近日，上海市政府常务会议提到，随着电动汽车的快速发展，上海电动汽车充电桩建设已达到25万个，提前实现“十三五”规划的建设21万个充电设施的目标。

根据中国充电联盟数据显示，截至2019年11月，上海建成公共充电桩5.4万个，排在广东、江苏、北京之后的第四位；在换电方面，上海已累计建设10座换电站。截止2019年11月，全国充电基础设施累计数量为117.4万台，同比增加61.2%。

其中，联盟内成员单位总计上报公共充电桩49.6万台，其中交流充电桩28.9万台、直流充电桩20.6万台、交直流一体充电桩488台。目前，我国公共充电基础设施建设数量排名前十的地区分别是广东、江苏、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北和福建，占比全国总量74%。

数据显示，电量流向主要以公交车为主，乘用车同样有较大占比，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营14.4万台、星星充电运营11.2万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营3.3万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台及深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的90%，其余的运营商占总量的10%。

除上海外，全国各省市也在加快充电桩的布局。山东省明确了建设充电桩七项重点任务和八项保障措施，计划到2022年底建成充电桩10万个以上。

资料显示，山东将建设充电基础设施信息公共服务平台，包括在线监控、实时查询、奖补申报等社会公共服务；要求新建住宅小区100%将充电基础设施供电线路铺设至专用固定停车位；要求公共停车场充电基础设施建设改造到2022年占车位比例不得低于15%。

与此同时，南昌市计划将新增16300多个充电桩，希望通过对南昌市中心城区充电桩科学的规划和建设，形成较为完善的新能源汽车配套服务体系。其中自用充电设施主要结合住宅、医院、办公场所等大型公共建筑、工业与物流企业的配套停车场等进行设置，具体规划采用预留与配建相结合的方式进行配置。

可以预见的是，未来伴随着电动汽车数量的飞速增长，作为基础的充电桩数量也会毫无疑问地同步增加。早在2015年，四部委联合颁布了《电动汽车充电基础设施发展指南》，规划将在2020年，完成分散式充电桩超过480万个，供给新能源汽车的动力输出需求。