前不久，虽然作为超豪华品牌，但在连年盈利欠佳的前提下，宾利品牌都被大众集团摆上了货架。好在，随着在下半年，旗下部分新车型的销量情况逐渐回暖，宾利在2019年度还是守住了自己的尊严。而近日，据统计，宾利在2019年的全球销量达到了11006辆，比去年同期增长5%，并连续七年超过 10,000 辆的销量大关。

此外，2019 年宾利在全球 68 个市场中有 238 家经销商，创历史新高。而在车型方面，欧陆 GT是宾利2019年最畅销车型，销量同比增长54%，添越（Bentayga）的销量则同比增长18%。

要知道，在2018年时，宾利品牌虽说实现了15亿欧元的销售收入，同比下降16%，但受新一代欧陆GT车型延迟启动生产，营业利润却降至-2.88亿欧元（2017财年为0.55亿欧元），营业销售回报率为-18.6%（2017财年为3.0%）。而这就意味着，倘若一向作为宾利最为畅销的欧陆车型还无法正常交付的话，这样的情况要想改善将变得愈发困难。

从具体市场来看，2019年宾利在北美的销量为2913辆，同比增长了30.33%；在欧洲的销量为2670辆，同比增长了5.28%，并占全球交付量的24％；中东地区市场上 2019 年交付了 852 辆，而2018 年则为 974 辆；日本和韩国共交付了 651 辆汽车。至于作为宾利第三大市场的中国，销量则同比下滑了12.57%，达到1940辆。

早在2018年4月北京国际车展期间，时任宾利汽车主席兼首席执行官的艾德恩霍马克（Adrian Hallmark）曾介绍道，“我们目前有大约15%的销量来自于英国本土市场，25%来自于欧洲市场，20%来自于美国市场，20%来自于中国市场，剩下的来自全球其他地区。”

由此可见，尽管中国并不是宾利销量最大的市场，但相比欧美地区，中国日益增长的经济实力，为宾利提供了巨大的市场潜力。当然，艾德恩·霍马克在最近的一次访谈中也提到，“如若宾利后续能够在中国持续发力，它的全球销量势必会有较大的上升空间。”

总之，随着今年宾利全新飞驰交付全球客户的速度加快，相信 2020 年宾利会再上一个台阶。