如今，在小型越野车的“饭圈”内，铃木吉姆尼的名号早已到了人尽皆知的地步。而这款诞生于上世纪七十年代的小车也的确将出众的性能和玩乐结合到了一起。但事实上，在第一代吉姆尼诞生的年代里，作为日本专注K-Car领域的专家，大发汽车也推出了一款类似的小型越野车——TAFT。

只是鉴于这一细分市场狭小的生存空间，大发TAFT在销售了十年之后，便退出了历史舞台。直到2019年的东京国际车展，大发发布了一款名为Waku Waku的小型概念SUV。

大发 Waku Waku Concept（2019）

尽管对于外界来说，这款个性的小车将如大发此前发布的众多概念车一样，不会有与之对应的量产车型诞生。但随后，在距离2020年东京改装车展仅仅只剩下不到一个月时间之际，大发却对外预告将带来同为概念身份但十分接近量产版的新作Taft Concept 。

很显然，这款概念车的出现不仅使得Waku Waku的设计理念得到了传承，更令大发Taft这款消失近四十年的小型越野车再次出现在人们的视线中。而随着时间推移，当疫情成了打乱所有车企的规划时，大发却在近日正式发布了旗下这款全新轻型跨界车——TAFT。

据悉，新车采用了DNGA架构打造，在车身尺寸方面，其长、宽、高则分别为3395毫米、1475毫米、1630毫米，而190毫米的离地高度也在一定程度上提升了大发Taft类似SUV的粗犷气息。

虽说全新TAFT将不再视铃木吉姆尼为潜在对手，但如同前次所释出的初步产品信息一样，至少在外观上，TAFT保持住了此前概念车上的方正设计。当然与新款吉姆尼粗犷设计不同的是，新车将提供大量镀铬外观套件，以便展现更接近概念车型上的精致样貌。

当然，一如其他的K-Car车型，大发Taft的内饰也延续了品牌一贯作风，采用了较为硬派的设计风格，三辐式方向盘，搭配着方正造型的空调出风口。同时，大发依旧在车内设置了足够的收纳空间，诠释了TAFT回归“买菜车”的属性。而更带来了明亮宽敞的车内氛围，全车系将SkyFeelTop透明车顶也列为标准配置。

至于动力方面，新车预计与概念车保持一致，搭载一台0.66T三缸发动机，传动系统匹配CVT变速箱，驱动形式为前置前驱。只是这样的底盘设定相较于同一类型、但拥有四驱版本的铃木Hustler，在面对北海道这样的特殊市场，会有落下风。