当连续实现几年同比增长的SUV市场第一次出现下跌之时，愈发迷茫的未来也势必令各个车企产生新的思考。无论是曾被SUV市场滋养惯了的自主车企，还是那些刚刚开启SUV战略的合资车企，从发展7座SUV到加大各级别的衍生车型，都已然将开辟全新细分领域视作了当务之急。

而长安CS85、吉利星越、斯柯达科迪亚克GT、大众途昂X的出现，的确也在向外界传达出“轿跑SUV时代即将到来”的信号。尽管从终端市场来看，各个车型并不出色的表现实难为车企做出更多的销量贡献，但整个不振的车市大环境不得不让在局者对该市场寄予众望。

同样，随着一汽-大众探岳X的下线和对外公布，轿跑SUV市场的蓝海，也成了这个曾在SUV市场毫无作为的一线合资车企大展拳脚的地方。

而事实上，早在2019年4月14日举办的大众中国SUV之夜活动上，探岳X就曾以“SUV Coupe Concept”的概念车身份亮相。换言之，在一汽-大众规划里，全面铺开的SUV战略，已经成其挑战老对手上汽大众的重要筹码。而对于探岳X，在细分市场上数次挑落挑落途观L的探岳，其实也为接下去的发展作出了强有力的铺垫。

从外形上看，新车的整体布局与探岳基本一致。唯有在前脸上，探岳X用下方符合大众R-line运动化风格的三段式进气口设计，提升了整个外观的运动感。

当然，探岳X最具魅力的地方则集中在了整个车身侧面。尤其是车顶弧线在经过B柱后开始下坠后，流畅的线条与倾斜的尾窗，搭配上下双扰流板后所营造出的轿跑风，显然看起来比探岳更富有动感气质。

至于车尾部分，车身腰线在尾灯上方实现了贯穿，勾勒出了尾窗/C柱与尾部整体的分界线。与此同时，新车采用了LED光带式设计的尾灯组，在充满了科技感的同时，通过搭配简洁的尾门面板，使得探岳X再次表现出了完全不同于探岳的气质。而下部双边共四出式的镀铬排气口，即便是仅仅作为装饰，也会将探岳X不同于探岳的一面表现得淋漓尽致。

车身尺寸方面，新车长宽高为4626/1860/1662mm，轴距则为2730mm。此外，在动力配备上，探岳X或将搭载最大功率分别为162kW（220Ps）和137kW（186Ps）的高低功率版本2.0T发动机，最大扭矩分别为350Nm和320Nm。部分车型上搭载的四驱系统亦将为探岳X赋予更多的魅力。

或许市场的多变浪潮，依旧会使得轿跑SUV的发展视界越来越狭窄。但对于一汽-大众来说，为完成在销量上长期制约上汽大众的目标，在SUV领域占领各个细分市场也是理所当然的事。而作为探岳的轿跑式SUV版本，探岳X也已在一汽-大众华北基地（天津工厂）展开批量生产。而按规划，这款车也将于年中正式上市。不管探岳X之后的市场表现会如何，至少在其与探岳、探岳GTE汇合后，对途观L发起合围之势，还是极为有可能的。