受Urus提振,兰博基尼2019年全球销量劲增43%

原创 文/孙莉莉 时间:2020-01-14 13:46

开拓某一细分市场或许能够暂时提振销量,但是想要维持增长态势却需要统筹全局。

兰博基尼2018年全球销量同比飙升43%8205辆,这主要归功于Urus

就区域而言,在亚洲地区,兰博基尼今年销量增长66%2162辆。北美销量增长45%2837辆,而欧洲、中东和非洲销量增长28%3,206辆。其中,兰博基尼2019年在美销量为2374辆,使美国成为其最大单一市场。中国市场交付同比增长10%750辆,超过日本市场,成为兰博基尼全球第二大单一市场。

兰博基尼首席执行官Stefano Domenicali在日内瓦车展上谈到该公司的销售前景时表示:2019年,我们的销量计划达到70008000辆。”现在看来,兰博基尼显然已经完成了年度目标。

Foschini看来, Urus改变了兰博基尼的游戏规则。兰博基尼吸引了一部分新的人群,该人群可能不是超级跑车迷,但他们需要一辆豪华车供日常驾驶。“如果既想拥有高性能产品,又想要一辆豪华汽车,那么Urus就是最好的选择。”

有观点认为,Urus可能会减弱兰博基尼超跑品牌的属性,但兰博基尼似乎不以为意,毕竟卡宴不仅巩固了911的地位,而且在某种程度上拯救了保时捷。在当下这个发展趋向多元化的汽车行业,超跑品牌推出SUV或将是一条新的发展之路。

诚然,SUV车型能够帮助豪华品牌扩展细分市场,增加销量,但是又难以使其销量保持长久增长,一个很典型的例子就是玛莎拉蒂推出Levante

2016年,玛莎拉蒂Levante上市,并于同年开始交付新车。2017年,玛莎拉带全球销量为5.15万辆,相比2016年的4.21万辆,同比上升22%。紧接着,玛莎拉蒂于2018年的销量下跌32%3.49万辆。玛莎拉蒂销量增长与其首款SUV Levante有密不可分的关系,但是Levante的推出并没有使玛莎拉蒂的销量维持长足增长。

无论Urus能否维持兰博基尼的增长态势,但是Urus对其销量的确有促进作用。如果想要维持这一状态,兰博基尼还需在其他细分市场多做研究。

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