回顾DS品牌在中国的成长经历，销量一直是其“硬伤”。入华8年，年销量最高从未超过3万，直到不久前被长安PSA双双抛售股权，DS在中国的命运十分坎坷。

不过“在长安PSA股份结构改变后，DS品牌拟继续在深圳工厂生产DS汽车”，PSA称，“DS不会退出中国市场，将选择合适的时机披露DS品牌在华发展的全新战略”。

日前，DS官方发布了旗下全新旗舰轿车DS9的官图，新车基于EMP2 平台打造。将于2020年上半年在中国开售，并随后将在世界各地陆续上市。

从外观上来看，DS9一如既往的与众不同。DS 9采用了全新的家族式设计语言，六边形的前中网设计十分精致。其前大灯组内部采用了多颗独立光源的设计，搭配下方回旋镖式LED日间行车灯，为DS 9带来了较高的辨识度。

侧面整体轮廓较为沉稳，有点像林肯大陆的风格。据悉，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距为2895mm。

DS 9尾灯组的造型较为细长，内部采用了菱形结构并带有熏黑效果。最特别的是其尾灯组中间由镀铬条连接，并一直延伸至车身侧面，官方表示这是一种十分经典的设计语言。

内饰部分，DS 9提供了两种风格供消费者选择，其中主打运动的整体色调以黑色为主，并在中控台及门板等位置加入了大量Alcantara材质。主打豪华的整体内饰由棕色Art Rubis Nappa真皮覆盖。

该车搭载一套包含1.6T发动机在内的插电式混合动力系统，系统总功率为168kW（228Ps），WLTP工况纯电续航为40-50km，传动系统匹配8速自动变速箱。后期DS 9还将推出最大功率为186kW（253Ps）和268kW（365Ps）四驱版的高性能车型。

除此以外，DS9还搭载了 DS ACTIVE SCAN SUSPENSION（带有扫描路面信息功能的主动悬挂）。这套悬挂能通过摄像头对路面进行扫描，配合车上的传感器，主动调节避震器的阻尼，从而提高车辆的行驶舒适性。

从数据来看，DS9定位为中型车，DS的品牌虽然定位于豪华品牌，但由于在国内汽车市场的认知中还比较小众，所以DS9不仅要面对豪华品牌竞争，同时还要应对主流合资品牌的侵袭。

合资品牌中，以德系双枪和日系三强为代表的中型车，始终保持着绝对的竞争优势。而BBA三驾马车的车型也不遑多让，再加上雷克萨斯ES的起势，以及凯迪拉克CT5和沃尔沃S60也焕新出击。不难看出，DS的压力非常大。

抛开DS品牌在中国的影响力不谈，就PSA在中国汽车市场的表现，一直为大众所诟病，管理、产品、营销等方面都太过于自我，导致整个体系出现问题，曾经雪铁龙和标致都曾有过高光时刻，但没有保持住优势，这就是问题所在。

所以诸多车企开始宣传“在中国，为中国”的口号时，一定要深思，是否真的想在一个市场中长久生存下去，应该怎么做好本土化。