导语：40万辆里程碑之上，大通皮卡三车齐发：以产品、技术与场景破局行业内卷。
2026年3月30日，无锡大通智造基地的春日暖阳里，“全球皮卡专家”上汽大通迎来了品牌发展史上的双重里程碑。
活动现场，全新星际L、26款星际EV、26款T60三车齐发，以7.98万元起的亲民定价覆盖全场景需求；与此同时，大通皮卡第40万辆整车荣耀下线，为品牌十年征程画上圆满句号，也吹响了下一个十年的冲锋号角。
发布会后，上汽大通皮卡销售总经理刘海群、皮卡平台总经理王祥、品牌与市场部总监宋海齐聚媒体沟通会，围绕新品实力、技术布局、市场战略及行业趋势，与全国媒体展开深度对话，揭开了大通皮卡领跑行业的核心密码。
作为深耕皮卡市场十年的老兵，大通皮卡从0到40万辆的跨越，背后是对用户需求的精准洞察，更是对产品力的持续打磨。此次三车齐发并非简单的产品迭代，而是大通针对商用创富、专业作业、绿色出行等多元场景的精准布局，每一款车型都带着明确的市场定位，试图打破行业同质化竞争的僵局。
三车分层布局，精准聚焦
沟通会上，三款新品的差异化定位成为媒体关注的焦点。不同于多数品牌“同质化产品打价格战”的思路，大通此次推出的三款车型各有专攻，构建起覆盖入门工具、中端商用、高端绿色出行的完整产品矩阵，精准匹配不同圈层用户的核心需求。
“全新星际L是我们的‘超级商用王’，主打商乘两用，既要满足用户的创富需求，也要兼顾日常使用的舒适性。”王祥在回答媒体提问时表示，这款车搭载同级唯一的上汽πPlus 2.5T柴油发动机，最大功率165kW、峰值扭矩520N・m，不仅率先打破柴油皮卡零百加速10秒大关，达到9.6秒，最大拖拽力更突破3.5吨，位居同级第一。 
更值得一提的是，大通将乘用车级别的配置下放至这款商用皮卡上，全系列LED灯、电子手刹等配置的加入，让户外作业、长途奔波的用户也能获得便捷舒适的用车体验。
针对“全新星际L四驱能力突出，是否会推出原厂越野版及拓展配件”的问题，刘海群给出了明确回应：“涉水喉等拓展配件很快就会推出，我们也会联合媒体、经销商和终端用户共创，结合市场需求推出更多适配套件。”他补充道，大通此前已推出过牛魔王、亚马逊等改装版本，在越野改装领域有丰富经验，将持续满足用户的个性化需求。
作为此次发布的唯一纯电车型，26款星际EV定位“高能作业王”，瞄准行业大客户及绿色出行需求。该车搭载88kWh高能量密度电池，CLTC续航可达515公里，百公里电耗仅17kW·h，快充43分钟即可完成20%至80%补能，完美解决了电动皮卡续航短、充电慢的行业痛点。王祥表示，这款车主要面向机场、高空作业机构等行业客户，凭借高效、经济的优势，有望推动皮卡电动化在专业作业领域的渗透。
最受关注的，莫过于7.98万元起售的26款T60，这款“实力创富王”精准切入缺失已久的工具皮卡细分市场，瞄准农林牧渔、建筑工程等领域的创富用户。
刘海群在沟通中强调，国内工具皮卡市场占比达20%，但长期以来缺乏高性价比、强实用性的产品，26款T60的推出正是为了填补这一空白。“这款车不追求过度舒适，但在动力、承载、安全三大核心需求上绝不妥协。”他举例说明，补胎师傅拉空压机、矿山辅助作业拉油品物料，都需要强劲的动力和承载能力，26款T60搭载的“中国心”上汽π2.0T柴油发动机，扭矩可达410N·m，1.45m³货箱同级最大，额定载重领先同级80%，再加上十年防腐工艺，成为用户可靠的创富伙伴。
王祥补充的一组数据更具说服力：在国内工具皮卡中，400N·m以上扭矩的车型极为罕见，多数车型停留在330-360N·m水平，而26款T60搭载的D20发动机已累计生产60万台，稳定性经过全球市场检验，让用户以实惠价格获得高品质体验。
技术为基，全球化布局成效显著
此次发布会的另一大重磅时刻，是大通皮卡第40万辆整车下线。十年时间，从首款自动挡皮卡到双五星安全认证，大通皮卡打造出7项行业首创、9大行业唯一、15项行业第一的技术成果，背后离不开强大的技术储备和制造实力。
“无锡智造基地是全国首批获得CMMM 4级认证的汽车制造基地，这是我们深耕全球市场的坚实后盾。”宋海介绍道，大通皮卡目前稳居中国高端皮卡累计出口第一，销量覆盖全球100多个国家和地区，在澳新、智利、欧洲等核心市场实现销量领跑。2022年，大通皮卡在智利市场击败日系、美系品牌，夺得皮卡销量冠军并打破当地纪录；在福特擅长的墨西哥市场，大通皮卡稳居销量第二，用实力证明了中国皮卡的全球竞争力。
