没有任何意外，还是在这温度骤降的季节之中步入新的一年。车市亦是如此，兜兜转转之下再次回到起点，经历2019年的严寒之后，大多车企都对已然到来的2020仍持悲观态度。的确，沮丧的情绪一旦蔓延开来，想要快速消散难度可想而知。

但是就在如此悲观的下行市场之中，依然存在一台不断逆势而行的“另类”，用一次次强势的表现意在向所有人证明：“那些杀不死我的，终将使我变得强大。”

这个“另类”正是全新一代丰田卡罗拉，一部生于1966年至今已有53年历史，分布150多个国家和地区，全球销量超过4,800万，中国销量已超370万的“明星车型”。

总是在说：“逆境是证明自己的绝佳机会。”那么对于丰田卡罗拉而言，在这车市寒冬之中，独自迎来盛夏，更显弥足珍贵。

“我是丰田，更是卡罗拉”

进入2020已有几天时间，各家车企的最终年度销量完成情况不尽相同，有人跌落深渊，有人停滞不前，有人继续向上，在这芸芸“众生相”中一汽丰田显得格外从容，因为它早已率先完成既定销量目标，1-12月累计交付达到737,500辆，同比增加2.39%，下行市场之中取得这样的成绩实属不易，也从侧面印证了一汽丰田的“强势”。

2019年以来，TNGA架构下的全新卡罗拉、亚洲龙、荣放不同程度的承担了销量主力的角色，仅12月TNGA车型占比就达到当月总销量的86.7%。可以预见，2020年三大主力车型的销量表现将会愈发向上。

而作为三大车型中的绝对主力，全新一代卡罗拉自进入2019年以来虽面临产品换代、车市持续低迷、直接竞品抢先上市等诸多不利因素，但仍旧不可撼动。其2019年1-7月月均销量依然接近3万台左右。8月9日，伴随新一代卡罗拉上市，该月销量迅速回升至超3万台的平均水平，12月销量甚至一举突破4万辆，最终年销量达到357,798辆，占据一汽丰田总销量的48.5%。进入2020年后，谁都未曾料到市场会迎来新冠状疫情的巨大冲击。但是就在如此困境之下，全新卡罗拉1-2月终端表现依然较为稳定，再次印证了其自身抵御风险能力的强大。

而且“卡罗拉”历经多代变迁，已然成为国人心中紧凑级家轿的标杆之作。不可否认，选择购买卡罗拉的多数车主还是一般小康家庭居多，所以车辆品质与保值率也是他们所关心的主要问题。

在最新的汽车保值率调查中，卡罗拉三年平均保值率近64%，高于同级产品近14个百分点。换言之，对于售价为12万元的A级车，同样使用3年后卡罗拉将会有一万五千元以上的保值优势。加之其维修保养的成本优势，以五年十万公里共需要保养10次为例，保养间隔为每一万公里一次，卡罗拉平均每次保养费用大约仅需685元左右，低于同级别竞品车型。综上所述，“超高性价比”也已成为卡罗拉的最大优势之一。

凭心而论，如果将丰田身处中国市场的成功归咎于其多年积攒下的良好口碑与一如既往稳定的产品力，那么毫无疑问卡罗拉就是丰田所有车型中最为稳定的存在。一日领先，终生领跑，因为“它是丰田，更是卡罗拉”，早已成为一种“图腾”。

“我已不是曾经那个卡罗拉”

不可否认，提及卡罗拉给与我们的第一印象还是温馨与家用。“只要按时保养，几乎无法将一台丰田卡罗拉开坏”这是很多车主对于它的评价，可靠与耐用也成为它血液中所流淌的因素。

但是时代在骤变，汽车行业亦然，随着80、90后成为消费主力，几乎所有车企都在向年轻化、多元化、个性化所转变。在敏锐“嗅觉”的驱使下，卡罗拉开启了一次全新的自我革新之旅，伴随全新卡罗拉的到来，好似在向所有人诉说：“我已不是曾经那个卡罗拉。”

