近日，据外媒披露，韩国动力电池供应商SKI计划投资10.5亿美元（约合人民币73.8亿元），在江苏盐城建立一座全新的动力电池工厂。截至目前，其已经拥有一座年产7.57.5GWh的电池工厂，位于江苏常州。加速入华布局的SKI“野心勃勃”，随着中国动力电池“白名单”的开放，韩国动力电池商越来越成为一股不可忽视的“势力”。

此外据了解，SKI位于江苏盐城新建的动力电池工厂的主要目标客户为同样身处该地的东风悦达起亚汽车。电池工厂建成之后，SKI与悦达起亚汽车的合作关系将更加紧密。其实，相比现代汽车，起亚在新能源领域的进展一直较慢，但是进入2020年后明显将要加快步伐，无论插混车型还是纯电车型均有布局。

而SKI作为韩国动力电池三大供应商之一，在企业规模上略小于LG化学与三星SDI，但是其发展势头迅猛，大有超越前者之意。自2012年SKI开始大规模发展动力电池业务以来，已经拿下全球多家车企订单。去年十一月北美市场，SKI击败其电池业界“前辈”LG化学，获得一项价值数十亿美元的订单，为大众集团在美国提供电动汽车电池，这一结果足以令人震惊，但也成为后续“危机”的导火索。

由于订单被抢，此事令LG化学颇为恼火，所以向美国国际贸易委员会（ITC）和特拉华州法院提起诉讼，指控SKI通过雇用其前员工的方式来盗取LG化学的商业机密，并以欺诈手段赢得了与大众的合同。虽然SKI极力否认，并反过来控告LG化学侵犯其电动汽车电池专利，但是对于公司本身的影响无疑存在。

根据LG化学提出的要求，如果其胜诉，将禁止侵犯其商业机密的SKI的锂电池和基础设施技术进入美国市场，也会影响后续对于大众旗下新能源车型的动力电池供应。

据此，SKI内部工作人员透露，公司已经收到客户关于诉讼进程与结果的询问，包括诉讼是否会影响供应。“诉讼案件”的发生，无疑会影响客户后续与SKI的合作的信心与耐心。

在华风光的SKI，赴美之路愈发坎坷。这场诉讼的波及范围也不仅限于两家动力电池企业那么简单。大众已在新能源领域投入巨大资金，决心放手一搏，如果此时因为关键的电池部件供应出现纰漏，对于这家百年汽车巨头是无法容忍的。此外，通用、福特与SKI都有关于动力电池供应方面的合作需求，所以希望SKI与LG化学可以用非诉讼方式解决此事。

不可否认，这场“专利侵权诉讼”，若有落败，对于任何一方的打击都是巨大的。退出美国市场、不能采用侵权专利技术，对于SKI与LG化学本身而言，都将受到重创。

双方的争斗也令韩国政府感到担忧，因为作为两家韩国企业，无论最终是谁败诉，国家与企业声誉都将受损，并且其它国家动力电池企业必将从中受益。另外，据LG化学表示，最终裁决将于2020年10月5日作出，但是据目前所透露出的各方消息显示，胜利的天秤正在逐渐偏向LG一方，SKI的处境极其不利。总之，除非达成和解，不然这场“内斗”还将继续下去，我们只能静观其变。