木桶理论”——无短板，且有超级长板。灵蜥数字底盘3.0正是那块经过长期坚持打造的核心长板。这项技术并非“技术自嗨”，而是精准解决了用户“大车不好开”的核心痛点，让喜欢大车的中国男性及其家人都能欣然接受。
对于智己品牌为何能在2025年连续推出L6、LS6、LS9等“现象级”产品，刘涛认为这是“五年厚积薄发”与“价值回归”的必然。
“我们选择了一条相对难走的路”，刘涛说，即深耕车辆动态动力学与底盘技术。他预判，智能电动车的发展逻辑与手机不同，当喧嚣过后，用户会为真正的技术创新和价值体验买单。“今年可能真的到了这个时间点了。”
整体上，智己LS9的上市，远不止是增加了一款市场选择。它凭借灵蜥数字底盘3.0解决了大尺寸SUV的操控悖论，以恒星超级增程提供了全程电感化的高效出行方案，用精准的用户洞察和顶级的合作资源打磨出深度的豪华体验。
它展现了智己汽车，乃至上汽集团，在智能电动车下半场竞争中，所依赖的技术深度、体系力量和与用户共鸣的能力。用智己汽车的话来说就是：“要对得起‘上汽旗舰’四个字”。
可以说，智己LS9的到来，不仅夯实了智己的品牌高度，更可能重新划定高端智能电动SUV市场的竞争疆域。它的市场表现，无疑值得持续关注。