韩联社4月24日披露，现代汽车集团决定收购中方持有的山东现代威亚30%的全部股权。山东现代威亚由现代汽车集团于2007年携手山东省日照港集团合资成立，现代威亚和日照港集团各持30%股权，现代、起亚汽车分别持有22%和18%的股权。

现代威亚24日公示，公司决定向旗下山东法人出资约1068亿韩元（约人民币6.1亿元），将持股比例提升至42.9%。现代与起亚也将分别出资783亿韩元、641亿韩元收购日照港集团的股权，持股比例分别提升至31.4%和25.7%。

山东现代威亚成立于2006年11月份，由韩国现代汽车集团、现代威亚株式会社、日照港（集团）共同出资组建的一家中外合资企业，总投资额7.6亿美元，注册资本2.7亿美元，2013年利税总额37958万元，目前员工总计1800余人，是目前山东省装备制造业领域利用韩资的项目，十大外商。

主要从事汽车发动机的组装、汽车模具和零配件的生产，目前主要生产α、β、γ、η发动机，及其各类型号/排量的发动机78万台/年，汽车模具300套/年，铝制缸体毛坯件180万件/年，产品部分为北京现代和东风悦达起亚配套，部分用于出口，进入现代汽车集团全球供应系统，是目前国内技术一流、规模大的发动机生产基地。

众所周知，今年因疫情，一季度现代汽车集团受到了重创。现代的收购行为，显然想要在供应链层面进一步进行控制，以便更好控制成本端。

新冠肺炎的流行，现代汽车集团旗下的多家企业销量遭遇大幅下降，业绩受到了沉重打击，下属50家子公司约1200名高管将从本月起集体降薪，以应对业务的持续恶化。掌门人郑义宣(Chung Eui-sun）牵头，降薪幅度在20%左右。

自3月下旬以来，现代汽车已在全球范围内关闭了除中韩以外的其它生产线，销售渠道也几近瘫痪。本周四，现代汽车将对外公布今年第一季度的财报数据显示，预计该公司前三月的营业利润将为7000亿韩元，较去年同期下滑14%，起亚则预估为3000亿韩元，同比下跌超40%。