受疫情影响，今年2月新车市场销量出现大面积萎缩。据目前乘联会公布了2020年2月乘用车市场数据显示，整个2月份，狭义乘用车产量仅21.5万辆，同比下跌80.6%；销量则为21.8万辆，同比减少82%；今年前2个月累计销售181.6万辆，同比下降43.8%。

而面对因疫情造成的复工难、终端市场消费低迷等不利局面，这样的情景还或将继续延续的前提下，接下去的3月估计仍会不甚理想。只是如果从2月份所公布的数据来看，在去年一举突破销量10万辆大关的红旗汽车在这个月里表现尚可，据红旗品牌官方称，今年2月份，红旗品牌整车销量达到3752辆，同比增长32.5%，前两月累计销量达到16382辆，同比增长103.8%。

当然，这样的成绩其实和红旗去年同期较低的基数也有着一定的关系。毕竟在当时，并没有SUV产品的红旗，每月的销量唯有靠H5一款能够跑量的车型进行支撑。后来，只不过随着HS5和HS7的纷纷入局和带动 ，红旗才迎来了久违的春天。

在今年年初时，红旗品牌制定了“2020年年销20万辆、2022年年销40万辆、2025年年销60万辆、2030年年销80万辆至100万辆”的宏伟目标。所以如若以现在的销量放眼至2020年全年的话，红旗将面对的形势依旧异常严峻。

可好的一面是，红旗在产品端的持续输出或将成为完成全年目标的保障。在以HS5、HS7和E-HS3合力完成整个SUV市场的核心布局后，一贯坚守在轿车市场上的红旗还推出了全新的旗舰车型H9。这款新车将和现款的H5和H7完成从B级到C级轿车间的全面覆盖。

也许从某种程度上来说，售价并不低的红旗H9在未来的市场表现上，依然难以表现出撼动奥迪A6、宝马5系之流的魄力，但至少，H9的出现能从源头上给予那个曾经迷失在市场化之路上的红旗汽车，多一份的自信和底气。而除H9以外，红旗品牌也将在2025年前推出包括18款新能源车型在内的20款新车型。

总之，在诸多汽车品牌2月份销量均出现大幅下滑的大背景下，我们的确看到了红旗品牌实现了同比增长的事实。但与此刻相比，我们更愿意看到的是，红旗能尽全力以目前“SUV+轿车”的全产品线去提前实现20万辆年度产销量的目标。