北京时间4月3日，据北京国际汽车展览会官方宣布，为应对新冠肺炎疫情的影响，保障参展人员和观众的健康和安全，原定于2020年4月在北京举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）将延期至2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老展馆举行。

至此，原定于4月举行的2020北京国际车展正式延期至今年9月举行。其实，早在今年2月17日，据北京车展组委会通知，原定于2020年4月21至4月30日在北京举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。

而在近一个半月后，其具体举行时间终于被确定，也从侧面反映出此刻国内抗疫工作已经取得很大成效，各行各业已经基本恢复至往日水平。其实，回顾北京车展的发展历程，自1990年创办以来，至今已走过近30年的岁月，也在一定程度上见证了中国汽车行业的蓬勃发展，加深了中国与全球汽车市场的紧密联系。

从最初的17个国家和地区、不到400家展商、仅十万观众的普通专业展会，发展到2014年20个国际和地区、1500 家厂商、超过50万观众的国际品牌汽车专业展会，再到2019年的参展商、参展人数再创纪录。

就某种程度而言，今天的北京国际车展，从各个车厂的新车投放的力度与数量上衡量，已经近乎堪比资格更老的东京车展、纽约车展或是芝加哥车展。虽然可能相比北美车展（底特律车展）、日内瓦车展、法兰克福车展，北京车展在重要性上仍存一定差距，但是能够在如此之短的时间内，取得这样的成绩，无疑值得我们感到欣喜与自豪。

至于本次2020北京车展没有取消，只是延期举办的更大意义，或许正如组委会在声明中所说：“疫情的传播给世界经济造成全面冲击，在此困难时期，坚定信心提振汽车行业的士气，齐心协力维护世界经济的稳定成为全球汽车同行的共识和信念。”

由此看来，2020届北京车展将不再是传统意义上的一届“风向标”意义的国际盛会，其更大的作用将是令刚刚遭受“打击”的中国以及全球汽车市场，重拾对于未来的信心与信念。