标致雪铁龙（以下简称PSA）近日表示，尽管新冠肺炎对该公司的正常运转带来了一定的负面影响，但他们依旧希望能避免利用法国政府的贷款。但是，这样的选择可能会使与菲亚特克莱斯勒(以下简称FCA)正在进行的合并增加更多的复杂性。

PSA发言人透露称，目前其全球范围内约90%的员工都处于休假或部分失业的状态，例如在法国，这些停工计划是可以获得政府支持和资助的，但PSA迄今为止还没有采取其它形式的政府援助。

该公司首席财务官Philippe de Rovira周二对欧洲分析师表示，他们希望PSA可以尽可能地摆脱对公众的政府和公众的依赖，他补充称，目前公司并未要求任何政府层面的贷款。

但是，PSA目前尚未决定是否为2019年的收益支付11亿欧元（折合人民币92亿元）的普通股息。截至目前，包括雷诺和福特在内的多家汽车制造商已陆续表示，由于生产线和经销商因新冠肺炎疫情而停工，他们将不会支付相关股息。

法国政府已敦促那些寻求政府支持的公司取消或减少派息，PSA有12%的股份被法国政府持有，雷诺方面则是15%。

可对于PSA来说，计划派息的任何变化都可能使FCA的合并变得更加复杂，因为合并后的股息安排必须重新获得两家公司的批准。值得一提的是，FCA已经计划在2019年的收益中支付约11亿欧元（折合人民币92亿元）的股息，并向投资者一次性支付55亿欧元（折合人民币423亿元）的股息。

一旦FCA决定寻求意大利政府的援助，就需要削减其普通股息，因为意大利的一项紧急政府法令有明确规定，要求申请政府贷款的公司必须在一年内禁止批准股息支付。

PSA首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)最近表示，现阶段两家汽车制造商正在加速达成合并协议，很可能在明年春季前最终走完流程。PSA方面并没有就合并进展发表评论，但因为疫情等因素，该公司的下一次股东大会已被推迟到6月底。

在2008年的金融危机期间，PSA和雷诺都接受了法国政府各30亿欧元（折合人民币230亿元）的贷款，条件是在贷款尚未偿还时，两家制造商的就业必须得到保护。

PSA于本周二表示，该公司第一季度的销售额下降了16%，至152亿欧元(折合人民币1169亿元)，欧洲疫情的封锁令仅影响了该季度最后几周的产销业绩。