接下来的几周，对于汽车制造商来说将是至关重要的一段时间。由于中国生产的零部件被用在全世界各地的工厂生产的成百上千万辆汽车中，而本次疫情的爆发地湖北，更是汽车零部件生产和运输的主要枢纽。倘若中国零部件工厂短时间内无法恢复生产，随着现有库存的零部件消耗殆尽，将大范围波及全球车企现有的生产规划。

而近日，继现代暂时关闭韩国的工厂，菲亚特克莱斯勒（FCA）同样表示，其负责生产菲亚特500L车型的塞尔维亚Kragujevac塞尔维亚的工厂因零部件短缺也将暂时停产。而这也成为了欧洲制造商首次为应对中国的新型冠状病毒疫情而不得不停止生产的首次发声。

不过尽管如此，FCA发言人也称，塞尔维亚Karagujevac工厂依然会在本月恢复生产，同时预计上述改变不会影响本月的总产量预估。当然这也与这家塞尔维亚工厂本就不高的年产量有关（约为4万辆）。

但就目前的趋势来看中国国内的疫情正处于焦灼状态，所以尚不清楚零配件工厂何时复工。而对于菲亚特汽车来说，这也是一个大问题，这将导致500L长时间停止生产，而库存供应或在近期处于紧张状态。