谈起捷豹路虎这一年多的故事，还是想用那句老话来做个注脚，“世界上只有一种真正的英雄主义，那就是认清生活真相之后，依旧热爱生活”。英雄就在我们身边，捷豹路虎是之一。

入华至今，从裹挟着勇气的开始，到走向荣光的掌声，再到进入调整深水区的不平静，波峰波谷中，藏着躁动与渴望。这个世界现实得可怕，当一位强者陷入困顿之际，源源不断的质疑声，便会毫不留情地砸过来。

砸在捷豹路虎身上的质疑声，并不鲜见。从品牌战略，到市场把握，从产品布局到渠道提振……每一步都是一个巨大的课题，每一步都并非易事。所幸，一如既往的是，捷豹路虎看待自己的态度未曾改变。荣耀、困顿，皆从自身探寻原因，所以才有了这样一场主动调整。

7月31日，路虎新一代极光上市的现场，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆才舒缓了眉头，说出，“今天是七个月以来最开心的一天”。40%的销量增幅，经销商库存的改善，来之不易，却又像如约而至。

如约而至，是一个多么美好的词汇。美好的背后，是捷豹路虎顶住压力，进行了一场改弦更张的体系改造，是捷豹路虎人忠于本心的一次锻造。随后的三个月，捷豹路虎在华销量依旧处于攀升之势。

11月初，在和捷豹路虎全球副总裁、捷豹路虎中国区首席财务官于钧瑞的一场专访中，他才略显心安地聊起这过去的一年多的时光，“我们不会以牺牲利润和品牌形象为代价换取销量，捷豹路虎的中心任务是提升长期盈利能力。”

事实上，的确如他所言。捷豹路虎肩起了黑暗的闸门，走在前往光明的路上。

全新的捷豹路虎

面对暂时的低谷，捷豹路虎在想什么？知难而退，夯实基础？答案，就一个。恰逢其时的自我审视，时刻保持在厚积薄发的“临界点”。

虽然再次回忆起那些跑经销商的日子，于钧瑞用了“频繁”二字，来形容那个紧迫如同钟表上满了发条的时候。

摆在捷豹路虎面前的困难，清晰明了。如何在继续调整产品矩阵的同时，切中当下消费者的需求，如何与经销商携手共渡难关，提升盈利能力，这些对于捷豹路虎来说非常重要。

审视困局，绝不能只凭短期。已经做好长期战斗准备的捷豹路虎感谢这一场霜降，给予了一次成长的机遇。回顾过往，走到至今，成绩有之，艰难亦然有之。如今的捷豹路虎读懂了一个道理，“以史为鉴，可以知兴替”。

不再以销量数据为转移，彻底地更新体系，“会坚持，不盲目”，在这样一段说不上轻松的过程中，捷豹路虎并没有因调整而失去锐利与锋芒，韧性依旧。

当然，这并不意味着，捷豹路虎开始变得阳春白雪，不要销量。销量当然重要，但怎么获得销量的方法，才是捷豹路虎看中的。产品和服务，是走出调整的护城河，质量、创新、盈利才是根治症结的良方。

于是，便有了以“轻装上阵、统一思想、提升盈利”为关键词的调整1.0阶段。“稳定局面，恢复信心，逐步提升”，三句话，成为调整的主旨。

让所有的销售流程“更简化”，在销量预期制定时“更现实”，对市场的反馈“更及时”。“三更策略”，从推动到拉动，在保证经销商盈利前提下，促进经销商主动提升发展质量，由繁至简，聚焦经销商盈利等等策略……“经销商可以清楚知道季度任务是什么，重磅的新车型有哪些，根据这些信息，经销商能够适时作出调整”。

