百年汽车工业发展至今，随着新能源发展愈发激进，成立以打造纯电车型为目的的汽车公司，便成入局该行业最快的方法。而此现象不仅仅是在中国、美国等国家大肆出现，近日，据海外媒体披露，土耳其计划投资37亿美元（约合人民币257亿元）生产纯电动车，并宣布将推出一家由政府支持的新汽车企业——TOGG。

TOGG全称为“土耳其汽车倡议组织”（Türkiye’ninOtomobiliGirişimGrubu），由阿纳多卢集团、BMC、Kok集团、手机运营商Turkcell和电视制造商Vestel的母公司Zorlu Holding五大集团组建，并于2018年中期正式成立。TOGG的首席执行官是前博世高管Gurcan Karakas，其首席运营官是前通用汽车韩国首席执行官Sergio Rocha。

事实上，在土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多（Recep Tayyip Erdog）的畅想中，TOGG的成立是为了实现土耳其 60 年的梦想，并通过领导土耳其汽车工业的转型成为土耳其第一个全球汽车品牌。

而在去年年底的土耳其盖布兹 IT 谷举行的公共活动上，TOGG公司就推出了其早期原型 C-SUV 和概念轿车。相比尚处概念阶段的后者，C-SUV的推出不仅将使 TOGG 成为欧洲的电动 SUV 制造商，还将其塑造成具有一流功能的智能汽车，例如最长的轴距，最宽敞的内饰，最佳的加速性能。当然，这些产品是由 TOGG自己的工程师和设计师在真正的电动平台上开发的。换言之，土耳其对其拥有 100％的知识产权。

不过在外观方面，C-SUV则是由TOGG 设计团队和 Pininfarina 共同完成。在两者的努力下，使其融合成一种新的设计语言，既体现了土耳其的元素，也迎合全球的品位。

外观方面，新车采用了大V字型前格栅设计，并与全LED大灯组相连，内部搭配竖纹的中网造型，凸显了新车的辨识度。而在前保险杠下方，采用了横条式梯形下格栅，配合两侧的7字形雾灯设计，整体看上去和国内的红旗HS5有点相似。

不过由于设计上受到土耳其文化的启发，而根植于安纳托利亚文化的郁金香已成为鼓舞人心的元素。因此，在前格栅和轮辋上刻有郁金香风格设计的印记，在赋予汽车标志性外观的同时，也突显了与土耳其丰富的文化底蕴的深刻联系。

车身侧面，C-SUV则采用了平直的线条设计，插入式门把手和虚拟后视镜等造型凸显了该车的科技感。至于车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，搭配车尾多出横直线条，拉伸了车尾的视觉宽度。

在内饰部分，C-SUV和中国众多的新造车势力所拿出的量产车一样，4块液晶屏幕铺满整个中控台，营造了较强的科技感，中央扶手区还采用了个性化的悬浮设计以及旋钮式换挡。此外，还在车门内增加了蓝色的氛围灯，以求凸显其电动化身份。

动力方面，该车提供两种不同容量的锂离子电池组，较小的电池组的续航里程约为299公里，较大的电池组则可以提供约483公里的续航里程。使用快充可以在30分钟完成80%的充电量。只不过很可惜的是，目前官方还没有公布它的两种电池组的具体容量。

而针对驱动器，TOGG为新车提供两个选项，一个带有 200 HP 的单个电动马达的后轮驱动（RWD），另一个则是由位于前面的第二个电动马达的全轮驱动（AWD）系统，功率为 400 HP。配备 200 HP RWD的车型将在 7.6 秒内完成 0-100km / h 的加速，而采用 400 HP AWD的车型仅需 4.8 秒即可完成。

总之，从参数来看，TOGG这款新车的产品力还算不错。但倘若以中国的新势力造车企业作为参考，相比产品的固有特性，企业本身所有的活力和潜力更是重中之重。即便TOGG的背后有着土耳其家喻户晓的阿纳多卢集团做支撑，但与其他车企相比，没有造车经验只有钱的体质，要想在造车这条路上走得顺利并不少一件非常容易的事。