全新一代卡罗拉在秉承曾经诸多优秀品质的前提下，进化成一台更具“性格”的小车，实现发布时许下“做适合每一个人的汽车”的诺言。相比上一代车型，TNGA架构下的全新卡罗拉，采用低重心造型设计、梯形进气格栅的三维设计、贯穿式车侧腰线设计。

其中车身高度降低25mm，发动机罩后端降低35mm，提升整车的运动感与冲击力。因为采用全新大灯设计，前脸更加宽大，凶狠之余不失精致。同时，全新卡罗拉的后视镜位置由A柱移至车门处，并在原有位置增加角窗，减少驾驶者盲区。如果要问全新卡罗拉的外观设计给与我们的最大感受是什么？或许年轻化与高级感共存便是答案。

至于空间，其2700mm轴距在同级车型中处于主流水准，整车座椅采用EPP（膨胀聚丙烯）材质，可以有效减少驾驶者长途驾驶的疲劳感。整车隔音通过塑胶盖板全覆盖的平整化底盘、发动机盖板与轮毂仓采用纤维隔音材质等手段，有效规避胎噪、路噪，给予驾驶者与乘客更为安静的驾乘空间。

而操控与驾驶质感的大幅提升主要还是归咎于采用的新式ESP电动助力转向系统、ACA弯道转向辅助系统与前后独立悬架，暨前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。同时，全新卡罗拉仍然分为双擎版与燃油版车型。

双擎版本采用丰田全新一代THS Ⅱ混合动力系统，即全新升级1.8L阿特金森发动机+Ni-MH镍氢混合动力电池，搭配E-CVT变速箱，发动机热效率高达40%，符合国六排放标准。燃油版车型继续采用1.2T直喷涡轮增压双循环发动机，搭配10速S-CVT变速箱，动力储配完全可以满足日常超车、加速行驶需求。相比同级别竞品，卡罗拉在动力选择方面更加丰富，也成为它的优势之一。

此外，因为近来C-NCAP碰撞测试中的成绩“风波”，汽车安全问题再次成为人们讨论的热点。而在前十之中，众多TNGA架构下的丰田车型已用实际行动证明该平台突出的安全性特点。同样，作为TNGA架构下的产物，全新一代卡罗拉全系标配8安全气囊、车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计，并全系标配最新丰田智行安全系统TSS 2.0，尽全力保障驾乘人员的安全。

同时，相比同级别竞品，无论日系品牌还是德系品牌，卡罗拉都有着更加丰富的配置、动力选择，11.98-15.98万的全系售价也更具诚意。在这个“价格战”愈演愈烈的混乱市场之中，卡罗拉始终坚挺的终端售价意在证明它的产品力足够出色，不需通过大幅度降价才能吸引消费者，在守住价格的前提之下提升销量，进一步保障购车用户权益。

综合来看，一汽丰田为我们带来了一个更好、更强、更全面的全新卡罗拉，而它好似想要告诉我们:卡罗拉似乎也只将自己作为竞争对手。

最后想要分享一个真实发生的小故事。故事的主人公是一台行驶25万公里的老款卡罗拉车主，这部车对于他的意义可能早已超越“代步工具”这么简单，更像陪伴他的伙伴，见证了近十年来发生的点点滴滴，而车的后排永远坐的就是他的儿子与妻子。

十年光阴飞快逝去，儿子早已长大成人。就在今年，全新一代卡罗拉推出之时，恰巧赶上儿子的婚期。作为父亲，他能想到给予孩子们最好的礼物便是全新拉罗拉。最终决定一次购买两台卡罗拉，一台留给自己，一台给予孩子们。

的确，对于卡罗拉而言，亦如这位父亲般充满传承与情怀的故事不在少数。伴随全新一代车型的到来，卡罗拉还将向所有人诉说“知命之年我与你同在”的真正意义。