如何帮助经销商恢复信心，是1.0调整期的重中之重。于钧瑞坦诚地表示，捷豹路虎也在调整中不断学习，在对经销商体系能力的调整中，捷豹路虎因材施教。

从7月开始，捷豹路虎不断保持双位数同比增长的良好。“到今年3季度开始，我们的销量已经开始在逐月增加，这是一个非常健康的信号。”销量提升是一个过程，销量的增长，也只是主动调整的结果之一。

于钧瑞分享了另外一组数据，目前经销商库存降低到1.5个月，保持在稳定健康的合理水平，同时盈利能力大幅提高。随着调整的深化，产生了市场回暖效应，捷豹路虎对外宣布，公司在2019/20财年第二季度实现了营收与盈利双增长：得益于中国市场的优秀表现，全球营收61亿英镑，同比增长8%，税前盈利为1.56亿英镑。

这意味着，改革初见成效。不过，险滩依旧，还有漫长的路途要走。捷豹路虎需要从恢复信心的1.0调整期，迅速迈入深度调整的2.0阶段。“目前，我们正在做的是做好基本功，谋求整个体系能力的发展提升。未来就更有希望获得更加健康、持续的发展。”

撕掉了包袱和光环，满怀热忱依旧，一个全新的捷豹路虎，呼之欲出。

此刻即未来

谋划长远的固本正根，着眼更长时间维度，才能避免在未来再次陷入同一条困境的河流。迈入2.0深入调整期阶段，产品是生命线。

目前经销商的库存绝对值和相对值都已降到了三年来最低点，捷豹路虎乘胜追击，公布了下一阶段体系建设的又一大核心——“产品攻势计划”。如何切中消费者和市场的需求，至关重要。“不要因为现在是一个汽车市场的严冬，就忽略掉将来最重要的一部分。”

当新一代路虎极光喊出“年轻正当时”，我知道，捷豹路虎变得不一样了。再到“一车两款”的外观设计，成了全新捷豹XEL为满足消费者不同审美需求所做的巧思……捷豹路虎从向中国导入全球性产品，到推进本土化进程的转变，愈发明显。

这不是一时意气的英雄主义，而是一场快意江湖的勇敢蜕变。捷豹路虎希望通过产品的持续投入，强化品牌在市场上的声量。

“品牌的投入和建设始终贯穿捷豹路虎全流程和全变革过程。”于钧瑞表示，2019年不仅是捷豹路虎提升销量的关键一役，更是品牌重塑的重要一年。路虎通过全地形的主题配合赛旗版车型与极光、揽胜运动版等经典车型的换代，以及捷豹品牌“以赛促研”的战略，带来源源不断的技术反哺，捷豹路虎正在坚守中踊跃奋进。

从本地生产投放和丰富的产品布局上看，捷豹路虎在中国市场的信心不断叠加。根据规划，至2021年底，捷豹路虎将在中国市场投放30款全新及改款产品。其中，新能源车型是捷豹路虎未来“产品攻势”中的重要一环。

自2020年起，捷豹路虎所有新推出车型均将提供电动车型选择，包括纯电动、插电混动和轻度混动车型。转型，需要庞大的资金，捷豹路虎之所以敢如此“大动干戈”，得益于“降本增效”战略实施。

于钧瑞透露，今年1月10日，捷豹路虎更新了于2018年第三季度正式公布的“降本增效”全球战略部署新一阶段的措施：在未来18个月内实现25亿英镑的成本削减和现金流改善。而第二财季，“降本增效”实现22了亿英镑的运营绩效改善。

现金流的提升，让捷豹路虎在电气化有着足够的底气，并投入巨大。每年在研发上的投资，捷豹路虎投入在40亿英镑左右。2018至2019财年，用于新产品研发及技术创新的投资总额为38亿英镑。“在电气化这项长期事业上，我们没有减少投资”。

因为，此刻即未来。

喧嚣过后，历经磨砺的捷豹路虎轻轻放下了一枚砝码。“在中国，为世界，做一年，看十年”， 以变革换新生的捷豹路虎拉起了反攻的序幕。