另外，王祥表示：“拖拽力的基础是动力和承载力，大通在澳新、欧洲市场的皮卡均具备3.5吨拖拽能力，去年星际X在澳大利亚试驾时，拖拽3.5吨房车获得当地专业试车手的高度认可。”他表示，不同品牌对全球市场的理解存在差异，大通凭借多年的全球化经验，精准匹配当地用户需求，自主品牌的产品力丝毫不逊于国际品牌。
技术层面，大通依托自研星栈超级全栈越野平台，实现了产品力的全方位升级。王祥介绍，星桥架构支持“一车六动力”，涵盖柴油、汽油、纯电、混动、增程等多种动力形式，充分发挥上汽集团的资源优势。“我们在两年前就推出了轻客混动车型，纯电技术路线也非常成熟，甚至做过燃料电池的技术储备，这些都为皮卡的能源多元化布局提供了支撑。”他表示，未来大通还将推出柴油混动等车型，进一步完善动力矩阵。
重构皮卡价值边界
当行业陷入价格内卷，大通皮卡选择跳出竞争，以营销创新和场景拓展开辟新赛道。此次推出的“7天免费试用”新模式，成为沟通会上的热门话题。刘海群强调，这并非营销噱头，而是“返璞归真”的体现：“我们有信心让用户通过7天的实地体验，认可大通的产品和服务，也愿意倾听用户的改进建议，真正将选择权交到用户手中。”
他详细介绍了试用模式的落地细节：大通已完成专门试用车的资源匹配，与试驾车严格区分，同时制定了详细的指导手册，明确报名端口、试用条件、责任划分等内容，通过官方小程序即可报名，在全国范围内成建制推进，这在行业内尚属首次。“我们筹备了很久，从工厂到经销商端做了大量工作，就是要让用户无后顾之忧地体验产品。”
除了营销模式的创新，大通皮卡更在场景拓展上持续发力，打破皮卡“工具车”的固有认知。宋海介绍，去年启动的星际计划助农行动，已在云南兰坪县取得显著成效，通过提供皮卡运力支持和直播带货资源，帮助当地农户实现300%的营收提升，今年该计划首站落地墨脱县，免费交付全新星际L给格林村，打通高海拔山路运输“最后一公里”，让茶叶、灵芝等特色农产走出大山。
在日常场景拓展上，大通也有新动作。云南贰壹玖现场采购100台全新星际L，打造行业首创“毛孩子专线”，将皮卡的用途延伸至宠物陪伴领域，重构了皮卡的实用边界与情感价值。刘海群表示，大通对用户圈层的理解是“泛农林牧渔、泛服务贸易、泛工程建筑”，通过场景破圈，让皮卡融入更多生活场景，满足用户的多元需求。
改装市场的布局也是大通的重点方向。刘海群透露，沟通会当天，二楼正在召开皮卡改装经销商会议，大通已成立专门的改装团队，按车型细分布局，同时通过自有改装企业申联，深入推进纯定制化改装业务。“改装不仅能提升销量，还能增加厂商利润，我们会结合用户需求，推出更多适配的改装方案。”
下一个十年
面对皮卡行业电动化加速的趋势，媒体重点关注了大通的新能源布局。
王祥表示，国内皮卡电动化渗透率已从一年前的2%提升至10%，虽然增速较快，但相较于乘用车和其他商用车仍有差距，这与皮卡的硬场景需求有关。“我们将通过纯电、混动、增程等多种动力形式，弥补新能源皮卡的使用痛点，同时结合国内油价、充电基础设施的发展，推动电动化渗透率提升。”
对于“十五五”期间皮卡电动化的渗透率预期，王祥并未给出具体数字，但他表示，随着技术的成熟和场景的拓展，电动化速度将进一步加快。刘海群补充道，大通已在研发轻型纯电皮卡，这类车型更贴合国内用户的工具车使用需求，有望成为电动化普及的重要突破口，目前已完成相关调研，将在合适的时间推出。
产品矩阵方面，王祥介绍，大通已形成低中高三个层次的完整布局：入门级以26款T60满足工具型需求，中端以全新星际L、26款星际EV覆盖商乘两用和绿色作业需求，高端以星际X系列主打越野和乘用场景，其中星际X真乘用版全国不限行，星际X EV则具备V2L外放电功能，满足户外露营等需求。未来，随着混动车型的加入，大通将实现对用户需求的全面覆盖。
从40万辆里程碑出发，大通皮卡的下一个十年，关键词是“技术引领、全球领跑”。刘海群在沟通会结尾表示，大通将继续“以用户为师、以技术为器”，完善产品矩阵，优化服务体验，让更多用户感受到世界水准的中国皮卡。
正如此次三车齐发所传递的信号，大通皮卡正以产品为核心、技术为支撑、场景为抓手，在行业内卷中破局，推动中国皮卡行业从“规模增长”向“质量提升”转型，真正实现“让中国皮卡跑赢世界”的目标。